在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，屏幕無疑是每個(gè)人生活空間中必不可少的存在。從電腦，到平板，再到乃至智能手表，大大小小的屏幕連接著世界，也連接著每個(gè)人的生活。作為另一塊在生活中占據(jù)著重要比重的屏幕，汽車車機(jī)卻似乎在其中落入了下風(fēng)。繁瑣的操作、陳舊的界面、遲滯的反饋，都讓它在有車生活中的存在感一天天被削弱。

好在，如今越來越多的廠商開始意識(shí)到了車機(jī)的重要性。觸屏化、大屏化的浪潮也一浪高過一浪，車機(jī)"食之無味棄之可惜"的雞肋屬性正在被改變。今天，就讓我們挑選出幾款主流的緊湊級(jí)跨界SUV，來看看它們所搭載的車機(jī)，能否滿足2019年的人類日益刁鉆的口味與需求。

剛剛完成改款的本田繽智，是今天出場(chǎng)的第一位選手。"古老"的5英寸單色顯示屏終于光榮下崗，全系標(biāo)配了一塊全新的8英寸觸摸屏。

呼聲極高的智能互聯(lián)系統(tǒng)終于被納入其中，但可惜的是僅僅只接受蘋果系統(tǒng)的CarPlay而不支持Carlife，對(duì)于廣大安卓用戶來說可不算是個(gè)好消息。

除此之外，導(dǎo)航、天氣、救援等功能也被融入進(jìn)全新的界面之中，進(jìn)一步提升了便利性;如果能夠在功能上更加豐富一些，相信會(huì)讓這款大屏更好地發(fā)揮價(jià)值。

接下來把目光投向豐田C-HR，這款出自TNGA架構(gòu)的SUV憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力在上市之初贏得好評(píng)無數(shù)，但車機(jī)卻在一定程度上成為了其一大短板。

近日某位車評(píng)人吐槽的"山寨感"強(qiáng)的特點(diǎn)，確實(shí)在上手之后能夠很快發(fā)現(xiàn)。雖然其基于升級(jí)版的豐田HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，但系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)卻并沒有遵循豐田的家族風(fēng)格，稍顯花哨而凌亂。

搭載的功能也僅是剛剛夠用的水準(zhǔn)，其語音控制只能識(shí)別特定的指令而無法理解語意，在當(dāng)下顯得有些落伍。倒車影像的引導(dǎo)線有著很強(qiáng)的鋸齒感且不可以隨轉(zhuǎn)向而動(dòng)，配上清晰度不高的攝像頭，讓這個(gè)原本實(shí)用的功能自廢武功，顯然還有著巨大的提升空間。

作為征戰(zhàn)沙場(chǎng)多年的老將，日產(chǎn)逍客在這場(chǎng)對(duì)比中應(yīng)當(dāng)有姓名。和繽智同樣在不久前經(jīng)歷了中期改款的新款逍客如出一轍地對(duì)中控屏進(jìn)行了升級(jí)，專為中國(guó)市場(chǎng)提供的9英寸大屏為內(nèi)飾科技感的提升做出了不俗的貢獻(xiàn)。

但"中國(guó)專供"的屏幕往往可以與"汽配城風(fēng)"劃上等號(hào)，逍客也不例外，中控屏操作系統(tǒng)的界面還是缺乏些許品牌的整體感與統(tǒng)一感，總感覺像汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)物。

系統(tǒng)流暢度尚可，切換頁面的反饋并不會(huì)讓用慣了智能手機(jī)的用戶感到不適，但打開軟件的速度確實(shí)還有很大的提升空間。說到軟件，導(dǎo)航以及Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)被加入其中，但原有的CarPlay卻成為了犧牲品，實(shí)在有些遺憾。

最后要上場(chǎng)的這位雖是后起之秀，卻有著令人無法小瞧的強(qiáng)大實(shí)力——領(lǐng)克02。相比于外形的爭(zhēng)議，領(lǐng)克家族式的內(nèi)飾可謂是所到之處收獲好評(píng)無數(shù)，領(lǐng)克02也不例外。10.2英寸的中控大屏采用康寧大猩猩玻璃面板，有著1080p的驚人分辨率。

除了強(qiáng)大的顯示效果外，這塊屏幕在反應(yīng)速度和人機(jī)交互方面也表現(xiàn)上佳，智能手機(jī)別無二致。無限流量免除了上網(wǎng)的后顧之憂，而來自科大訊飛的云端語音識(shí)別系統(tǒng)也有著強(qiáng)大的語義識(shí)別功能。Carlife與CarPlay兩大系統(tǒng)的同時(shí)兼容極大地方便了日常的使用，車機(jī)導(dǎo)航與CarPlay的并存這樣的小細(xì)節(jié)也頗為貼心。

這套車機(jī)的內(nèi)核同樣有著不俗的水準(zhǔn)，它采用的最新FlexRay網(wǎng)絡(luò)擁有著傳統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)20倍的帶寬，傳輸速度高達(dá)10Mbps;并且據(jù)廠家介紹，其電子架構(gòu)擁有著足夠向后擴(kuò)展10-15年的冗余并支持軟件迭代升級(jí)。內(nèi)外雙修的精心打磨，讓領(lǐng)克02的這套車機(jī)系統(tǒng)呈現(xiàn)出較高的完成度和質(zhì)感，也無疑配得上"越級(jí)"二字。

一番對(duì)比下來，作為初來乍到的新勢(shì)力，領(lǐng)克在車機(jī)上相比一眾傳統(tǒng)強(qiáng)敵有著顯而易見的優(yōu)勢(shì)。這樣的優(yōu)勢(shì)，來源于它對(duì)電子化潮流的敏感，以及對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把控。而日系的這三位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，也顯然感受到了在車機(jī)領(lǐng)域的劣勢(shì)，并在改款中得到了不斷的改進(jìn)與提高。車機(jī)難么?顯然不難，只要花點(diǎn)功夫下去，提高便是立竿見影的事情。一個(gè)更加好用智能的車機(jī)，一個(gè)更加科幻便捷的生活，值得我們期待!