據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)公司表示，其年度利潤下降到過去8年以來的最低點(diǎn)，新冠病毒疫情導(dǎo)致其在美國積壓了大量庫存，影響了其為改善現(xiàn)金流所做的努力。

(圖片來源：馬自達(dá)官網(wǎng))

此外，馬自達(dá)并沒有提供本財(cái)年的盈利預(yù)測，并且確認(rèn)該公司已經(jīng)申請了貸款，從而渡過疫情危機(jī)。本次危機(jī)在全球范圍內(nèi)嚴(yán)重打擊了消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的需求。

在截至今年3月的上一財(cái)年中，馬自達(dá)的營業(yè)利潤幾乎腰斬，至436億日元(約4.08億美元)，其中疫情給該公司造成了大約100億日元的損失。然而馬自達(dá)上一財(cái)年的利潤卻明顯優(yōu)于Refinitiv此前的預(yù)期，該機(jī)構(gòu)對(duì)馬自達(dá)的利潤預(yù)期為257億日元。上一財(cái)年中馬自達(dá)的全球銷量下降了9%，至142萬輛。截至3月底，馬自達(dá)的現(xiàn)金流為負(fù)927億日元(約8.678億美元)，這是該公司連續(xù)第四個(gè)季度現(xiàn)金流為負(fù)，但是與去年12月底的負(fù)1393億日元相比有所收窄。

美國是馬自達(dá)最大的市場，疫情期間美國的“居家隔離令”躲避令導(dǎo)致經(jīng)銷商無法銷售新車。馬自達(dá)高管Akira Koga透露，從日本出口到美國的汽車，也只能停在港口，而馬自達(dá)需要在日本工廠產(chǎn)能恢復(fù)之前將這些車輛銷售出去。Koga在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“我們需要通過改善庫存情況來盡快恢復(fù)現(xiàn)金流狀況。”上周，有知情人士透露，馬自達(dá)已經(jīng)向日本三大銀行和其他借貸機(jī)構(gòu)申請了3000億日元的貸款。

在工廠停工數(shù)周之后，全球各地的車企都開始重啟工廠的生產(chǎn)，然而由于需求降低、供應(yīng)鏈斷供和工廠內(nèi)所采取的社交距離措施，預(yù)計(jì)在未來幾個(gè)月中，車企的產(chǎn)量將較為有限。

疫情還影響了馬自達(dá)和豐田在美國阿拉巴馬州的合資工廠的建設(shè)進(jìn)度。該工廠原定于2021年春季投產(chǎn)，當(dāng)前其目標(biāo)是在2021年晚些時(shí)候開始生產(chǎn)汽車。

一些分析師預(yù)計(jì)，今年全球汽車行業(yè)的整體銷量將下降三分之一，而且隨著失業(yè)率的提升，以及收入的減少，消費(fèi)者的消費(fèi)意愿將受到明顯的影響，車市的復(fù)蘇將會(huì)呈現(xiàn)緩慢且零星的狀態(tài)。