東風標致 408
　指導價：12.19-16.99萬元

東風標致408

全新設計的外形讓人眼前一亮，時尚而大氣

    標致408是標致雪鐵龍集團專門針對中國消費市場需求，以歐版308和凱旋為基礎所推出的一款車型。外形方面，408經過了全新的設計，大嘴格柵和柳葉大燈的家族臉譜，配合飽滿的引擎蓋，前臉看起來十分霸氣，而在保留了標致家族血統的前提下，側面和尾部的處理也很成功：側面曲線看起來非常協調流暢，尾部設計雖不夠出彩，但也十分耐看。

東風標致408

內飾細膩而時尚，做工和用料也足夠出色

    內飾部分，車內整體布局與進口標致308CC和308SW很相近，擁有雙色內飾和全黑內飾兩種配色可供選擇，簡潔而富有質感的中控面板，翻轉設計的DVD顯示屏（配備于頂配車型），以及標致風格的儀表盤都是內飾的亮點，中控臺上大量軟質材料的使用也進一步提升了內飾的質感。

東風標致408

東風標致408內部空間

    由于軸距達到了2710mm，因此空間表現是408最大的賣點。由于后橋沒有結構復雜的多連桿懸架擠占空間，因此后排空間的拓展做的更加出色，無論是頭部，腿部抑或是肩部空間都無可挑剔，就是和雅閣致勝這類車型相比也毫不遜色。此外408還擁有一個562L的超大行李箱，內部平整，寬度和縱深能夠讓其容納一些體積較大的物品，可以4/6折疊放倒的后排座椅還能讓行李廂空間得到迅速擴展。

標志408發動機艙

    動力方面，408擁有1.6和2.0兩種排量的車型，而2.0L自動擋車型應該是408銷售的主力，所使用的2.0升CVTS-II型全鋁發動機，在換裝了超靜音正時皮帶以及全金屬帶自清潔功能的電子節氣門，在實現靜音的同時延長了清洗節氣門積炭周期，一定程度上降低了養護成本。2.0L發動機和4AT的搭配雖然沒有什么亮點，但是對付日常使用也綽綽有余了。

東風標致408

標志408懸掛

    底盤方面，408則表現出法國車一貫的高水準，前麥弗遜后可變形橫梁式非獨立懸掛結構，前后懸掛都配有穩定桿，轉向精準，懸掛調校硬朗而富有韌性，車身剛性也非常出色，可以提供不錯的駕駛樂趣，而且在日常駕駛中也可以較好的兼顧到舒適性。

　編輯點評：

    408是東風標致產品線下又一款富有中國特色的車型，它來自現款307的發動機傳動系統都沒有太多技術亮點，不過標致家族優秀的底盤基因卻很好的保留了下來，再加上拉長軸距之后帶來的寬敞空間，豐富的配置和細膩的做工，都讓它在同級別中更具競爭力。

    408的上市價格就比較合理，再加上全新車型的身份，因此它在短期內價格不會有太大幅度的波動。再加上法系車的價格一向比較堅挺，因此購買之后的你也大可不必擔心貶值率的問題。當然如果有耐心等待，年底再出手應該會更合適一些。

    在國內的緊湊級車市場，軒逸絕對是個不起眼的角色，與同級別的思域和卡羅拉相比，軒逸的外形設計更加低調，不過其明確產品定位卻給它帶來了良好而穩定銷量。流暢、飽滿圓潤的造型并沒有使用太多時下流行的元素，有點怪異的大燈設計和略顯發福的身段都讓它看起來不那么起眼，但柔和的線條和淡雅的配色也讓它給人一種家的感覺，因此也能很快消除駕駛者與車子之間的距離感。

東風日產 軒逸

咋看之下，軒逸其實并不引人注目

東風日產 軒逸前中控臺

內飾洋溢著溫馨的感覺

    內飾方面，軒逸延續了外觀設計的親和力。上灰下米的色調搭配再加上啞光桃木的裝飾，讓軒逸的內飾洋溢出一股濃濃的溫馨家居氛圍。另外在空調出風口、空調旋鈕和儀表盤的外圈都有啞光金屬裝飾，讓居家風格的內飾不顯老氣。

東風日產 軒逸

車身尺寸不大，但車內空間卻一點都不小

    2700mm的軸距讓軒逸擁有了相比普通A級家轎的先天優勢，這種差異化的定位也讓軒逸獲得了媲美B級車的內部空間表現，此外，值得一提的是軒逸座椅的設計，“扇貝型”的座椅設計既能夠提供出色的包裹和支撐性，還為后排乘客提供額外的腿部空間，堪稱同級別車中最有檔次且最舒適的座椅了。

