當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“新四化”的深刻變革，汽車也不再作為單一交通工具存在，而是向移動(dòng)的智能終端延伸。為了在“新四化”時(shí)代更快更好站穩(wěn)腳跟，很多汽車企業(yè)也開(kāi)始在電動(dòng)汽車領(lǐng)域深化布局。但另一方面，這也促使很多沒(méi)有實(shí)力的企業(yè)選擇“油改電”這一捷徑，并在很長(zhǎng)一段時(shí)間我們的身邊都充斥著“油改電”純電汽車的身影。不過(guò)，隨著大眾理性消費(fèi)意識(shí)的覺(jué)醒，“油改電”純電汽車越來(lái)越被人詬病。消費(fèi)者更愿相信源自真正純電平臺(tái)打造的真正純電汽車，這種“根正苗紅”的純電汽車無(wú)論從車身結(jié)構(gòu)、安全、空間、配置等方面都擁有絕對(duì)“基因”優(yōu)勢(shì)。

我們可以看到，越來(lái)越多的豪華品牌也正在開(kāi)發(fā)專屬純電平臺(tái)，比如特斯拉Model X，捷豹I-PACE等豪華純電SUV都是基于專屬純電平臺(tái)打造而廣受大眾認(rèn)可。作為深耕新能源市場(chǎng)20年的奇瑞新能源，傳承了“技術(shù)奇瑞”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，打造了具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“V字型”正向研發(fā)的全國(guó)唯一、最新輕量化純電動(dòng)汽車平臺(tái)——LFS純電平臺(tái)。在2019年底，基于LFS純電平臺(tái)，奇瑞新能源打造了首款高端旗艦純電SUV車型S61，以真正純電平臺(tái)基因，為用戶提供一種更智能、綠色的出行生活方式。

LFS純電平臺(tái) 高度靈活性與可擴(kuò)展性

“油改電”純電汽車會(huì)被大眾詬病的很大原因就是受原燃油平臺(tái)限制，無(wú)法在空間上做到延展伸縮，車身尺寸及軸距只能和燃油車水平相當(dāng)，甚至還存在安全顧慮。奇瑞新能源S61則完全不同，它是真正基于奇瑞新能源LFS純電平臺(tái)打造，是真正的純電SUV。LFS純電平臺(tái)作為奇瑞新能源電動(dòng)車平臺(tái)的又一次革新突破，它基于全鋁架構(gòu)車身+“N+E+T”技術(shù)，采用后置后驅(qū)布置形式，同步可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)、增程后驅(qū)，實(shí)現(xiàn)乘員艙內(nèi)內(nèi)部空間最大化利用，提升駕駛舒適性。其次，該平臺(tái)還可實(shí)現(xiàn)SD、SUV、MPV等多種類型車型，可擴(kuò)展軸距達(dá)2700mm-2900mm，具有優(yōu)越的車型衍生拓展性。

S61是LFS純電平臺(tái)正向研發(fā)的首款五門五座中大型純電SUV，實(shí)現(xiàn)了整車尺寸的大幅增加，車身尺寸為4630mm*1910mm*1650mm，軸距更是達(dá)到2830mm，帶來(lái)超大內(nèi)部空間，有效提升駕乘舒適感。另外，后置后驅(qū)布置形式也讓整車軸荷分配更加合理，不僅提高了輪胎使用壽命，降低用戶使用成本;并帶來(lái)優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向操控性及爬坡性，讓駕駛體驗(yàn)更卓越。

與此同時(shí)，LFS純電平臺(tái)作為一個(gè)純電動(dòng)全鋁車身輕量化平臺(tái)，采用環(huán)狀路徑車身結(jié)構(gòu)和全鋁型材骨架，不僅有利于整車輕量化、操控性，有效延長(zhǎng)續(xù)航里程，全鋁材質(zhì)更強(qiáng)的剛度和更優(yōu)的碰撞安全性能也為用戶帶來(lái)更好的安全防護(hù)。基于平臺(tái)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，S61在車身輕量化方面傲視群雄。新車采用了航空級(jí)鋁合金材料，其高強(qiáng)度鋁合金應(yīng)用比高達(dá)93%以上，鋁合金型材輔以高強(qiáng)度鋼板B柱組成環(huán)狀路徑車身結(jié)構(gòu)，車身減重同時(shí)提升車輛剛性。車身骨架重量?jī)H250kg，較傳統(tǒng)鋼板車身減重約80kg，充分實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與安全的平衡。

LFS純電平臺(tái) 引領(lǐng)“新四化”時(shí)代到來(lái)

當(dāng)純電技術(shù)日漸臻熟、5G網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始商業(yè)化落地、自動(dòng)駕駛、共享出行成為熱門話題，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“新四化”已然成為汽車市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。作為這場(chǎng)變革的重要參與者，奇瑞新能源憑借對(duì)汽車行業(yè)的敏銳洞察，在LFS純電平臺(tái)納入了“新四化”概念，引領(lǐng)“新四化”時(shí)代的真正到來(lái)。

