上周，東風(fēng)日產(chǎn)雙喜臨門，一是第200萬輛新車下線，創(chuàng)造了中國(guó)乘用車企業(yè)產(chǎn)量達(dá)到200萬輛的最快紀(jì)錄；二是繼廣汽本田之后，發(fā)布了合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)自身的自主品牌“啟辰”，走向了雙品牌兩條腿的更快發(fā)展的道路。

　　● “啟辰”是厚積薄發(fā)的

　　新啟程

　　經(jīng)過七年、200萬輛的積淀，東風(fēng)日產(chǎn)已擁有日產(chǎn)全球第四大研發(fā)中心，并與日產(chǎn)世界各地技術(shù)中心及研發(fā)基地進(jìn)行全球性緊密合作，在中國(guó)投產(chǎn)的乘用車型全部為共同開發(fā)，積累了大量本土研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠也已經(jīng)成為日產(chǎn)全球領(lǐng)先的標(biāo)桿工廠。2009年底啟動(dòng)的市場(chǎng)品質(zhì)解析中心，再一次將日產(chǎn)全球的管理理念、技術(shù)方法引入中國(guó)，也讓東風(fēng)日產(chǎn)全面、系統(tǒng)地實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)全球高度和國(guó)際化。

　　此次東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布的自主品牌中文名為啟辰，即啟明星，開啟光明的第一道輝芒，指引未來方向。英文名為Venucia，源于希臘文，本意啟明星。它寓意東風(fēng)日產(chǎn)厚基勃發(fā)，在汽車普及時(shí)代，完全站在消費(fèi)者的需求角度思考、并付諸實(shí)踐的嶄新里程即將正式開啟。

　　東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐平指出：“啟辰，凝聚了東風(fēng)日產(chǎn)人，乃至中國(guó)汽車人智慧與汗水的結(jié)晶，也表明東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)過7年的不斷積累，有信心站在全球汽車產(chǎn)業(yè)的高度上，充分滿足消費(fèi)者的高品質(zhì)汽車生活需求。”

　　●新團(tuán)隊(duì)都出自

　　東風(fēng)日產(chǎn)培養(yǎng)

　　在新品牌發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇介紹了自主品牌的新團(tuán)隊(duì)——“啟辰七劍客”，他們將為“啟辰”建立獨(dú)立的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷和服務(wù)體系，值得注意的是七人中只有負(fù)責(zé)技術(shù)的負(fù)責(zé)人來自日方，其他均是東風(fēng)日產(chǎn)的中方團(tuán)隊(duì)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松原明史表示，未來東風(fēng)日產(chǎn)將通過自身的發(fā)展培養(yǎng)更多優(yōu)秀人才服務(wù)自主品牌，為自主品牌投入更多的資源。

　　●首款車型瞄準(zhǔn)

　　A級(jí)車市場(chǎng)

　　按照規(guī)劃，從2010年底開始，“啟辰”將陸續(xù)推出概念車和量產(chǎn)車型，2012年上半年，首款量產(chǎn)車型將正式上市。

　　松原明史表示，東風(fēng)日產(chǎn)的自主品牌將建立全系產(chǎn)品，與日產(chǎn)品牌車型不同，將更加注重“實(shí)用性”，滿足消費(fèi)者更多多樣化的需求。據(jù)了解，首款車型將是與騏達(dá)同平臺(tái)的A級(jí)車，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)的需求量目前是最大的。

　　●將重新建設(shè)新經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)

　　暫不考慮出口

　　“啟辰”的誕生，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入“雙品牌”運(yùn)營(yíng)階段。一方面東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)秉承 “技術(shù)日產(chǎn) 人·車·生活”的品牌理念，不斷導(dǎo)入“NISSAN”品牌的產(chǎn)品；另一方面，自主品牌“啟辰”也正式進(jìn)入商品運(yùn)作階段，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的招募已經(jīng)啟動(dòng)。

　　據(jù)了解，“啟辰”的經(jīng)銷商將主要來自于東風(fēng)日產(chǎn)的現(xiàn)有經(jīng)銷商，因?yàn)?#8220;啟辰”的經(jīng)銷商雖然不能賣掛日產(chǎn)標(biāo)志的產(chǎn)品，但是可以進(jìn)行維修業(yè)務(wù)。這將分流很多東風(fēng)日產(chǎn)老店的維修壓力。

　　東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理松原明史表示，東風(fēng)日產(chǎn)的自主品牌車型暫不會(huì)考慮出口，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)需求已經(jīng)非常巨大。不過據(jù)了解，未來東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌進(jìn)行出口甚至去開拓新的國(guó)家市場(chǎng)都在意料之中。

　　●鏈接●

　　鄭州日產(chǎn)第二工廠

　　下周一投產(chǎn)奇駿

　　一直傳言的奇駿轉(zhuǎn)產(chǎn)鄭州日產(chǎn)的事情終于塵埃落定，據(jù)確切消息，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿正式轉(zhuǎn)產(chǎn)第二工廠，成為第二工廠的車型，不過銷售渠道仍將在東風(fēng)日產(chǎn)。

　　據(jù)了解，鄭州日產(chǎn)第二工廠初期產(chǎn)能12萬輛，建成后鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛。由于奇駿與鄭州日產(chǎn)的帕拉丁同屬一個(gè)平臺(tái)，轉(zhuǎn)產(chǎn)后會(huì)減少東風(fēng)日產(chǎn)的生產(chǎn)壓力。不過，屬于軒逸平臺(tái)的逍客不會(huì)轉(zhuǎn)產(chǎn)。

　　明年，東風(fēng)日產(chǎn)將投產(chǎn)的新SUV MURANO(美人奴)也很有可能在鄭州日產(chǎn)投產(chǎn)，而ＭＰＶ　QUEST(貴士)也很可能在鄭州日產(chǎn)投產(chǎn)。