這里為您推薦幾款具有良好視野的微型車，僅供參考。

    長城哈弗M1

    哈弗M1是長城公司打造的一款微型SUV車型。底盤最小離地高度為155mm，擁有很好的通過性，同時也抬高了車身，使得駕駛者視線較高。

長城哈弗M1

    哈佛M1的前擋風玻璃面積較大，且車頂很高，使得前排乘員的視野范圍進一步提升，A柱向后傾斜的幅度較大，左轉彎時多少有些影響視線，好在A柱本身不是很粗，彌補了一些不足。

    側窗均由完整的玻璃構成，且面積足以讓人滿意。另外前車側窗沒有小三角窗少了阻礙，有利于駕駛者觀察后視鏡。

長城哈弗M1內飾很有特點

    總結：哈佛M1以SUV的身份殺入微車陣地，的確有她過人之處。良好的視野是不少車主選擇她的重要原因之一，尤其是一些女性用戶。如果能再配以座椅高度調節功能，相信會吸引更多的消費者。

    不是只有長城一家看到微型SUV的市場，奇瑞高端品牌瑞麒不久前推出了基于瑞麒M1的迷你SUV車型——瑞麒X1。更準確地說，是瑞麒M1的跨界版。

瑞麒X1準確地說是瑞麒M1的跨界版

    瑞麒X1的底盤最小離地高度達到了157mm，駕駛者視線的基礎高度占優。前擋風玻璃面積略顯小，但有一定的弧度，提高了前排乘員的頭部空間，同時視覺感受很舒服。A柱雖然帶有一定的弧度，但比較粗壯，從車內來看還是會對左轉彎時的視線造成一定阻礙，需要駕駛員調整坐姿來觀察盲區。

    側窗由完整的玻璃構成，沒有三角窗，只是與高挑的車身相比，后排側窗面積略小。不過C柱側窗面積還是令人滿意的，這畢竟是臺微型車。

    總結：瑞麒X1主打時尚跨界風，外觀吸引人，同時也擁有SUV車型的實用性特點。視線高度已經為她帶來了天生的優勢，只是A柱較粗，對左轉彎視線有一定影響。

    北斗星是久經市場考驗的一款老牌微車，以實用耐用著稱，目前仍有不錯的市場銷量。鈴木方盒子的設計理念使得北斗星擁有一塊很大很方正的前擋風，傾角幅度不大，而且筆直的A柱對左轉彎視線的阻礙很小。

北斗星是久經市場考驗的一款老牌微車

    由于車頂很高，再加上座椅高度也比較高，所以前排乘員擁有開闊的視野。小三角窗基本上沒任何影響。側窗同樣方正，且面積很大，對駕駛員觀察路況很有幫助。后排乘客同樣可以享受到不錯的視野。后窗面積不比前擋風小多少，使得車內光線非常通透，在車內環顧一周，你可以發現視野阻礙很小。

前排乘員擁有開闊的視野

    總結：受方盒子設計理念所賜，北斗星的視野很好，但方盒子設計本身卻不是人人都能接受的。而2010年即將上市的昌河鈴木版奧拓——Splash，身形更加流暢易于被接受，同時也擁有北斗星的大視野特點。

    奔奔LOVE從老款奔奔i改款而來，外形上細節變化很大，軸距為2375mm，車身長度比老款增加了130mm，但車窗形狀變化不大，所以視野效果和奔奔沒有太大差距。

長安奔奔

    前擋風玻璃面積適中，較高的車頂提升了視野范圍。A柱設計得很靠前，且與車頭部分銜接自然流暢，這樣使得前排乘客的視覺空間感加大。但過于傾斜的A柱同樣面臨了左轉彎視線阻擋的問題。不過由于A柱比較靠前，再加上A柱粗細適中，所以影響不是很大。

奔奔內飾

    側窗面積都比較大，尤其是前側窗。C柱側窗看來只是裝飾，面積太小，很難起到實際作用。后窗的設計較為狹長，不過并不妨礙觀察后方，有不錯的橫向視野。

    總結：奔奔LOVE作為新車還未大面積上市，但其空間、外形和實用性等方面都比較突出。無論前排還是后排乘員都不會感覺到視野上的壓抑，尤其是全系標配了主駕座椅高度升降，可以讓不同身材的人都獲得最適合的視野，這在同級別車型中實在難得。