領(lǐng)克，作為沃爾沃與吉利合資成立的新興中國(guó)高端汽車(chē)品牌，眨眼間已經(jīng)上市兩年了，旗下產(chǎn)品也增加至7款：01、02、03、03+等等......而他們之間的共同點(diǎn)就是，他們都是基于CMA電氣化模塊架構(gòu)打造而來(lái)。那么我們一直掛在嘴邊的CMA電氣化模塊架構(gòu)到底是個(gè)什么東東?今天我們就來(lái)聊一聊!

首先，要知道CMA是什么，先要弄懂CMA的含義，CMA其實(shí)是Compact Modular Architecture的簡(jiǎn)稱(chēng)。

1、Compact(高度集成)：

2、Modular(模塊化)：

3、Architecture(構(gòu)架)：

這樣將CMA拆分開(kāi)就好理解了，其實(shí)CMA就是一個(gè)由沃爾沃主導(dǎo)，吉利一同參與設(shè)計(jì)研發(fā)出來(lái)的一個(gè)高度集成的模塊化架構(gòu)。用官方的話(huà)來(lái)說(shuō)就是，CMA電氣化模塊架構(gòu)，是領(lǐng)克智能化時(shí)代的產(chǎn)品誕生體系，為不同平臺(tái)的車(chē)型提供共享解決方案，包含："技術(shù)、工具鏈和標(biāo)準(zhǔn)"，讓車(chē)型研發(fā)能夠根據(jù)品牌定位、用戶(hù)定位以及市場(chǎng)定位從共享解決方案清單中做選擇之后再做針對(duì)性研發(fā)。

而由此帶來(lái)的好處自然是非常明顯的：大幅降低一次性研發(fā)成本;降低單車(chē)成本;縮短工程化時(shí)間;共線(xiàn)生產(chǎn)難度降低，同平臺(tái)車(chē)型數(shù)量增多等等。這也就不難解釋為什么世界各大汽車(chē)廠(chǎng)商都熱衷于平臺(tái)化，模塊化生產(chǎn)了。

不同于大眾的MQB平臺(tái)一味追求多車(chē)型同平臺(tái)生產(chǎn)，CMA電氣化模塊架構(gòu)更多的在強(qiáng)調(diào)基于該模塊架構(gòu)打造而來(lái)的產(chǎn)品表現(xiàn)出來(lái)更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。

得益于全球化資源整合的優(yōu)勢(shì)，基于CMA電氣化模塊架構(gòu)打造而來(lái)的車(chē)型，都能同時(shí)滿(mǎn)足中國(guó)C-NCAP、歐洲E-NCAP以及美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試的五星安全要求，而且CMA電氣化模塊架構(gòu)的高速40%偏置碰撞速度比美國(guó)IIHS和歐洲E-NCAP規(guī)定的64km/h高出12.5%，正面碰撞驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)更是比美國(guó)IIHS的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)高出14.3%。

被動(dòng)安全方面，CMA架構(gòu)的車(chē)身重要部位均使用最高1600兆帕的超高強(qiáng)度鋼板，配合激光深熔焊技術(shù)，使焊接強(qiáng)度提升超過(guò)50%!

得到沃爾沃真?zhèn)鞯念I(lǐng)克，在安全方面有如此造詣和CMA電氣化模塊架構(gòu)有著密不可分的關(guān)系，領(lǐng)先全球的模塊架構(gòu)，可以完美兼容混動(dòng)體系，所以領(lǐng)克可以做到全家族插電混動(dòng)化也都要?dú)w功于CMA電氣化模塊架構(gòu)。有了如此優(yōu)秀的"底子"，領(lǐng)克今后的產(chǎn)品自然值得期待，也希望領(lǐng)克能給消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜和感動(dòng)!