五菱佳辰2022年6月15日在石家莊上市，6.88萬元的起售價，可以說刷新了國內MVP車型的低價紀錄。

無論是同級別的吉利嘉際還是傳祺M6，入門版車型的起售價都在10萬元以上。

即便是五菱寶駿730，入門版車型的汽車價也在7.38萬元，比五菱佳辰也貴了幾千。

所以在車新聞網看來，低價入市的五菱佳辰，未來很有可能會是另一款“五菱神車”。

單從售價和配置上來看，五菱佳辰在同級別車型中，確實具有非常高的性價比。

對于一款車來說，除了售價和配置，車主更加關心的還是它日常的駕乘和使用感受!

在這款車上市的第二天，車新聞網短程試駕體驗了五菱佳辰，簡單聊一下關于五菱佳辰的駕乘感受。

小編所試駕的車輛是售價為9.98萬元的1.5T CVT尊享旗艦型配置，是五菱佳辰的頂配車型。

對于外觀設計，在上一篇的上市文章中已經做過了詳細的介紹，所以在此就不做過多贅述了。

對于五菱佳辰定位在“10萬元以內的MPV”來說，它內飾用料“豪華”感肯定不高。但是在中控臺以及車門扶手處，五菱佳辰還是使用到了一些軟包材質。

10.25英寸的中控液晶顯示屏，配合五菱自主研發的Ling OS靈犀系統，可以實現語音喚醒、導航、音樂以及視頻播放等功能，自帶的360度全景影像使用起來也非常的方便。

整體體驗下來，反應速度、功能設置還是非常全面的。

應該說，對于這樣一款售價在10萬以內的MPV車型來說，五菱佳辰在智能化方面的表現值得點贊。

值得一提的是，五菱佳辰主駕駛座椅不僅支持電動調節，而且兩個前排座椅都配備有座椅通風加熱功能。

這在售價10萬元以下的MPV車型中，恐怕也是絕無僅有的配置。

五菱佳辰不僅是售價最便宜的緊湊級MPV，而且在車身尺寸上，應該也算是最短的車型了，車長還不到4.6米。

在試駕之前，我始終對于它的車內空間表現有疑問。不過坐進車內后，我才發現雖然車身長度沒有優勢，但是靈活的座椅布局，無論是坐在第二排還是第三排，都不會感覺到擁擠。

當然，當第二排座椅向后移動，五菱佳辰就可以變身成了一個四座MPV。

另外，五菱佳辰的第三排座椅不僅可以放倒，而且還可以折疊起來。這樣的話，就大大提升了后備箱的裝載能力。

五菱佳辰所搭載的1.5T渦輪增壓發動機，匹配模擬8擋的CVT變速箱，147馬力的最大功率和250牛米的最大扭矩，在打開空調，車上乘坐4個成年人的情況下，動力表現也是尚可的。

如果是打開運動模式，能感受到動力有所提升的。

不過購買這種類型車型的消費者，大多數對于動力是沒有太高要求的。所以五菱佳辰的動力表現，在車新聞網看來正常使用也是夠用的。

還有底盤調校上，給我的感覺算是軟硬適中，總體偏向舒適，非常適合家用。

總結一下：簡單試駕下來，就10萬元的價格區間來說，五菱佳辰在同價位的MPV車型中，絕對能給你帶來越級的使用感受，特別是在科技配置方面。

不足就是車身尺寸略短了些，如果長途使用滿載7個成年人的話，后兩排還是會略顯緊張的。