三位消息人士透露，通用汽車難以在本周二提交正式的IPO申請。而另據一位消息人士透露，直到本周二早晨，通用汽車還計劃在本周二提交IPO申請。

消息人士稱，目前尚不清楚通用汽車提交IPO申請被推遲的具體原因，但是就目前情況而言，何時向美國證券監管部門提交IPO申請的決定權完全掌握在通用汽車手中，而非負責交易承銷的各大投資銀行。

消息人士同時表示，通用汽車計劃向美國證券交易委員會提交的S-1文件，目前已經完成了編寫工作。本周二，美國政府授權監督政府對通用汽車及克萊斯勒投資的布魯姆（Ron Bloom）拒絕就通用汽車提交IPO申請的傳聞發表評論。

布魯姆指出，根據美國證券交易委員會的規定，他個人被禁止在任何場合談論與通用汽車提交IPO申請相關的話題。

2009年，通用汽車一度面臨破產困境，隨后，該公司在美國政府的支持下完成破產重組。而僅僅一年之后，通用汽車就著手進行IPO以擺脫政府背景，且其此次的融資規模有望成為美國歷史上最大的IPO項目之一。

分析人士認為，一旦通用汽車此次能夠順利進行IPO，那么這對于奧巴馬政府而言也是一次重大的勝利。因為這將意味著美國政府使用納稅人的資金來救助通用汽車是一個正確的決定。在通用汽車的重組過程中，美國政府向其提供了高達500億美元的資助。目前，美國政府持有通用汽車61%的股權。

另外根據預計，通用汽車此次IPO的融資規模將在150億美元至200億美元之間，這也將使得其成為有史以來全球規模最大的IPO之一。如果一切進展順利，通用汽車的IPO將在今年10月末與11月末的感恩節之間進行。這也意味著，通用汽車上市后的首個交易日可能出現在美國國會中期大選期間。

此前，美國政府官員及通用汽車管理層曾多次否認通用汽車的IPO與美國國會的中期大選存在任何聯系。

另外，通用汽車在本周二早些時候宣布，該公司將召回243000輛汽車，以檢測其安全帶所存在的隱患。此次通用汽車的召回活動，主要針對美國本土市場。