關(guān)于這個選題，筆者其實(shí)也是因?yàn)楫?dāng)時同事的一句話，XX車降價降到比凱美瑞還要便宜。本文倒不是要說凱美瑞或者雅閣不好，只是就這些曾經(jīng)我們老百姓心目中的高端車而言，它們在金錢的價值上已經(jīng)低于了日系的普通家用轎車。

　豐田凱美瑞
　2.0L車型市場指導(dǎo)價：18.28-23.18萬元
　2.4L車型市場指導(dǎo)價：21.48-36.48萬元

    凱美瑞是中型車中的銷量領(lǐng)頭羊之一，雖然因?yàn)楦鞣N“門”的問題對其銷量有了一定的影響，但是卻也并沒有傷筋動骨，所以它的銷量雖沒有很大的回潮，卻也穩(wěn)步繼續(xù)向前。

凱美瑞

    凱美瑞這款車是否好我們在這里暫且不談，至少（廠家指導(dǎo)價）18.28-25.58萬的售價（2.0L及2.4L排量款）相對于中型轎車市場來說不是最貴也并不便宜，而在于其全系車型中銷量比較不錯的車型中，必然要數(shù)2.4L車型里面的21-25萬左右車型最為受歡迎。

凱美瑞

    受歡迎的原因一方面是因?yàn)閯P美瑞也就是曾經(jīng)的老佳美帶給中國人的“高品質(zhì)”概念，另一方面就是因?yàn)樨S田汽車的廣告宣傳做的確實(shí)非常到位，這里同樣不論及其價格是否值得，至少它們是凱美瑞用戶中最鐘愛的車型。

凱美瑞外觀細(xì)節(jié)

　本田雅閣八代
　2.0L車型市場指導(dǎo)價：18.68-22.28萬元
　2.4L車型市場指導(dǎo)價：21.98-26.68萬元
　3.5L車型市場指導(dǎo)價：34.28萬元

    雅閣八代在凱美瑞勢弱的時候異軍突起的車型，當(dāng)然它的領(lǐng)銜也是因?yàn)樗�與凱美瑞一樣，因?yàn)槎嗄甑氖袌鲂蜗笏茉熘校�雅閣這個車型品牌在中國人的心目中同樣根深蒂固。

雅閣八代

    雅閣八代的（廠家指導(dǎo)價）價格相對于凱美瑞而言還算有些良心，至少在相似配置級別的車型中，它們的價格上相比較的話，雅閣還是有一定的價格優(yōu)勢可言，不過與凱美瑞相同的是，雅閣的主要熱銷車型同樣集中在22-25萬左右的車行之中。

雅閣八代

    雖然雅閣各種丑聞、事件不斷，但是其銷量依然居高不下，所以這也證明了雅閣這個品牌在中國汽車市場的地位，它的形象并不比中國人最為熟知的大眾品牌低，想想當(dāng)年本田老大說的那句話，“用高價格來塑造高品牌”的豪言壯語就可知一二。

雅閣八代外觀細(xì)節(jié)

筆者點(diǎn)評：

    其實(shí)就像本文開始說的那樣，題目的由來就是因?yàn)橥�事的那句XX高端車的價格比凱美瑞還便宜，而本頁所說更多的是介紹一些凱美瑞以及雅閣八代的目前市場價格，而對于它們的優(yōu)惠而言，兩車的讓利幅度都在1-3萬元之間（此優(yōu)惠幅度僅供參考），而如果花費(fèi)25萬的話……凱美瑞、雅閣八代、奔馳C級、寶馬3系……你買誰？下頁更精彩！

    奔馳新C級，目前高端轎車市場中比較緊俏的車型之一，而它的緊俏原因并非因?yàn)橘|(zhì)量過硬或者性能優(yōu)異，而是因?yàn)橘徺I一臺國產(chǎn)普通品牌中型車的價格即可購買這樣一臺有著“高端”之名的車。

奔馳C級

    目前市場上的奔馳C級轎車中，最受歡迎的莫屬奔馳C180K經(jīng)典型以及C200CGI優(yōu)雅型，雖然兩款車型的廠家市場指導(dǎo)價格都高達(dá)30萬元以上，但是七八萬元的價格優(yōu)惠幅度，讓它們的價格與凱美瑞中間配置的車型已經(jīng)不相上下。

奔馳C級

    目前已經(jīng)證實(shí)的奔馳C180K的實(shí)際售價為23萬余元的價格比較真實(shí)，而這樣的價格與比如凱美瑞車系中200G Gbook 智能領(lǐng)航版和240G NAVI 豪華導(dǎo)航版的價格基本持平（后者優(yōu)惠后價格為22-23萬元），如此比較的話……豐田和奔馳你選誰？

這是……奔馳的標(biāo)志？至少它豎立在奔馳C級的車頭位置

    凱美瑞主銷車型2.4L排量，而C180K為1.6L機(jī)械增壓車型，相對而言也許你會認(rèn)為即使C180K用了小排量增壓發(fā)動機(jī)，那么油耗也不會比凱美瑞低多少，但是購置稅、保值率等等的各種費(fèi)用，你是否想過呢？

奔馳C級外觀細(xì)節(jié)

    當(dāng)然，也許你會說你認(rèn)為如此比較的話會有些“無恥”，畢竟人家凱美瑞雖然品牌形象沒有奔馳好，但是畢竟配置在那里擺著，但是你必須承認(rèn)的一件事情就是，開著奔馳C級雖然是低配車型，但是和開著豐田凱美瑞走在大馬路上的心情感覺是完全不同的。

