我們不只一次聽到周圍有人抱怨一些汽車遲遲不進入中國，為了得到這些理想中的車，很多車主甚至不吝重金從美國、歐洲通過特殊渠道弄來這些車型。頗費精氣神，不過得到后麻煩事卻不少，且不說上牌等等事宜，但就論保養和更換零件就足夠大多數人喝一壺的了。于是大家日日盼年年盼，希望一些自己心目當中的車型能夠早日進入中國，讓大家不在愛車愛的這么艱難。

【意大利甜心領銜 聊聊最應進入國內的車】

　　所謂一千人眼中有一千個哈姆雷特，大概每一個人心中最應該進入國內的車型都不同，拋磚引玉，我和同事一起列出了九款各自心中最應該引入中國的車型，大家不妨看看有沒有心目中的“她”。

　　阿爾法·羅密歐

　　看點：還有什么車能有阿爾法·羅密歐這樣純粹的亞平寧風情

　　編輯說：之所以放了一個品牌而不是一個車型，那是因為在很長一段時間里，周圍的朋友談起阿爾法·羅密歐的任何車都得稱贊幾句：“好車好車”，不過也就是過過嘴癮罷了。其實并不是阿爾法·羅密歐像超跑那樣價格有多么高高在上，而是保養維修太讓人神傷了，一個配件等上幾個月更是常有的事情，于是“意大利甜心”在中國成為了小眾中的小眾。所謂好車不愁出路，若能正式引進中國，建立完整的售后渠道，阿爾法·羅密歐絕對會成為很多愛車人士的新寵。

阿爾法羅密歐Giulietta

　　Giulietta是阿爾法羅密歐147的后續車型，但是并沒有延用148的命名方式。新車的外形非常討好，倒三角的中網讓人一眼就能辨認出他的身份。相比前一代車型，Giulietta加入了更多圓潤的設計元素，線條連貫有力，配有LED燈組的前車燈，可愛而不失動感。雙出排氣管以及大尺寸輪轂也是阿爾法羅密歐的典型風格。

　　尺寸方面，這款車型的長為4.35米，高1.46米，寬1.8米，整車的軸距為2.63米。

阿爾法羅密歐Giulietta

阿爾法羅密歐Giulietta

　　動力部分，阿爾法羅密歐Giulietta將采用菲亞特提供的發動機，其中包款多款汽油和柴油發動機，全部為四缸設計，應用渦輪增壓技術，1.4T車型馬力可達120匹，頂級版本會搭載一臺230匹的發動機。而在歐洲地區推出的2.0L柴油發動機，馬力為170匹。

    被譽為意大利甜心的阿爾法·羅密歐，其旗下的Brera與Spider車系曾經奪下多個造型設計獎，雖然2005年推至今，已經上市了五年，不過阿爾法·羅密歐依然要為這兩款車型再次全面升級，包括更新兩款新的動力系統，并且推出全新外觀套件。

Brera與Spider升級外觀

    阿爾法·羅密歐為Brera與Spider分別帶來兩款汽油與柴油發動機，其中汽油方面將采用1750TBi渦輪增壓發動機，這具排氣量1742cc的汽油發動機，在可變汽門正時與渦輪增壓系統的幫助下，能夠輸出200匹的最大馬力。同時透過名為「scavenging」的程序，在1,400rpm時就能達到320牛米的峰值。

1750TBi發動機

    柴油發動機的部分，阿爾法·羅密歐帶來了2.0JTDM柴油發動機。這款發動機能夠于4,000rpm時輸出170匹最大馬力，并且在1,750rpm至2,500rpm間提供320牛米的峰值，采用該動力系統的Brera與Spider 0-100km/h加速為8.8與9.0秒，并且擁有218km/h的最高速度。另外，在環保表現方面，搭載2.0JTDM的Brera與Spider，僅有142g/km的二氧化碳排放量。

Brera

Spider

    除了動力方面，阿爾法·羅密歐也為Brera與Spider帶來新的造型套件，包括亞光黑的車身烤漆、18英寸黑色放射狀鋁合金輪轂以及紅色剎車卡鉗，使得這兩款本就以外觀聞名的車型更具吸引力。

