為啥最近到處都是長城汽車的新聞，連羅永浩這樣的大V都點(diǎn)贊?因?yàn)殚L城汽車最近賣的實(shí)在是太好了，旗下品牌全都賣爆了，而且連老外都開始狂買咱長城汽車了，不信?那您往下看。

據(jù)長城汽車的統(tǒng)計(jì)，3月，長城汽車全球共交付新車60,048輛，環(huán)比暴增499%，其中，國內(nèi)銷售54,106輛，環(huán)比大幅增長671 %，國外銷售5,942輛，大增98%。

再看看各品牌的銷量，哈弗品牌作為長城汽車的排頭兵，很早就擔(dān)起了開疆拓土的重任，旗下明星車型哈弗H6也完成了300萬銷量的里程碑，當(dāng)之無愧的國民神車。哈弗品牌3月共交付40,337輛，環(huán)比勁增464%，第一季度累計(jì)銷量超10萬輛，達(dá)106,205輛。

在高手如云的皮卡市場(chǎng)，前有進(jìn)口車以逸待勞，后有合資車步步緊逼，但是在這種惡劣的市場(chǎng)環(huán)境下，長城汽車硬是依靠自己的努力，為國產(chǎn)皮卡開辟出了一片天。長城皮卡品牌3月共交付15,354輛，同比增長2.3%，環(huán)比大幅提升622%，第一季度累計(jì)銷量已突破3萬輛，出口量同比增長33%，市場(chǎng)占有率達(dá)到近50%，這是一個(gè)連外國車企都眼熱的數(shù)據(jù)。

說起近幾年汽車市場(chǎng)的大熱領(lǐng)域，非新能源莫屬。很早之前，長城汽車就預(yù)見了新能源汽車的趨勢(shì)，積極投入研發(fā)，掌握了很多相關(guān)的“黑科技”，并建立了純電動(dòng)品牌歐拉，如今歐拉在新能源領(lǐng)域已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。歐拉品牌一季度累計(jì)銷量達(dá)2,703輛，長城新能源及高效燃油動(dòng)力產(chǎn)品銷量占比達(dá)到69%。

WEY品牌一季度累計(jì)銷售9,901輛，品牌平均售價(jià)超過16萬元，WEY品牌是長城汽車一次非常大膽的嘗試，放棄了之前過度依靠性價(jià)比的策略，而是依靠前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和出色的性能來和合資品牌競(jìng)爭(zhēng)。

看到這些，你是否對(duì)國產(chǎn)車改觀了呢?如今的國產(chǎn)車早已不靠低價(jià)格來吸引顧客了，通過不懈的努力，國產(chǎn)車在很多技術(shù)上已經(jīng)超越了合資車甚至是進(jìn)口車。有長城汽車這樣持續(xù)奮發(fā)的國產(chǎn)品牌在，相信未來，我們消費(fèi)者購買國產(chǎn)車的人會(huì)越來越多。