今年上半年，寶馬集團在全球共售出962,572輛新車(包括寶馬、MINI和勞斯萊斯)，較去年同期下跌23%。究其原因，主要是新冠疫情導致經(jīng)銷店關(guān)門、生產(chǎn)暫停。

寶馬集團負責消費者、品牌和營銷業(yè)務的管理委員會成員Pieter Nota表示，“我們密切關(guān)注全球需求的變動，繼續(xù)為各種場景做規(guī)劃，以快速響應全球市場的恢復。第二季度，中國市場實現(xiàn)了不錯的表現(xiàn)，銷量再次實現(xiàn)了同比增長。”

(圖片來源：寶馬集團)

由于新冠疫情的影響，寶馬、MINI和勞斯萊斯今年上半年的全球銷量均出現(xiàn)了20%以上的跌幅。其中，勞斯萊斯的跌幅高達37.6%。但是，寶馬集團旗下電動車卻實現(xiàn)了3.4%的同比增長，上半年的總銷量為61,652輛。

在電動化領域，寶馬很早就開始對旗下產(chǎn)品進行系統(tǒng)化布局。目前，寶馬已經(jīng)在所有相關(guān)細分市場中推出插電式混合動力車型，并在德國和世界范圍內(nèi)取得了一定的市場份額。今年6月份，德國政府出臺了針對低價電動汽車和混合動力汽車的消費激勵政策，寶馬對此政策表示歡迎，并期望從中獲益。

MINI品牌旗下的電動車也有著不錯的銷量表現(xiàn)。今年上半年，插電式混合動力版MINI Cooper SE Counman ALL4和純電動MINI Cooper SE的總銷量達8,587輛，同比上漲4.1%。

寶馬表示，純電動車型寶馬iX3的生產(chǎn)工作將在幾個月后開始，明年將繼續(xù)推出純電動車型寶馬i4和寶馬iNEXT。寶馬集團希望到2023年總共有25款電動車型，其中一半以上是純電動汽車。

從市場來看，寶馬集團(主要是寶馬品牌和MINI品牌)今年上半年在歐洲、美洲和亞洲的銷量出現(xiàn)了不同程度的下跌。在歐洲，寶馬上半年共交付40,734輛電動車和插電式混合動力車，占其歐洲總銷量的10.9%。

第二季度，寶馬集團在德國市場的銷量跌幅高達46%，美國市場也出現(xiàn)了近40%的跌幅。但是，寶馬在中國市場實現(xiàn)了17%的同比增幅。