近年來，隨著單車銷售利潤逐年降低，汽車銷售市場整體利潤嚴重縮水，但隨著汽車保有量的快速增加，汽車售后市場的“蛋糕”卻越做越大。據不完全統計，近年來我國汽車銷量高達20%至30%的高速增長，汽車保有量呈“井噴式”增長，預計未來五年將保持20%～30%的年增長速度。以平均一輛車每年用于維修、保養的費用為2000元計算，而汽車售后服務的毛利約為30%至40%，那么售后市場的蛋糕之大可想而知。因此，汽車售后市場已車市產業鏈中比重最大、最穩定的利潤環節。  相關閱讀：汽車售后服務市場 想說滿意不容易   汽車售后服務滿意度三大謊言揭秘   歐洲汽車售后有新規 中國售后壟斷何時了

　　誘人的市場“蛋糕”引來了一批汽車快修店與原有的汽車維修廠、汽車4S店爭奪市場，而一些沒有營業資格的“黑汽修”也正在悄然興起，影響了汽車售后市場的健康發展。

　　汽車快修店受追捧

　　與汽車4S店相比，新興的汽車快修店在收費、服務差異化等方面都有很大優勢，一個簡單的例行保養在普通汽修店只要200元左右，而在汽車4S店可能要花費500元甚至更多。不僅如此，汽車快修店在服務便捷性方面也有很大優勢，快修店建設快、占地小，因此有條件在地價昂貴的中心城區大量布點，而汽車4S店則大部分得在近郊區域，因此消費者去4S店修車不僅要承受較高的價格還要耗費更長的時間成本。

　　與普通維修廠相比，汽車快修店的優勢同樣突出，普通汽車維修廠在4S店興起后就一直承受著客戶減少、盈利能力下降的壓力，許多汽修廠都已重組或倒閉，存留的少數汽修廠利潤和業務也大幅降低，一些大的汽修廠雖然還在堅持，但維修量與之前相比仍是大量縮水，目前的維修量大多來自之前的老客戶，保持微利勉強經營。因此，剛興起的連鎖快修店就存在設備、技術、資金等方面的優勢。

　　4S店紛紛出招應對挑戰

　　為了應對汽車快修店的挑戰，爭奪更多的市場份額，各大汽車4S店紛紛出招以應對多方面的挑戰。由于4S店投資和經營成本遠遠高于汽車快修店，不可能與快修店大打價格戰，因此多數汽車4S店選擇在升級服務質量、提供特色服務上做起了文章。上海大眾承諾全年365天24小時為用戶提供服務；北京現代推出一年4次的免費檢測活動于每季交替的時候進行等等，除此之外，為了抵消快修店的區位優勢，不少汽車4S店爭相在中心城區布點設立汽車維修服務點，這些位于中心城區的維修服務點大幅增加了4S店的業務量。

　　“黑汽修”悄然肆虐

　　隨著汽車售后市場的迅猛成長，許多“黑汽修”也開始大行其道，大鉆4S店維修價格昂貴的空子，在路邊設點開店，低價修車，吸引了許多貪圖便宜的車主光顧。這些汽修“黑店”由于投入成本低，一般都是一兩個人、幾樣工具就上陣修車，由于“黑店”屬違法經營，當消費者發現上當受騙對其進行投訴時，往往無從查找。除此之外，汽車維修技工嚴重缺乏，維修人員整體素質普遍不高，大部分維修人員沒有經過維修專業培訓，憑著師傅帶徒弟的傳統方式對維修人員進行培養，許多維修人員對于現代化維修技術的掌握和對先進設備的操作往往是一知半解，對技術性、專業性強的問題能蒙就蒙，結果把小毛病修成了大毛病。

　　因此，在這里慧聰網提醒廣大車主，百忙之中抽空給愛車做保養的話一定要做好，千萬不能貪圖便宜，到頭來保養反而成了“毀車行動”。