【車新聞訊】我們希望年底銷量能夠回到2萬輛。”盡管離吉利控股副總裁、汽車銷售公司總經理孫曉東此前預言尚有時日，但就在8月28日，也就是新帝豪上市一個月零兩天，來自吉利的方面的信息透露，新帝豪上市僅一個月就銷售火爆，一車難求，特別是1.3T車型，出現排隊等待現象。在自主品牌銷量普遍低迷的現狀下，新帝豪卻能逆市而行，一出世便成為“萬人迷”。尤其是在帝豪上市五周年之際，這顯然是新帝豪給上一代帝豪最好的禮物，同時標示著新帝豪已經順利完成接棒。

　　5年60萬輛口碑效應

　　2009年8月28日，帝豪EC718在濟南首發上市，定價8.28萬~11.18萬元。當時這種直接殺入合資品牌價格區間的做法，對還是自主品牌的吉利來說無疑是一場冒險。但意想不到的是2010年3月，上市不到半年的帝豪單月銷量順利破5000輛;2011年1月，帝豪銷量突破1萬輛，快速擠入萬輛俱樂部;2012年月銷再破15000輛;2013年1月，又將單月銷量刷新至18000輛，連續數月成為唯一進入A級車銷量前十名的自主車型。帝豪從誕生之日僅用三年半時間，便實現35萬輛的銷量。上市五年帝豪的累計銷量突破60萬輛的規模。

　　據乘聯會數據顯示，2013年吉利帝豪累計銷量193201輛，同比增長32%。與此同時在2013年國內A級轎車市場同級競爭的121車型中，帝豪銷量超越許多合資品牌車型排在第11位。

　　自此帝豪不但成為自主中級轎車領導者，也被譽為自主品牌向上突圍的典范車型。而更為重要的是，帝豪還給新帝豪留下了60萬個用戶的肯定，這無疑將成為新帝豪角逐市場的一大利器。

　　冠軍品質叫板合資

　　一個月前，吉利新帝豪在濟南正式上市。發布會的亮點之一是烏克蘭奧運冠軍車主亞娜·舍米亞金娜的到場，奧運冠軍成為新帝豪的最佳代言人。

　　其實，帝豪自誕生之初就以歐洲標準制造，采用一流零配件供應商，從而實現了媲美合資車的歐洲品質，締造了業界響當當的冠軍品質，并出口到歐洲等國家。也正是因此兩個冠軍結緣。

　　在上市五年中，帝豪不但憑借穩健大氣的外觀博得消費者青睞，更重要的是，帝豪還融合了全球頂級的供應商配套體系，采用荷蘭的PDE、德國的杜爾等世界一流的設備和工藝，從而也實現了優異的品質表現。在安全方面，2011年帝豪繼在C-NCAP中以46.8分的成績獲得五星評價后，在自主品牌車型鮮能參與的E-NCAP測試中再次獲得四星的高分。

　　顯然新帝豪也必將延續上一代的冠軍品質，這一點勿須置疑。據介紹，新帝豪在動力、外觀、內飾、科技等方面進行了全面超越。搭配1.3T發動機的新帝豪，最大功率98kW，最大扭矩185Nm，最高車速可達195km/h，完全可媲美1.8L的動力性能。從數據上看，這款1.3T發動機升功率達到75.4kW，高于大眾朗逸1.4T和榮威350 1.5T。同時，匹配1.3T+6MT和CVT的車型，工信部百公里綜合油耗分別為5.7L和5.9L。

　　最值得一提的是新帝豪售價區間為6.98萬元～10.08萬元，最低價格相比上一代低8%，顯然實力與價格均使這個首款懸掛吉利新標識的車型叫板合資品牌，就像孫曉冬在發布會上強調的：“他們能做到的，我們也能做到。”

　　精準營銷 新帝豪的“年輕路”

　　“85后是我們現在主力的消費群體，大概占40%。”孫曉冬曾表示。如今，大量數據顯示，85后正在晉級成為汽車消費主力軍團。他們是與網絡同生共長的一代，對新事物充滿好奇，并愿意嘗試，追求時尚、潮流，也更崇拜經典。

　　正是基于對市場和消費趨勢的預判，新帝豪變得更加“年輕”：前大燈內部新增飛翼狀亮條裝飾，視覺上更加靈動。新設計的鷗翼式亮條的保險杠也更具流線化，保險杠兩側的還增加LED日間行車燈。在配色上，從前大燈到前格柵以及保險杠進氣口部分，都采用了熏黑設計，看上去更加炫酷。與此同時，新帝豪還擁有諸多智能科技配置——G-Netlink吉利智能車載系統、G-link吉利手機交互系統，還有WIFI熱點配置、7英寸娛樂大屏、無鑰匙進入等。

　　緊隨時尚、潮流的市場精準把脈使得新帝豪迅速成為焦點。在自主品牌銷量普遍低迷的現狀下，新帝豪卻能逆市而行，一出世便成為“萬人迷”，上市僅一個月就銷售火爆，一車難求，特別是1.3T車型，出現排隊等待現象。

　　新帝豪熱銷并沒有使得吉利汽車放松。上市發布會，新帝豪以“擊劍小游戲”試水了一把數字營銷后，最近浙江電視熱播的青春勵志偶像劇《我的青春高八度》中，新帝豪再度現身。顯然盡管有上一代帝豪創下的口碑與品質標桿使新帝豪順利接棒，但這個吉利發布“一個品牌”戰略后的首款換標車型意義非凡眾所周知。