[分頁]　　薩博新9-5

　　看點：絕對身懷絕技的好車

　　編輯說：作為渦輪增壓技術應用于汽車的始祖，薩博雖然低調但在中國也有著無數的粉絲。可惜跟了通用這個不怎么靠譜的對象，弄得自己一度瀕臨關門倒閉的邊緣。好在有了世爵的及時出現，英雄救美的事情看來在汽車圈也并不少見。隨著一切步入正軌，薩博新車進入中國的步伐也就進一步加快了，而我們都希望這個先進入中國的產品是新的薩博9-5。

薩博新9-5

這款全新車型在瑞典時間5月28日正式上市，薩博汽車董事長Jan Åke Jonsson表示，新9-5的上市代表著薩博品牌新紀元啟動，傳承著北歐歷史、先進科技技術，未來薩博所有新產品，都將以此作為標準。

薩博新9-5

    新薩博9-5共有兩個規格車型，分別為Vector SE低配版以及Aero高配版，其中Aero高配版配備了特別設計的前后保險杠、雙尾氣管、雙氙氣大燈、真皮運動座椅、運動調教的底盤以及19英寸輪圈等。

薩博新9-5

薩博新9-5

    新一代薩博9-5的車身起用更為大膽的流線型設計，前臉部分加入了時下流行的大嘴設計，細長的LED車燈、醒目的前進氣格柵、圓潤的保險杠造型以及飽滿的車身腰線，都讓人有一種“怦然心動”的感覺。

薩博新9-5

    新一代薩博9-5的動力系統全部采用渦輪增壓，而消費者也可以在使用汽油、柴油以及E85生物乙醇三種燃料的動力系統之間進行選擇。在上市之初將提供160馬力2.0升四缸渦輪柴油，220馬力2.0升四缸渦輪汽油以及頂級的300馬力2.8升V6渦輪增壓汽油引擎三種動力系統。不久后還將提供180馬力1.6升渦輪增壓汽油機以及可使用E85生物乙醇燃料的2.0升BioPowerE85引擎，與之相配的是六速變速器。

薩博新9-5

薩博新9-5

    薩博9-5采用了一系列高科技裝備，包括抬頭信息顯示器，自適應雙氙氣大燈，自適應巡航控制，薩博DriveSense自適應底盤及實時減震控制，無鑰匙進入及啟動，雙溫區氣候控制，泊車輔助以及帶有eLSD電子式后輪限滑差速器的XWD全輪驅動系統。

抬頭信息顯示器

    全新9-5于瑞典正式發表后，后續在全球的銷售成為薩博當前重點。世爵汽車同時也宣布其已與通用英國達成最終協議，將購買其擁有的薩博英國總經銷渠道，這將有助于薩博新車型在英國市場的銷售，英國預售價格26495英鎊到37995英鎊估計。

[分頁]      奧迪A1

     看點：最便宜的奧迪車

    編輯說：雖然有人說奧迪A3更靠譜，更符合中國國情。不過A1下探到20萬還是能吸引一批消費者的了，作為最便宜的奧迪車，其實這就足夠了。

奧迪A1外觀

    前段時間奧迪公布了A1在英國市場的售價并且接受預定，客戶有望在年底前提車。首批A1分為汽油版和柴油版，售價區間為13145至18280英鎊（約合人民幣13.4-18.7萬元）。

奧迪A1外觀

   奧迪A1在英國市場推出SE、SPORT和S LINE三種規格共10款車型，提供1.2TFSI、1.4TFSI和1.6TDI三款發動機，動力輸出分別為63kw、90kw和90kw，搭配5擋手動、6擋手動和7擋S tronic三種變速器可選。

奧迪A1外觀

    奧迪A1的主要競爭對手將鎖定為寶馬旗下的Mini Cooper車型，和高性能版本Cooper S一樣，奧迪A1也將推出自己的高性能版本S1。將會配置quattro AWD全時四驅系統。

