從最早入局的寶馬X1(參數|圖片)、沃爾沃XC40(參數|圖片)、福特福克斯(參數|圖片)、別克英朗(參數|圖片)，到最近最近上市的思域、以及卡羅拉和飛度等在內的諸多合資車型也將投身三缸的懷抱。

當車企開始大力推崇三缸機的時候，消費者對于三缸機也有了更多客觀的認識，比如通等功率下低油耗、輕量化、低成本、低轉數高扭矩等優勢。

不過，三缸機的后續質量和耐久性可靠嗎?不少消費者還在心里犯嘀咕。

如何讓消費者安心成了車企的共同任務，

比如，率先在國內市場布局三缸機的上汽通用就往這方面的不斷發力，5月17日宣布推出"質享無憂——小排量動力總成超長質保計劃"，給用戶吃下了"定心丸"。

真心服務

上汽通用的質保計劃，大致總結有以下三點。

首先只要是新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，不管是新老客戶統統都可以享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。避免了"大河里扔雞蛋就能喝雞蛋湯"式的偽福利。

其次，不同于其他品牌在發動機、變速箱或者其他核心零部件上讓用戶N選1的做法，上汽通用此次質保范圍涵蓋了包括發動機和變速箱在內的主要零部件，含金量十足。

最后，質保過程更加透明和人性化，因為是官方活動，確保了全國范圍內的經銷商門店均可享受政策，同時延保服務做到了跟車不跟人，最大程度的將用戶的利益放在了第一位。

上汽通用的勇氣從何而來

這樣的質保力度和誠意，在業內是十分少見，上汽通用為何敢第一個吃螃蟹?

顯然，更重要的是對于產品自信。

上汽通用作為業內從設計源頭前瞻全球范圍嚴苛排放標準進行正向開發的領軍者，其新一代驅動系統做到了發動機和變速箱的同步開發匹配，針對不同的發動機輸出曲線匹配不同齒比的變速箱來充分發揮其動力性能，并擁有業內最嚴苛的研發、測試與制造標準，確保產品品質。

其第八代Ecotec系列發動機更是黑科技十足，匯集了包括35Mpa高壓直噴系統、智能主動碳罐泵等多項智能科技于一身，前瞻國六標準進行正向開發，做到了低油耗和高效動力的合二為一。

此外，Ecotec系列發動機還經歷了近乎變態的嚴苛測試。包括9項發動機系統耐久性測試及多項整車耐久性測試，無論是4500米高寒、高原、高熱、高濕、高腐蝕，還是跨越不同地域不同城市不同路況，累計測試里程達到了465萬公里。

吃水不忘挖井人

簡單來看，這個活動讓新老車主都可以享受上汽通用的質保服務，其次，從長遠的角度來看，上汽通用更是在為未來蓄勢和布局。

伴隨三缸的熱度逐漸提高，上汽通用希望通過超長質保傳遞給用戶和行業信心，提升用戶粘度，更為其在接下來的市場競爭中搶得先機。如今的汽車市場已經由增量時代轉入到了存量時代，車市下行的狀況下，車企的壓力都日益提升。此時，更是需要車企專注于產品品質以及客戶關懷。上汽通用更是看到了市場的需求，因此推出了8年或16萬公里動力總成質保。在冬天積蓄力量，才能在春天快速生長，隨著時間的積累，上汽通用或許還會給我們帶來更多的驚喜。