2010年已經過去一半多了，雖然在這半年多的時間里，中國車市的銷售走向一直不太好，但是這并不能打消各個汽車巨頭的新車發布熱情，而截止到目前為止，在國內上市新車中以改款車型居多。

    改款車與換代車不同，它們主要是經過外形的一些細微處理或者配置上的升級后從新上市，而非整體性質的變化。而在這里，筆者匯總了本年度上半年截止到現在已經上市的該款車型，希望能對你的購車有些幫助。

2011款上海大眾斯柯達 晶銳
上市時間：2010年7月8日

    2011款晶銳并非國外所發布的改款車型，這款車型是國內上海大眾斯柯達對其進行的小改款車型，其主要變化在于新款晶銳的價格更加低廉，并且小幅度提升配置，比如增加倒車雷達等裝備。

酷黑版晶銳

    新晶銳在車型方面增加了兩款酷黑版車型，采用全黑色的車頂、進氣格柵、后視鏡、以及黑色的內飾和黑色皮質方向盤。酷黑版分為手動與自動擋型兩款，并且都為1.6L動力車型。

2010款東風標致 207
上市時間：2010年5月28日

    2010款標志207給筆者的感覺有些徒有新款的稱號，其新款車型完全沿用老款車型的車型配置、定價，而區別只是在其車型中略微增加了一些高不成低不就的配置而已。

標志207

    新款207配置升級主要在于音響系統增加USB的外接口，并對全系車型增加四窗電動車窗功能，而其車系內的品樂版增加倒車雷達系統，不過在七萬余元的車型中，很少能見到如207一樣的低端配置的車了。

2010款上汽通用五菱雪佛蘭 樂馳
上市時間：2010年4月18日

    2010款樂馳主要新在了增加1.2L的運動版車型，以及換裝1.0L P-TEC發動機的車型也正式公布上市。新樂馳共有6款車型，其中運動版車型主打滿足年輕消費者的個性需求，而1.0L車型則主推需求更加家用和實惠的消費者群體。

樂馳運動版

    雖然樂馳在上市幾年后再推個性時尚噱頭，但是它與目前主流微型車之間的差距不僅僅是外型吸引力，最大的差別還是價格的差距，比如其最大競爭對手F0以及奔奔MINI，對于它們不足3萬元的價格，樂馳應該如何應對？

　筆者小結：

    在本年度上半年的小型車以及微型車的改款車型來看，改款只是變變樣子稍微加點配置或者稍微降一些價格，實在無趣，畢竟所謂的增配沒有實質性的讓消費者心動的配置增加，而外觀改變也僅僅是顏色的變化，而運動版……好吧，Cross版樂馳會有多少人與它對上眼呢？

2011款長安福特 福克斯
上市時間：2010年6月22日

    福克斯剛剛推出了2011款福克斯，在這款新款福克斯上我們可以看到它還是一款比較實在的車型，雖然最低配車型配置確實有些低，但是一直讓人抱怨沒有天窗的手動舒適型福克斯也終于加上了天窗，而其它福克斯車型甚至加裝了大燈隨動轉向系統，而其價格相對來說也比較吸引眼球，同時新款福克斯增加兩廂及三廂1.8手動經典型。

2011款2.0L運動版福克斯

帶有星號的車型為2011款福克斯新增加車型

    原手動舒適版加裝天窗，并且指導價從11.89萬降至11.48萬，原自動時尚增加皮質座椅，同樣指導價從原13.49萬降至12.78萬。并且兩廂運動型新增左右雙區自動恒溫空調和AFS彎道輔助照明系統，中控臺采用高亮碳纖維材質，并引入了福特經典的雪花輪圈。

2011款一汽-大眾 寶來
上市時間：2010年6月10日

    2011款寶來最主要的特點是增加了1.4TSI車型，并成為目前大眾汽車旗下最便宜的帶有TSI和DSG系統的車型，并且曾經一直在用的新寶來這個名字也被“正名”為寶來。

寶來1.4TSI

    新寶來的新給我的感覺是與大眾其它車型同樣的“高科技化”，同時所謂的高科技化也更加的民用化，13萬多的TSI車型在目前國內汽車市場已經可以算是性價比非常高的車型，只是1.6L車型卻沒有價格或者配置的變動讓筆者感到有些失望，而且近期即將上市的EA111發動機的寶來看似動力提升，實則只是捷達發動機換成了POLO發動機而已……