奧迪A1內飾

采用了S-Line套件的奧迪A1

    對比奧迪A1的概念車型，量產車型在前臉上有較大的改變，鍍鉻格柵被普通的橫條格柵所取代，但形狀并沒有改變。另外前大燈也變得更加不規則，似乎為了遷就波浪形的LED日行燈，而前霧燈也被鑲嵌在兩個下進入格柵中，更顯運動。

搭載了1.6TDI柴油發動機的奧迪A1

采用了S-Line套件的奧迪A1

    奧迪A1的主要競爭對手將鎖定為寶馬旗下的Mini Cooper車型，和高性能版本Cooper S一樣，奧迪A1也將推出自己的高性能版本S1。將會配置quattro AWD全時四驅系統。

 [分頁]    路虎Evoque

    看點：路虎家族中體型最小、重量最輕的車型

    編輯說：作為路虎家族里最纖弱的成員，你可千萬不要被Evoque的重量迷惑了，它依然是一款正經的路虎車型，全時四驅系統能夠讓這個緊湊型的SUV在大多數路況下都游刃有余。好吧，我們現在可以等待這款外觀非常酷的車型的價格了，而且Evoque也是目前最有可能引入國內的新車型

路虎Evoque已于7月1日在英國正式發布

    日前，捷豹路虎中國區執行董事瑞德夫在接受媒體采訪時表示：明年年中將引入攬勝品牌史上最小巧的一款緊湊型運動車，我們猜測就是剛剛發布的Evoque車型。

“辣妹”維多利亞助陣路虎Evoque發布

    2008年1月，路虎在北美車展推出LRX概念車即后來的Evoque，展現路虎在環保節能與輕量化等造車科技的發展。全新路虎LRX的賣點主要放在時尚設計理念、運動性能和節能環保的混動系統方面。

路虎LRX概念車

 
路虎LRX概念車內飾（點擊查看大圖）

    動力方面，新車將會配備三款動力系統，常規動力包括2.2L直列四缸增壓柴油發動機和一款3.2L直列6缸汽油發動機，未來還將推出柴電混合動力車型，該車型配備2.0T柴油增壓發動機和電動系統，除了混合動力車型以外全部為四驅版車型。

路虎LRX概念車

LRX量產版被命名為路虎Evoque

    在路虎與Vogue雜志一同舉行的慶祝活動中，路虎總裁Phil Popham表示，全新的路虎Evoque不僅是路虎車系的重要里程碑，同時也是定位全球的車型，未來將在全球超過160個國家的銷售市場推出，讓全球消費者都能親眼目睹，兼具動感、越野以及環保的全新產品。

[分頁]   福特Kuga

   看點：大眾途觀的最好對手

    編輯說：對于途觀加價和饑餓銷售，國內消費者也顯得有些無奈，誰讓這個級別的非日系城市SUV車型就這么一款呢，而這一現象也無疑將提升福特Kuga在國內的關注度。作為和福克斯同平臺的緊湊SUV，對于福特來說目前絕對是一個將Kuga引入國內市場的絕佳時機。

   福特Kuga在這款年輕的SUV將迎來其首款改款車型，預計改款車型將在明年作為2011款車型推出。

 改款福特Kuga

    從諜照可以看到，改款福特Kuga只是在前臉格柵上作了部分偽裝，這也說明了改款車型在外觀上的變化不大，主要集中在格柵上，從透露的資料來看，新kuga前格柵將更具侵略性，更加大氣；另外還有一個特大的側裙板以及升級改動的內飾。

 
 改款福特Kuga

    動力方面，改款新車將搭載一款新的2.0L TDCi Duratorq柴油發動機，有140馬力和163馬力兩種版本。新發動機具有更高燃油經濟性，無論在性能或是排放上，都更加出色。與這款發動機匹配的是6速Powershift雙離合器自動變速箱。