　筆者小結(jié)：

    其實(shí)奔馳C180K的23萬余元的價格更多的出自二級經(jīng)銷商，不過其價格的真實(shí)性確實(shí)很高，并且目前筆者所得到的消息中，南方的一些城市的此款車型價格已經(jīng)低于20萬元，雖然是未經(jīng)證實(shí)的價格，但是常言說無風(fēng)不起浪嘛，如果這是真的，至少在筆者的人之中，一些國產(chǎn)“低端”緊湊型轎車的價格也可以達(dá)到19萬元，比如別克英朗……也許題目應(yīng)該改改……叫做一臺1.6T別克英朗=一臺奔馳C級1.6T。

    寶馬3系同樣是目前比較熱銷的高端車型，雖然這并不會影響如奧迪、凱迪拉克等品牌同級轎車的市場位置，但是銷量上的影響想必也是必然的，畢竟與它們同級別的轎車，卻已經(jīng)淪落到一款低端中型車的價位。

寶馬3系

    我還是需要澄清一下，雖然用比如寶馬318低配車型來對比雅閣八代2.4L車型中的的中高級配置版可能并不是那么合適，但是雖然配置上有不少差距，但是這些差距是否可以彌補(bǔ)上品牌形象之間的差距呢？

寶馬3系

    其實(shí)這么說很好理解，就好像……比如比亞迪G6的車質(zhì)量真的如廣告說的那么好，但是如果你有購入雅閣的實(shí)力的話，那么相信你一定不會選擇比亞迪。同理，雖然寶馬318的配置很“乞丐”，但是寶馬品牌的形象是本田目前無法比擬的。

寶馬藍(lán)天白云的標(biāo)志也不再是遙不可及的象征了

    寶馬3系中的318車型是寶馬汽車作為“下探”更低市場的車型，用其“釣”來相對比較年輕的追求品牌的客戶，但是因?yàn)樽约簝r格上的監(jiān)管不力以及經(jīng)銷商之間的明爭暗斗，讓這款下探車型真正的下探到了低端市場……

寶馬3系外觀細(xì)節(jié)

    目前寶馬3系車型中銷量最好的就是318進(jìn)取型以及領(lǐng)先型，其中領(lǐng)先型的廠家指導(dǎo)價為29.3萬元，而其目前已經(jīng)證實(shí)的市場優(yōu)惠后的售價為26萬元（市場流傳優(yōu)惠價格為24-25萬），對比同價位雅閣八代的話，其優(yōu)勢也僅僅是在一些舒適性配置之上，那么寶馬和本田你選誰？

　筆者小結(jié)：

    寶馬這個品牌也不再高端，儼然已經(jīng)走進(jìn)了相對比較富足的一般汽車消費(fèi)者家庭，性能自然不必多說，至少目前沒有聽說過寶馬汽車有斷軸、車身斷裂等事件發(fā)生，而相對于品牌而言，至少樓下放置一臺有著藍(lán)天白云標(biāo)志的寶馬和一臺日本H標(biāo)的本田來說……面子上的感覺一定不同。

    目前中國高端車市場中不僅僅只有寶馬3系以及奔馳C級變得如此“親民”，其實(shí)其它很多高端品牌也如它們一樣因?yàn)榉N種原因不得不變得更加親民，比如曾經(jīng)人們心中遙不可及的凱迪拉克、雷克薩斯等等。

凱迪拉克CTS

    其中凱迪拉克車系中的入門級車型CTS相關(guān)車型的售價優(yōu)惠（非官方及4S店優(yōu)惠）都在至少5萬元區(qū)間，雖然優(yōu)惠后的CTS入門級車型也要30萬以上，但是30萬冒頭的價格對比如凱美瑞、雅閣的“頂級”車型而言，它們的售價同樣非常親民，更何況它還是個進(jìn)口車呢。

雷克薩斯ES系列

    其實(shí)不僅僅是這些歐美品牌，豐田自己也應(yīng)該算是“窩里斗”的成員之一，比如雷克薩斯的ES車型中的入門車型， 七萬余元的價格優(yōu)惠讓其價格直探30萬大關(guān)，而其兄弟品牌車型凱美瑞的頂配車型（廠家指導(dǎo)價）卻要36萬余元，雖然配置極其豐富，但是“四點(diǎn)五分”的“凌志”標(biāo)志是不是更有吸引力呢？

奧迪A4L

    “堅(jiān)挺”同樣是高端汽車市場的一個常用動詞，而其中車型最為堅(jiān)挺的必然要數(shù)奧迪車系，其中與以上所述車型同級別的A4L系列如果與上述車型來說，不到1萬元的優(yōu)惠就好像在打發(fā)要……的，但是誰又能撼動它的位置呢？

　筆者總結(jié)：

    因?yàn)槠放茖τ趦r格執(zhí)行力，以及對于價格監(jiān)管和市場預(yù)判的不作為，所以很多品牌出現(xiàn)了價格上的各種強(qiáng)烈下跌，這無疑對品牌形象造成了很大的影響，試問奔馳C級已經(jīng)23萬甚至19萬，那么什么時候奔馳S級會變成五六十萬呢？

    當(dāng)然這是玩笑話，但是事實(shí)確實(shí)如此，比如大眾、奧迪以及日產(chǎn)等一些品牌，其對市場價格的管控極其嚴(yán)格，甚至可以用苛刻來形容，雖然最后掙錢的是經(jīng)銷商以及廠家，但是品牌的強(qiáng)勢形象卻在消費(fèi)者心中形成了可信的形象。