瑞典沃爾沃C30
上市時間：2010年3月18日

    沃爾沃C30首次來華是在2007年，而其主要定位群體為年輕客戶群體，這款車是沃爾沃家族中最先舍棄中庸之道設計風格的車型，當然它可以算作是一款在中國比較成功的豪華小型車，畢竟如此個性鮮明的小車對于中國時尚女人來說，它有著無法抵擋的誘惑。

沃爾沃C30

    新款沃爾沃C30在車身外型上進行了一些細微調整，使其更加運動，并且車身顏色增加了動感的火焰橙顏色，而動力/傳動系統則繼續沿用沃爾沃汽車的2.0L和2.4L發動機作為動力來源。

一汽-大眾 2010款捷達
上市時間：2010年3月18日

    這款本應消失于歷史長河的捷達轎車也隨著大眾汽車統一前臉造型的風潮而換臉，雖然車型沒有任何變化，但是樣式卻也更貼近于現代，改款后的捷達在車系上精細了很多，只剩下了汽油版的兩款車型以及一款柴油版車型。

捷達

    具一些流傳中的消息稱，現款的捷達將于明年正式退出中國的汽車歷史舞臺，取而代之的將會是其它替換車型，用筆者的話說就是它終于可以安息了，也難為了一汽-大眾這么多年兢兢業業的去維護這個車型品牌了。

一汽豐田 花冠EX
上市時間：2010年7月13日

    豐田花冠，這是一款非常有名的車，甚至曾打破了大眾汽車（高爾夫）一直保持世界銷售量（累計銷量）第一的神話，再加上豐田先進的VVT-i發動機系統，花冠在國內也曾經紅極一時，只是隨著十代花冠也就是在國內同時開賣的卡羅拉轎車的出現，花冠的銷量走向了低谷。

花冠EX

    雖然同樣配備了雙VVT-i發動機，并且在現在進行了改款，但是畢竟它只是個老車，雖然宣揚其改款增配并降價，但我看到的卻是去掉霧燈、天窗、鋁合金輪圈以及鍍鉻條等物，而所謂的增加配置則是制動優先系統和可選裝的兩點或四點的倒車雷達等，以及一些原本就已經存在而進行更新的配置。

華晨中華新駿捷
上市時間：2010年7月10日

    駿捷是華晨中華“走量”車型，其寬大的車體以及車內空間、假寶馬的外形以及相對便宜的售價贏得了不少消費者的青睞，只是中型車市場競爭的不斷激烈，駿捷也出現了銷售疲態，而新款駿捷的上市也一定的緩解了其市場銷售的疲態狀況。

新駿捷

    新駿捷的改款主要集中在外觀變化以及內飾、配置上的變化，外觀最大的變化在其車前臉，雖然改變的僅僅是一些細節，但是所帶來的整體外觀卻讓人眼前一新，而且新款駿捷的外形也更加趨近于現款寶馬的外形。在動力以及其他配置方面，其原1.6L發動機被新進自主研發的1.6L CVVT發動機取代。而其車內配置上的主要變化集中在增加了10余項各種舒適性配置以及主動安全配置。

華晨中華新駿捷FRV
上市時間：2010年3月

    新款駿捷FRV主要在外形上進行了一些修改，車頭的樣式進行了一定的細節處理，而尾部的造型變化主要集中在了后杠上的細節處理。而新款駿捷FRV在內飾上基本沒有什么變化。

2010款新駿捷FRV

    其它方面，新款駿捷在不變化發動機1.3L和1.5L兩款車型排量的的情況下，將1.3L車型使用的4G13更換為4A13（65kW）發動機，而2010款的1.5L車型則搭載4A15（MT車型75kW）和4A91（AT車型76kW）兩款發動機。

上海通用別克2010款君威
上市時間：2010年3月31日

    君威是目前中型轎車中關注度最大的車型，因為特例獨行的外形設計，它可以充任商務或者家用甚至是運動的全方面使用需求，再加上小排量渦輪增壓系統的介入，雖然其上市時間略晚，但是卻快速的贏得了中國汽車消費者的青睞。

君威

    新款君威在外觀、內飾以及機械方面沒有什么變化，而它的新就新在新款車型全系加裝了通用汽車的Onstar的貼心服務系統，并且還加裝了如E-Touch多媒體控制系統、無鑰匙進入一鍵啟動系統、電子手剎車等各種其它裝備。