現款福特Kuga

    另外，福特Kuga在汽油動力上將與新一代福克斯保持一致，也就是將采用福特最新的EcoBoost四缸直噴渦輪增壓發動機，其中包括歐洲采用的1.6T發動機以及可供選擇的先進DuratorqTDCi共軌柴油發動機。與之前的各類發動機相比，該系列發動機能將燃油消耗減少10%到20%。

 改款福特Kuga

 改款福特Kuga

    福特此后將大規模采用六速雙離合式福特PowerShift自動變速箱。這種變速箱采用先進的雙離合器設計--與傳統的四速自動變速箱相比，僅這一設計便能減少多達9%的燃油消耗。

[分頁]     豐田4Runner

    看點：絕對夠越野范兒的越野車

    編輯說：豐田4Runner一直在海外銷售，并沒有進入到國內市場，但其實國內有些渠道可以買到這款硬派小SUV的，不過售價確實偏貴。對于在海外僅僅賣2萬美金起的4Runner而言，如果引入國內在20多萬元樹立起硬派越野車的新標桿，其前景不可限量。

    作為有著豐田硬派越野之稱的豐田4Runner車型，迎來了自2009年以來的一次全新改款，并且新款車型將從9月起在海外上市。2011款豐田4Runner車型將分為三個級別，售價2萬美金起。

2011款豐田4Runner

    2011款豐田4Runner車型將分SR5，Trail和Limited三個型號，均將采用V6的發動機，提供兩驅與四驅的選擇。2011款豐田4Runner SR5 2WD采用五速自動變速器起售價為29525美元（約合20萬元），4Runner Limited V6 2WD采用同樣變速器為37650美元（約合25.5萬元），四驅型號中SR5 V6售價為31265美元（約合21.2萬元），Trail V6售價為35805美元（約合24.2萬元），頂級的Limted V6售價為39685美元（約合26.8萬元）。

2011款豐田4Runner

    新款車型采用的是4.0升V6的發動機，最大馬力可達270匹，最大扭矩為384牛米，低端還提供一款四缸發動機，排量為2.7升，最大馬力為157匹，最大扭矩為246牛米，這次改款并有對動力系統進行升級和變動，兩款發動機均標配的五速自動變速器。

2011款豐田4Runner

2011款豐田4Runner

     豐田4Runner車型采用了非承載式的車身結構，懸掛方面采用了前雙叉臂，后懸采用了整體橋式非獨立懸掛。還增加了一系列的電子系統，譬如KDSS動力調節系統，整體感應系統，可以控制油門的響應度，牽引力大小等功能。

[分頁]    現代Genesis Coupe

    看點：外觀價格兩相宜

    編輯說：隨著現代品牌在全球汽車銷量的不斷上升以及品牌的知名度的提升，現代越來越重視旗下車型的質量工藝以及全球化的理念。Genesis Coupe就是在這種全球化理念下開發出的全新車型，從數字上看，這款車的性能并不十分出色。不過考慮到Genesis Coupe 2.0T R-Spec 的改裝潛力和低廉價格，我們還是有理由相信這款車如果進入國內將會在未來成為追求性價比的玩車一族和改裝界的新寵，其改裝潛力還是相當令人期待的。

Genesis Coupe轎跑車

　　做為主打運動性的一款跑車車型，現代Genesis Coupe 2.0T R-Spec 裝備了2.0升渦輪增壓四缸發動機，可輸出210馬力的動力和137英里/小時的最高時速。經過賽車調諧的懸掛系統也能夠讓這款車在操控方面表現更好。

現代Genesis Coupe 2.0T R-Spec

現代Genesis Coupe 2.0T R-Spec

　　這一車型搭載了Track車型性能裝備包，該裝備包包括Brembo剎車系統、Torsen防滑差速器、夏季性能輪胎以及19英寸的炮銅拋光合金輪轂。

現代Genesis Coupe 2.0T R-Spec

現代Genesis Coupe 2.0T R-Spec

　　配置方面，該車型裝備有R-Spec標識、真皮包裹的換檔桿與方向盤以及6揚聲器的立體聲音響系統。舍棄了藍牙系統、巡航控制系統、旅行計算機、鍍鉻裝飾與多功能方向盤以節約成本。這款車的上市價格為23750美元，約合人民幣16.2萬元，僅僅比基礎的2.0T車型貴了1750美元。

