奔馳新C級上市以來人氣很高，在全球各地都受到熱捧，而歐洲各大改裝商如：AMG、Brabus、Lorinser、EDO等，甚至東洋的WALD對其也是跟緊勢頭，紛紛推出自家的奔馳C改裝車，以滿足嗜速熱血車迷的需求。本次登場的主角---奔馳C 300，在其身上看到的，除了奔馳一貫的豪華氣息，而在經(jīng)過車主的精心改裝后，更激發(fā)出奔馳C的狂野本性!

挖出潛在狂野 改裝奔馳C300彰顯熱血

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　　肅殺之氣 不寒而栗 感受奔馳運動化的滋味

　　該車車主鐘情于AMG，為了演繹AMG的獨有魅力，特意根據(jù)C63 AMG車型來為愛車定妝。就第一眼從外觀來看，AMG極具性能的包圍套件讓車身線條呈現(xiàn)出最大視覺張力，另外為了延續(xù)車頭氣勢，前葉子板刻意增加的氣流孔設(shè)計，除了呼應(yīng)前包圍，而對于車身側(cè)裙與后包圍一樣延續(xù)其設(shè)計風(fēng)格。此外，輪圈也換上AMG款式，一體成型鑄造而成的五幅設(shè)計不但具有放大視覺功效，更令整車散發(fā)出濃郁的跑車風(fēng)味!

　　外觀造型深具動感氣息，展現(xiàn)出十足的魄力。鍍鉻的雙橫幅水箱護罩、熏黑頭燈與附大型蜂巢編網(wǎng)氣壩的前保桿，讓整個車頭造型顯得殺氣騰騰。唯一讓筆者遺憾的是，C63 AMG的那款非常特別的折痕引擎蓋并沒有在它身上出現(xiàn)。

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　　簡單的側(cè)裙同樣能夠呈現(xiàn)出銳利的車身線條，整體氣勢上也散發(fā)出更為強烈的性能感

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　　后包圍讓臀線更是相當(dāng)誘人，望去的獨特后下擾流寬體線條，搭配AMG特有四出排氣系統(tǒng)，就算是靜態(tài)也依舊展現(xiàn)出王者般的氣息。

　　原車六缸3.0自然吸氣發(fā)動機能爆發(fā)出230Ps/300N·m，雖說與C63 AMG有很大的距離，但在這個級別上已有不俗的表現(xiàn)!

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　　我們都知道，車廠對車的ECU調(diào)較會有一定的保留，而車主為了能夠優(yōu)化愛車的性能表現(xiàn)，特意選用德國UPSOLUTE來解除ECU封印，令原車馬力提升25匹，扭力更是提升了35牛米!刷完UPSOLUTE行車電腦后，由于換裝18寸的輪圈，所以起步并沒有太明顯的改變，但當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)上到3000轉(zhuǎn)以后，動力就連綿不斷地涌現(xiàn)，并且大油門轉(zhuǎn)數(shù)一路保持到6500轉(zhuǎn)左右才換檔，還有一點就是油門變得輕盈許多，力量控制更是得心應(yīng)手。總的來說，高轉(zhuǎn)時強烈的推背感和震驚的離心力比原車更為強大，令人興奮!

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　　AMG 18寸輪轂營造出更霸氣的視覺效果!懸掛系統(tǒng)則改用了德國EIBACH(愛巴赫)短簧來加強操控性能，而與運動型輪胎匹配讓過彎更輕松更穩(wěn)定。

 

　　排氣系統(tǒng)采用左右雙出四尾管架構(gòu)，當(dāng)然也是AMG制作的專屬部品。從車尾傳來怒吼所發(fā)出低沉渾厚的排氣聲浪，讓這臺奔馳C級不僅在性能上有所表現(xiàn)，更是吸引了眾人的眼光，其在街道上的招搖，回頭率絕對百分百!

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　　充滿豪華氣息的原車內(nèi)飾，找不到半點運動味，尤其那古板的四幅式方向盤，如果換上AMG三幅式運動型方向盤，整體風(fēng)格就大不一樣了。

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