    不過值得注意的是，因為別克英朗的上市，君威2.0L最低配價格因為直接介入到英朗高配價格，所以這款性價比極高的車型同時也被別克無情的精簡掉了。

上海通用別克2010款君越
上市時間：2010年3月31日

    君越同樣是人們比較喜歡的高端中型車之一，相對同樣類型配置的車而言的低廉價格讓其在高端中型車市場中混的也是有聲有色，再加上霸氣十足卻又不會感覺太過莊重沉悶的外形，讓它同君威一樣，廣受青睞。

君越

    所謂的新款君越的變化非常小，主要是在車輛配置上進行了變動，如君威一樣，新款君越同樣在全系車型中加上了Onstar功能，讓車主可以享受到比較方便快捷的幫助服務，而其它動力、傳動等系統均無變化。

廣汽豐田2010款凱美瑞
上市時間：2010年3月1日

    凱美瑞是所有已經上市和等待上市的中型車都將面臨的勁敵，雖然經過了豐田汽車各種“門”的負面影響的洗禮，但是凱美瑞的銷量一直不見有何太大影響。只是新款凱美瑞的上市卻別沒有令自己的銷量有太明顯長進。

凱美瑞

    新款凱美瑞主要變化是在于外觀的細微變化，前進氣格柵的樣式變得更加時尚，而尾燈的收尾作用顯得也更加流暢。而其它方面的變化就是凱美瑞更多的車款被引入的G-book系統，為用戶提供緊急救援，話務員服務，防盜追蹤，自動報警，保養通知等服務。

上海汽車MG7
上市時間：2010年7月8日

    MG7，被廠家稱為有著英倫風格的中型轎車，只是當年其高調的上市并沒有贏得廣大中型汽車消費者的認可，畢竟這款車的外形雖然對于中國人而言比較新鮮，但是不可否認的是這款外形設計已經存在于其它國家近20年的歷史。

MG7

    新款MG7在原車基礎上增加了不少配置，甚至在特定車型增加了ESP系統，但是如日韓汽車新款車的一貫作風一樣，新款MG7同樣降低了更多的配置，比如取消了原車型上的駕駛座6向電動調節、真皮座椅、副駕駛4向電動調節、真皮桃木方向盤、前排座椅電加熱、后伸縮遮陽簾和多功能方向盤等等。

寶馬2011款X5
上市時間：2010年6月30日

    寶馬X5一直是國內豪華SUV中銷量領先的車型，而此次的改款，X5不再一味的增加豪華配置，而是放在了動力與傳動系統的升級上。原來的自然吸氣發動機全線被渦輪增壓發動機代替，而變速箱也標配了8速手自一體版本，也就是說2011款X5將和5系GT使用完全一致的動力配置。

X5

    動力與傳動系統的提升讓寶馬X5的各種公路性能得到了大幅度的提升，并且不僅僅是如此，新款寶馬X5的外形也進行了一定的改動，使之更加的融入到時尚與運動的風格之中。

謳歌2010款MDX
上市時間：2010年1月15日

    新款謳歌MDX的上市讓本就暗流涌動的豪華SUV市場更加難以揣摩，新款MDX在動力及其它機械部分沒有任何變化，更多的變化在于外觀的細微變化以及配置上的提升。另外還專門針對中國市場開發了一系列智能豪華配置，包括車載藍牙免提通話系統、方向盤槳式換擋撥片、電動折疊后視鏡等。

MDX

    在今年的北京車展上，謳歌MDX又推出了兩款配置等級更高的車型，想必謳歌汽車已經將中國的豪華汽車市場視作了必須抓緊的一塊肥肉。而新上市的兩款車型同樣在機械方面沒有任何變化，僅僅是在配置上的提升而已。

東風本田2010款CR-V
上市時間：2010年3月5日

    2010款本田CR-V的變化很小，主要是在外觀上有些細微的變化，其它的還有比如廠家所宣傳的噪音降低以及音響升級等，而唯一有實質性用處的配置提升只有增加了側面的安全氣囊系統。

CR-V

    本田CR-V一直處于加價狀態，甚至在更加火爆的上海大眾途觀上市后，它的加價歷程也沒有被影響，再佩服的同時也很郁悶的想不明白它到底好在哪兒，比如最重要的發動機以及傳動系統與大眾汽車根本不是一個時代產物，而并不太高的性價比卻造就了如此“暢銷”的車型……

2010款道奇酷搏
上市時間：2010年4月1日

    道奇目前旗下的車型都是以進口形式銷售，而又因為低廉的價格讓它的銷量也保持著比較不錯的勢頭，而新款酷博的上市是否可以讓它在跨界車中更有一番作為呢？

酷博