這臺MR20發動機在軒逸上被調校得低扭充沛，運轉柔和

    在動力總成上，軒逸的主打配置是2.0自然吸氣引擎搭配一臺CVT無級變速箱。雖然在同級別中采用CVT變速箱的車型很少，但是對于在CVT領域頗有造詣的日產來說，這套動力總成表現出來的出色舒適和平順性讓人印象深刻。只是由于油門剎車踏板都過于輕柔且反應敏感，長時間駕駛起來總讓人感覺有點精神緊張。

東風日產 軒逸

    底盤和操控方面則不是軒逸強項，它輕盈的轉向力度和飄渺的回饋讓人很難把車頭和方向盤緊密聯系起來，較高的車身和偏軟的懸掛使得軒逸并不適合高速行駛，不過這樣的調校卻可以提供舒適的日常駕駛感受，這對于家用車來說并不是什么壞事。

　編輯點評：

    作為日產經典車系藍鳥（bluebird）的后續車型，軒逸的產品特點非常鮮明。它不追求什么駕駛樂趣，舒適居家的車內氛圍和平順靜謐的行駛質感才是它的賣點，此外良好的空間拓展讓軒逸的車內空間卻大得驚人，對于更看重實用性的中年消費者，這些無疑都具有十足的吸引力。

    雖然一直沒有大紅大紫，但是軒逸上市幾年來，銷量一直很穩定。從目前的各地行情看，軒逸的優惠幅度基本在6000-8000元左右，價格的穩定程度比較高，近期內可以考慮出手。

    用中庸和樸實來形容景程的外形可以說恰到好處，雪佛蘭式的大嘴格柵搭配一體化的大尺寸鷹眼大燈，在車頭相對柔和的線條襯托下，顯得很居家，大號的四邊形尾燈使用了紅白的配色，既醒目又很耐看。在霧燈，格柵和側窗處都用了鍍鉻的裝飾來提升檔次。而較長的前后懸則讓景程的車身達到了4.82米，車身大氣修長，很符合國人的審美觀。

通用雪佛蘭 景程

景程超過4.8米的車身看起來很大氣

通用雪佛蘭 景程前中控臺

上汽通用雪佛蘭 景程內飾

    景程的內飾則延續了外形中庸的設計風格，上黑下米黃色的配色，加上中控臺兩側和門板上的仿桃木裝飾板，營造出更傾向于舒適性的家用車氣息。由于車型較老，從整體的搭配和細節設計上看，景程都顯得有點和這個時代脫節了。

通用雪佛蘭 景程

景程的前后排空間表現，車內乘客身高175cm

    盡管景程的車長達到了4820mm，但軸距只有2700mm，身高175cm的乘客坐在后排，頭部空間在一拳左右，剛好夠用，腿部則有兩拳的余量，由于車內寬度較充裕，以B級車的標準來看，景程的內部空間還是可以讓人滿意的。由于后懸被設計的比較長，景程的后備箱容積也比較大，470L的容積足以滿足日常的使用了。

通用雪佛蘭 景程發動機艙

6AT很先進，但1.8L發動機的動力用來推動景程并不夠用

    景程使用的是和科魯茲1.8相同的1.8L ECOTEC VVT發動機，最大功率105kw/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm，具有DVVT(進排氣可變正式氣門技術)，以及VIM可變進氣歧管系統，搭配通用的S6六速手自一體變速箱，擋位間齒比緊密和并且更加寬泛，擁有更好的平順性及經濟性。盡管這套動力系統技術水平不低，但是在小馬拉大車的情況下，它的油耗表現也并不算出色，工信部8.9L的綜合油耗并不比那些使用4AT的對手們強多少。

　編輯點評：

    盡管換裝了全新的動力系統，但景程依舊是這四款車里車型最老的， 從各方面看，景程的賣點也并不多，不過它的價格才是其最大的競爭力。如果你想花最少的錢買一款大氣的合資B級車，景程就是最好的選擇了。

    從目前的行情看，景程的優惠在1-1.5萬元左右，最低配車型的實際成交的價格更是落入了9萬元區間，可以說性價比幾乎可以媲美自主品牌車型了。此外，景程的供貨和優惠情況一直都比較穩定，但如果想要拿到更低的折扣，就需要您自己和經銷商多費點嘴皮子了。