事實上，黃帽子、美車飾、德巴克斯等國內外知名汽車美容品牌早在2005年左右就已進入中國市場。不過其不溫不火的銷售業績一直未能改變。記者日前在美車飾梅隴店看到，其洗車和打蠟的收費標準在50元—60元之間，而距離其不過1公里的一家汽車美容小作坊僅收25元。在吳中路一家知名汽車美容公司，記者還看到，防紫外線車漆鍍膜項目開價1500元—3000元不等，小作坊則僅收800元—1500元。

　　如此巨大的差價使不少車主更青睞小作坊，這也是多年來汽車美容手工作坊“長久不衰”的原因之一。不過，也有車主擔心小作坊的產品質量和技術工藝問題。“品牌店質量有保證可價格太高，小作坊便宜但質量卻不敢恭維。”車主張小姐坦言。

　　“由于國外連鎖品牌店的加盟速度過快，物流、服務和技術支持都沒能很好地銜接，終端的經營出現了一些問題。加盟商在貨品渠道、操作技能、日常管理、經營發展等方面經驗不足。”一家品牌汽車美容商坦言。

　　業內專家指出，汽車美容服務業目前存在四大困惑，第一是相關法律法規不健全；第二是行業標準不齊全；第三是各品牌還在“跑馬圈地”過程中，終端客戶群尚未細分；最后是客戶對品牌的認知度、忠誠度低下，這些問題的解決與否將直接關系到我國汽車服務市場的品牌化標準化。