兩廂車是年輕人所鐘愛的，不過相比其他車型兩廂車的空間并不是長處。當然也有例外，在15萬元左右的緊湊級兩廂車中有3款車不但軸距超過2600mm，寬度更是超過1800mm，它們的后排空間相對更大，在后排座椅折疊情況下又能獲得極大的儲物空間，下面我們就來看個究竟。

*注：一般緊湊級車寬度大約為1750mm左右，超過1800mm的車型多為中型轎車。

    長安福特 福克斯兩廂
    官方指導價：10.48萬-15.98萬
    長：4342mm 寬：1840mm 高：1500mm 軸距：2640 mm

    對于福克斯這款車不用過多介紹大家就已經很熟悉了，兩廂版從上市至今已近4年多。最近剛經歷最后一次小改款，在不久的將來就會換代成為第三代車型。目前大家所熟知的是第二代中期改款。

福克斯最近剛經歷最后一次小改款

    說到福克斯大家首先想到的售價是和操控。扎實的底盤、優異的懸掛和不錯的動力等等運動基因今天一概不談，單來說說它的空間。你也許要問，福克斯空間有亮點嗎？答案是肯定的。雖然受到后部多連桿懸掛的影響，不過2640mm的軸距讓后排腿部空間并不太局促。

福克斯車寬達到1840mm，這意味著后排橫向空間非常寬裕

    而福克斯車寬達到1840mm，這意味著后排橫向空間非常寬裕。坐兩個人也許看不出來，坐三個人人的時候就會發現車寬的妙處。由于寬度較大，兩廂福克斯的后備箱空間也很充足，在后排放到以后可以達到1245L。只是由于車頂造型原因，福克斯后排頭部空間并不令人滿意。

    英朗XT原型車是歐寶新雅特。不久前上市的三廂英朗GT是則是我國特有車型，基于兩廂車改造。因此造型上還是兩廂車更加圓潤和諧。目前英朗的關注度很高，很多人將它和高爾夫6進行比較，但空間這一點高爾夫很難趕上它。

英朗XT原型車是歐寶新雅特

    相比高爾夫6 4199*1786*1479的車身尺寸英朗XT要大出一圈，軸距更是長出107mm。而1814mm的車寬也讓英朗XT躋身1.8m車寬俱樂部。英朗后懸掛采用非獨立瓦特連桿式，這樣既節省了后部空間又保證了一定運動性，一舉兩得。

英朗的后備廂空間為375L

    英朗的后備廂空間為375L，雖然無法查到在座椅折疊后的儲物空間，但是參考福克斯的標準容積應該不會小于1200L。后排車頂巧妙的內凹提升了頭部空間。后排并排做三人毫不費力，不過中央的突起使得中間乘客的腿要受些委屈。

    雖然MG是國外品牌，但在上汽收購之后開發出來的MG6完全是自主車型。與上期榮威550共平臺開發生產，因此將MG6歸為兩廂車雖然欠妥但是也沒有更合適的分類了。

在上汽收購之后開發出來的MG6完全是自主車型

     MG6的軸距達到2705mm，車長更是達到了4653，要知道以空間見長的軒逸長度也只有4665mm！MG6的寬度為1827mm，在同級車中也算上乘。后排的空間非常充裕，不過座椅位置較深，會有一些壓抑感。

     MG6的后備廂空間在座椅折疊的情況下能達到1379L

    MG6的后備廂空間429L，在座椅折疊的情況下能達到驚人的1379L。以上這些數據更應該出現在一款中級三廂轎車上，而MG6也正是憑借這一優勢來與同級合資品牌相抗衡。