[分頁]　　豐田Auris

　　看點：兩廂版卡羅拉，看上去還不錯

　　編輯說：豐田雖然在今年步步謹慎，但是新車計劃還是不能耽誤。前段時間豐田正式發布新款Auris，這款車型之所以受到我們的關注是因為，因為它可以算作卡羅拉的兩廂車型，對于豐田來說在國內一直缺少一款主流價位的兩廂車，Auris將能夠很好的擔負起這個重任。有消息稱，這款車型有可能將引入廣汽豐田國產，不過一切都還只是據說。

豐田Auris

豐田Auris

    外觀上，新款豐田Auris車型重新設計了前后保險杠和進氣隔柵，另外前大燈和尾燈的造型也有所改變，從而更加符合目前豐田家族特點。而在內飾方面，提高了內飾材料的檔次，并增加了多種顏色內飾搭配可以選擇，另外在部分車型上新增了一些標準配置。

豐田Auris

豐田Auris

    豐田Auris在動力上的改變非常顯著，搭載的1.8L發動機經過重新調教后，在動力輸出以及燃油經濟性等方面都有所提升。此外，2010款Auris 1.8L車型全系標配CVT變速器，可通過方向盤上的換擋按鈕進行換擋操作。除了1.8L車型外，新款豐田Auris還將搭載1.5L發動機。另外，一款混合動力車產品Auris HSD也將被推出。

2010款豐田Auris內飾

2010款豐田Auris內飾

    隨著眾多新車型的引入，小型車市場競爭日益激烈，當然，豐田要比其他廠家做的更多。

[分頁]　　本田CR-Z混合動力運動車

　　看點：混合動力的時尚掀背轎跑

　　編輯說：于八十年代從Civic車系衍生而來的CRX，到了2010年終于有了繼承者，也就是飽受關注的CR-Z，雖然排氣量和第一代CRX同為1.5L，但在采用Hybrid油電混合動力與諸多新科技后，讓CR-Z不僅能同時提供駕駛樂趣，同時也保證了高經濟環保性。這款很有味道的轎跑車不但外觀出眾，而且還是一款混合動力車型，這一類的車型在國內未來將會得到越來越多的優惠補貼，其引入前景還是相當樂觀的。

　　CR-Z前段時間在美國市場正式上市，包括運輸費用在內，售價為19,950美元。相比此前日本的售價，可謂相當優惠了。

本田CR-Z混合動力運動車

　　在外觀上，CR-Z重新設計了發動機罩和前大燈，整車在線條上顯得非常銳利，突出的腰線和很有攻擊性的大燈也是運動型車再外觀設計上的一種趨勢。同時整車的內飾也在概念車的基礎上做出了一些調整，在保證現代感的同時也做得更加時尚。

本田CR-Z混合動力運動車

　該車的長/寬/高分別為4080/1740mm/1395mm，車身共有7種顏色可供選擇，以滿足更多數消費者的需求。

本田CR-Z混合動力運動車

本田CR-Z混合動力運動車

　　本田CR-Z采用時下非常流行的掀背式設計，是一款定位緊湊運動的全新混合動力車型，采用本田1.5L四缸發動機，搭配本田獨有的Motor Assit混合動力技術。總體而言，CR- Z的內部看起來類似本田Insight。

本田CR-Z混合動力運動車

　　本田CR-Z搭載的這款1.5L發動機，配備本田IMA輔助混合動力系統。發動機的最大輸出功率84千瓦（114馬力）/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm；電動機最大輸出功率10千瓦（14馬力），峰值扭矩78Nm/1000rpm。

本田CR-Z混合動力運動車

　　整車在動力方面，動力通過一款6速手動變速器或一款CVT傳遞到前軸，0-100公里/小時加速時間為9.7秒。這款車的概念車型最早在2007年的東京車展上首次亮相，目前已經陸續在全球開始銷售。