帝豪EC8的外觀非常的大氣，車長4905mm、寬1830mm、高1495mm，與雅閣、凱美瑞等中級車相當。而在設計上，也已經看不出任何模仿的痕跡，看來在帝豪EC8身上吉利下了很大的功夫。

  

  

帝豪EC8的前臉采用比較流行的U型設計，與前Logo造型相近的鍍鉻進氣格柵，三條輻的設計非常亮眼，霧燈則是高爾夫球桿的造型，并帶有鍍鉻裝飾，同時前部還配有兩探頭的雷達，只是黑色的外觀不夠“和諧”，如果是同色的設計就比較完美了。

帝豪EC8的前大燈采用特別的蝠翼式設計，熏黑底色、眼眉微翹非常的動感，并且采用的是氙氣大燈照亮效果非常好，同時還裝備的自動開啟控制，在夜間鎖車還可延時點亮60秒，照亮回家的路。 

  

帝豪EC8的側面設計比較厚重有形，貫穿前后的高腰線是點睛之筆，2805的軸距也是足夠大，保障了后排乘員足夠的腿部空間。外后視鏡帶有轉向燈設計，并且可自動折疊。

  

  

相比前部的設計，帝豪EC8的尾部設計寬大厚實，Led海灣式造型尾燈是尾部的亮點所在，同時尾部還配置了四探頭的倒車雷達，方便駕駛員泊車入位。

帝豪EC8采用前后盤式剎車，“大腳”則是多輻鋁合金輪轂配瑪吉斯215/60R16輪胎，在高速行駛時抓地力表現(xiàn)不錯，并且胎噪也比較小。

帝豪EC8配置的帶雨量傳感器的雨刷系統(tǒng)，在試駕時正趕上下雨，能夠自動調節(jié)刮水速度，相當?shù)姆奖銓嵱茫�免去手動調節(jié)影響駕駛安全的問題。

帝豪EC8內飾采用的是黑米雙色內飾，這是目前很多車型采用的配色方式，而亮銀色的中控面板非常的亮眼，同時EC8還特別加入了仿碳纖維的裝飾條，但看起來不夠精致。

帝豪EC8的方向盤采用四輻式設計，比較寬大手握感不錯，兩側配置了音響控制、藍牙免提按鍵等快捷鍵，但按鍵排列過長操作不是很方便，另外方向盤可手動調節(jié)高低，方便駕駛者找到合適的駕駛位置。

帝豪EC8的巡航系統(tǒng)采用撥桿式設計，在方向盤的右側，按下按鈕即可開啟巡航系統(tǒng)，通過撥動撥桿來調節(jié)車速，是高速路行駛時比較便捷的裝備。

帝豪EC8的儀表盤采用的是黑底白字的設計，冷光背景燈比較亮麗，讀數(shù)也非常的清晰，只是黑色的底圈不夠精致，如果在加入一些裝飾就更好些了。

帝豪EC8的音響系統(tǒng)配置的是單碟DVD系統(tǒng)，帶有GPS導航、MP3接入以及兼容藍牙電話功能，采用的是觸屏操作，使用非常的方便。

帝豪EC8的藍牙免提系統(tǒng)除了能夠連接手機接打電話之外，還可以通過車輛音響系統(tǒng)，來播放手機的內音樂，但在有時會有一些干擾音出現(xiàn)。

帝豪EC8配置的自動雙區(qū)空調，調節(jié)面板簡單直觀，使用非常的方便，并且制冷效果非常的出色，并且系統(tǒng)還帶有空氣過濾凈化裝置。

另外，帝豪EC8還配置了前排座椅加熱系統(tǒng)，在冬天時這是非常實用的裝備，畢竟水溫沒有那么快上來，很難有熱風吹出，這時就是座椅加熱發(fā)揮的時刻。而圖示的O/S按鈕則是120Km/h限速報警控制，在高速路駕駛時可避免超速，不過它只是提示而不會斷油無法繼續(xù)加速。

這次試駕的帝豪EC8裝備的是4速自動變速器，低速表現(xiàn)比較一般，但換擋比較平順，另外還將推出5速手動車款，當然我們更期待吉利的DSI六速自動變速器。

帝豪EC8全車座椅采用打孔真皮包裹，手感非常的柔軟，駕駛席座椅八向電動調節(jié)，操作非常的方便，如果在增加一下腰部支撐調節(jié)就更完美了。

帝豪EC8駕駛席的左側還配置電動調節(jié)外后視鏡控制，同時可電動折疊，最高配的車款還可以實現(xiàn)電加熱功能，另外車內空氣過濾控制也在這里實現(xiàn)。