奧迪200

    故障檢查：經檢查發現，此車儀表故障指示燈常亮。維修人員用汽車檢測故障診斷儀進行檢測，發現此車節氣門控制體有故障，經儀器解碼發現該車存在故障碼。工作人員檢查節氣門體控制線路，發現節氣門體控制線路正常。將節氣門體拆下，更換新的節氣門體，用檢測儀器進行節氣門自適應調節，發現故障碼消失。此車能夠發動著，怠速穩定。但當加速時，發動機轉速忽高忽低，始終加速不起來。

    針對該故障現象，工作人員又重新更換了一個新的節氣門體，重新發動檢查，發現此時故障現象依舊，但故障檢測診斷儀器已無法進入該車電腦。對于這一特殊現象，我們懷疑可能是該車電腦損壞引起的故障現象。更換新的發動機電腦，重新匹配，發現故障依舊。

    經檢查全車線路及蓄電池發現，電源負極部分有一大塊藍色的粉狀物質，是蓄電池負極氧化所致。于是工作人員將蓄電池負極用開水沖洗，涂上一層黃油，以避免蓄電池負極再次氧化。重新將電源負極接好，換上原先的電腦，再次用檢測儀器進入該車電腦控制程序，經過匹配，啟動發動機，發動機工作正常，加速暢通。

    故障總結：經分析此車系蓄電池負極氧化所引起的故障實例。在維修過程中我們經常遇到因發動機搭鐵不好引起的一系列故障現象，蓄電池負極氧化也是引起故障現象的原因所在。上述故障現象就是我們更換新的節氣門體后忽略了電源檢查所致，因為此車蓄電池在駕駛座椅的后排，維修人員一般不能直接看到。在以后的工作過程中應注意這方面的判斷和檢查，避免走彎路，提高工作效率和時間。