● 電動(dòng)化：第四代電氣架構(gòu) 深化電動(dòng)化布局

從傳統(tǒng)燃油汽車整體下行，到新能源電動(dòng)汽車的快速擴(kuò)張，我們可以看到，電動(dòng)化已經(jīng)占據(jù)了“新四化”中的主流位置，無(wú)論是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢(shì)力，都在積極穩(wěn)步地推進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展。奇瑞新能源以20年深厚純電動(dòng)技術(shù)，至今已實(shí)現(xiàn)了第四代整車技術(shù)平臺(tái)，擁有全球領(lǐng)先的三電系統(tǒng)和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能交互技術(shù)。作為一個(gè)純電動(dòng)全鋁車身輕量化平臺(tái)，LFS純電平臺(tái)基于第四代電氣架構(gòu)，融合了奇瑞新能源正向研發(fā)流程中積累的技術(shù)儲(chǔ)備，及國(guó)際領(lǐng)先的超級(jí)輕量化車身技術(shù)，充分滿足消費(fèi)者多樣化的出行場(chǎng)景需求。

S61的問(wèn)世，就是奇瑞新能源在電動(dòng)化中的進(jìn)一步戰(zhàn)略化布局。這款LFS純電平臺(tái)首款輕量化全鋁車身純電SUV，承擔(dān)著奇瑞新能源品牌向新造車勢(shì)力轉(zhuǎn)型的任務(wù)，是其品牌戰(zhàn)略向上發(fā)展的開(kāi)山之作。

● 智能化：最新尖端科技 創(chuàng)造智能化出行生態(tài)環(huán)境

隨著智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能的技術(shù)突破，智能化不僅成為汽車技術(shù)發(fā)展的重要方向，也是“新四化”時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。奇瑞新能源始終致力于通過(guò)多技術(shù)融合，創(chuàng)造新的智能汽車生態(tài)環(huán)境。相比其他純電平臺(tái)，LFS在智能化方面遙遙領(lǐng)先。LFS獨(dú)有的可擴(kuò)展電子電控技術(shù)平臺(tái)，不僅可以滿足Autosar和功能安全I(xiàn)SO26262國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求，還實(shí)現(xiàn)了云技術(shù)、ADAS等先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)。

在這一方面，誕生于LFS純電平臺(tái)的S61融合奇瑞新能源最新尖端科技，搭載了奇瑞新能源全新一代智能網(wǎng)聯(lián)電子架構(gòu)，整體已達(dá)到L2.99級(jí)自動(dòng)駕駛水平，未來(lái)還可向L3~L4擴(kuò)展。新車還配有ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車、全自動(dòng)泊車、人臉識(shí)別、AI智能交互、遠(yuǎn)程操控、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等30+項(xiàng)智能化配置，擁有全生態(tài)智能化服務(wù)，為用戶帶來(lái)極致化體驗(yàn)，也為用戶打造全生態(tài)智能化服務(wù)，暢享智慧出行生活。

● 網(wǎng)聯(lián)化：強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 推動(dòng)汽車網(wǎng)聯(lián)新發(fā)展

5G時(shí)代的來(lái)臨，為移動(dòng)端、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)新的科技革命，從而有力推動(dòng)了汽車網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展，包括如今市場(chǎng)上越來(lái)越大的中控屏幕、豐富多彩的娛樂(lè)功能等，都為用戶帶來(lái)巨大的便捷和趣味性。此次S61就是趁著5G的東風(fēng)，為用戶構(gòu)建人、手機(jī)和汽車的互聯(lián)互通，將手機(jī)服務(wù)延伸到車內(nèi)，打造真正的第三空間，為用戶繪制未來(lái)智慧出行生活版圖。

● 共享化：推進(jìn)新商業(yè)模式

在大數(shù)據(jù)、共享經(jīng)濟(jì)盛行，特別是共享汽車在全球市場(chǎng)炙手可熱的背景下，共享化也成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是新勢(shì)力造車企業(yè)，都在積極嘗試推進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新，并向其他行業(yè)開(kāi)放合作，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。奇瑞新能源深諳共享經(jīng)濟(jì)下的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，在分時(shí)租賃市場(chǎng)，早就采用借勢(shì)發(fā)展策略，與首汽GOFUN等共享平臺(tái)形成重要戰(zhàn)略合作，并借助合作伙伴實(shí)現(xiàn)共贏。目前奇瑞新能源在分時(shí)租賃市場(chǎng)保有60%的份額。

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化的新四化時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，想要掌控未來(lái)汽車市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，就必須走在時(shí)代發(fā)展前沿，以高度前瞻性，打造真正受大眾歡迎的汽車產(chǎn)品和出行服務(wù)。奇瑞新能源作為新能源汽車發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)，積淀了20年的研發(fā)技術(shù)底蘊(yùn)，堅(jiān)持自主研發(fā)打造出國(guó)際領(lǐng)先的LFS純電平臺(tái)，并基于平臺(tái)優(yōu)勢(shì)帶來(lái)了奇瑞新能源核心戰(zhàn)略車型S61，不僅聚合了奇瑞新能源先進(jìn)科技成果，也將以科技、綠色出行體驗(yàn)倡導(dǎo)全新出行方式。在“新四化”浪潮中，這款純電SUV，是否能交出一份滿意的市場(chǎng)成績(jī)，想必我們都很期待。