一直以來,自動駕駛給人的感覺都是遙不可及的,而新冠疫情的暴發瞬時將其推向前排,科幻場景正在慢慢走進現實。

提及自動駕駛,便繞不開SAE自動駕駛分級,L0到L5六個級別規范了自動駕駛介入的程度:L0為手工駕駛,L1、L2為輔助駕駛,L3是有條件的自動駕駛。可以看出, 從L3開始才是真正意義上的自動駕駛,目前,國內能達到該級別的車型鳳毛麟角,廣汽新能源便獨占二元,其中埃安V是繼埃安 LX后,全球第二款裝備高精地圖全路段全速域L3自動駕駛技術車型。

高精地圖 為自動駕駛賦能

現代交通極為復雜,且瞬息萬變,車輛要想順利進行自動駕駛,必須對其周邊的環境進行構建,該環境構建不僅包括行人、車輛,還包含道路屬性,如是否擁堵、是否施工等等。在這種情況下,為自動駕駛提供環境模型的高精地圖便必不可少。

埃安V搭載了全球首個可交付應用的中國高精地圖,它不僅做到了厘米級的精準度,還實時監控路面,發現異常情況快速標注,并即時更新,就像給自動駕駛車輛安裝了一個智慧“大腦”,為其帶來更安全、更可靠的精確指導。

值得一提的是,埃安V是同級中最早實現量產的L3級自動駕駛車型,只要法規允許,它便可以在國內所有高速路、快速路支持駕駛員長時間脫手,帶來真正意義上的、有效且好用的自動駕駛體驗。

軟硬組合 為愛車擦亮雙眼

如果說高精地圖如同自動駕駛汽車的“大腦”,那么,由攝像頭及雷達組合而成的傳感器便如同它的“雙眼”,隨時監測周圍環境。

埃安V采用德國博世第三代多功能/立體攝像頭和第五代毫米波雷達,不僅“視覺”范圍更寬廣,還能在沒有車道線的情況下,對整個道路進行精準的識別,并將監測數據傳導給控制系統,由其規范車輛的駕駛動作,徹底解放駕駛者的雙手、雙腳。

除了軟件,埃安V的“硬件”也十分給力,它應用了行業領先的、帶三區離手檢測系統的方向盤,毫秒級精度的手勢識別能力可精準判斷駕駛員是否在控制車輛,使其與車輛之間的“交流”更默契,從而提升奔跑過程中的安全性和舒適度。

埃安V讓我們看到,自動駕駛并不遙遠。相信,用不了多久,我們就可以“吃著零食看著劇,輕松抵達目的地”了!