日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2月全國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車銷量為9.7萬輛，同比增長(zhǎng)675.0%，受今年春節(jié)等因素影響，2月新能源乘用車銷量環(huán)比下降37.9%。

值得關(guān)注的是，在整體市場(chǎng)有所回落的同時(shí)，特斯拉在2月實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，2月總銷量為1.8萬輛，較上月增長(zhǎng)約15.5%。其中，今年剛上市不久的Model Y當(dāng)月銷量貢獻(xiàn)占比約四分之一。

蓋世汽車根據(jù)今年1月機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)整理發(fā)現(xiàn)，特斯拉Model Y主要銷往了一線城市，但上險(xiǎn)量數(shù)量最多的城市并不是特斯拉以往熱銷的北、上、廣、深，而是山東濟(jì)南。

Model Y 2月銷量環(huán)比增長(zhǎng)約182%

2月，特斯拉在新能源乘用車榜單中表現(xiàn)較為亮眼。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在售的兩款車型均進(jìn)入了當(dāng)月新能源汽車銷量排行榜前三，其中，Model 3在2月銷量為13688輛，同比增長(zhǎng)564.1%，位居排行榜第二，依然保持高位;另一款車型Model Y當(dāng)月銷量為4630輛，由于Model Y于今年1月1日上市，僅能呈現(xiàn)環(huán)比數(shù)據(jù)，這款車型2月銷量相較1月增長(zhǎng)近兩倍。

圖片來源：特斯拉官網(wǎng)

從Model Y的交付時(shí)間來看，Model Y交付首月的月份與Model 3交付月份幾乎相同，雖然Model Y上市僅兩個(gè)月，但Model Y呈現(xiàn)的銷量表現(xiàn)比Model 3更好。公開數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)Model 3交付首月銷量為2605輛，次月為3900輛，環(huán)比增長(zhǎng)約33.2%。而國(guó)產(chǎn)Model Y交付首月銷量為1641輛，次月銷量為4630輛，環(huán)比增長(zhǎng)約182.1%。

據(jù)了解，Model Y是一款基于Model 3研發(fā)平臺(tái)打造而來的中型SUV，售價(jià)33.99萬元起。有分析認(rèn)為，Model Y的國(guó)產(chǎn)化有利于特斯拉在中國(guó)擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模，改善經(jīng)營(yíng)狀況。

自國(guó)產(chǎn)Model Y推出后，業(yè)內(nèi)紛紛看好其市場(chǎng)表現(xiàn)。開源證券此前在研報(bào)中表示看好國(guó)產(chǎn)Model Y，稱基于國(guó)產(chǎn)Model 3通過搭載寧德時(shí)代電池降本的先例，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)Model Y將應(yīng)用Model 3的降本方案，2021年國(guó)產(chǎn)Model Y有望推出標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航車型，售價(jià)低于30萬元。

蓋世汽車研究院資深分析師王顯斌認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)Model Y與Model 3存在價(jià)格分界，主打純電SUV細(xì)分市場(chǎng)，而中國(guó)用戶需求對(duì)SUV又較為青睞，所以國(guó)產(chǎn)Model Y銷量很有可能超過Model 3，今年年銷量或在15萬輛以上。

事實(shí)上，頭部造車新勢(shì)力已經(jīng)在新能源SUV領(lǐng)域嘗到了甜頭，蔚來、理想、小鵬首款推向市場(chǎng)的車型均為SUV，也跑出了一定成績(jī)。而特斯拉在國(guó)產(chǎn)Model 3轎車之后，再推出國(guó)產(chǎn)化SUV形成雙車型布局，有望獲得更多的市場(chǎng)份額。

Model Y 1月上險(xiǎn)最高城市是濟(jì)南

作為一款售價(jià)在33.99萬元以上的純電動(dòng)SUV，市場(chǎng)表現(xiàn)又被業(yè)內(nèi)看好，Model Y銷往了哪些城市值得關(guān)注。

蓋世汽車通過梳理1月機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)了解到，Model Y主要銷往了一線城市和新一線城市，1月Model Y上險(xiǎn)量為1967輛。不過，Model Y上險(xiǎn)量最多的城市并不是特斯拉以往熱銷的北、上、廣、深等，而是山東省濟(jì)南市，Model Y 1月在濟(jì)南市上險(xiǎn)量為357輛，占比約18.1%。

值得注意的是，濟(jì)南市消費(fèi)者在選購新能源汽車時(shí)更青睞特斯拉品牌，在1月濟(jì)南市新能源汽車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)中，Model 3和Model Y分別位列第一和第二，上險(xiǎn)量分別為759輛和357輛，特斯拉2月在濟(jì)南市上險(xiǎn)量占比約56.5%，超過了五菱宏光MINIEV。

根據(jù)今年1月特斯拉在濟(jì)南交付首批Model Y時(shí)的媒體報(bào)道，2020年特斯拉在濟(jì)南的用戶量取得了極速增長(zhǎng)，為了不斷為用戶全面提供更便捷的使用體驗(yàn)，特斯拉在充電等基礎(chǔ)建設(shè)方面全速推進(jìn)。據(jù)了解，特斯拉在濟(jì)南已建成4座超級(jí)充電站與4座目的地充電站，覆蓋城區(qū)核心地帶及周邊熱門自駕路線。

蓋世汽車從濟(jì)南某特斯拉中心了解到，近期前來體驗(yàn)的顧客較多，當(dāng)前預(yù)定特斯拉Model Y最早交付時(shí)間要等到今年6月下旬。

據(jù)了解，隨著Model Y上市，為了快速消化特斯拉的全國(guó)訂單，特斯拉上海超級(jí)工廠在進(jìn)一步提升產(chǎn)能。目前，特斯拉上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能已達(dá)每年25萬輛，由于市場(chǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3和國(guó)產(chǎn)Model Y的需求強(qiáng)勁，上海工廠產(chǎn)能計(jì)劃增加至每年45萬輛。

特斯拉曾在2020年第四季度財(cái)報(bào)中表示，上海超級(jí)工廠Model 3的年產(chǎn)能有能力維持在25萬輛以上，Model Y生產(chǎn)已于2020年底開始，目前處于滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。特斯拉CEO馬斯克還在財(cái)報(bào)會(huì)議中稱，上海工廠每周生產(chǎn)超過5000輛Model 3。若以此計(jì)算，特斯拉上海工廠Model Y的產(chǎn)能或?qū)⒃诿磕?0萬輛。

從國(guó)產(chǎn)Model Y未來的滿產(chǎn)量預(yù)期來看，特斯拉對(duì)國(guó)產(chǎn)Model Y同樣寄予了厚望，但顯然目前國(guó)產(chǎn)Model Y還未完全在市場(chǎng)鋪開，如若國(guó)產(chǎn)Model Y未來大規(guī)模熱銷，其在全國(guó)一線城市及新一線城市份額還有望繼續(xù)擴(kuò)張，屆時(shí)，北、上、廣、深等城市交付量進(jìn)一步增長(zhǎng)，濟(jì)南市或難以保住國(guó)產(chǎn)Model Y交付第一的地位。此外，國(guó)產(chǎn)Model Y將與在一線城市主銷的造車新勢(shì)力以及豪華品牌等形成怎樣的廝殺，也將是今年新能源市場(chǎng)的看點(diǎn)之一。