在我國城市購車人群中，二次購車時由轎車轉為SUV車的比例，雖然沒有精確的統計，但肯定為數不少。以筆者身邊可統計的范圍為例，2000年之前首次購車的43人中，如今都已經購買了第二輛或者是第三輛車，其中，19人購買的是SUV車，12人購買的是MPV車，剩余的12人依舊購買了轎車。這個數字雖然并不具備權威價值，但起碼可以證明，一部分人已經逐漸醒悟，開始了解汽車的真正價值既不是品牌，也不是技術含量，而是車型。

陸風X8

    他們率先學會了根據自己的需求選擇合適的車型。同樣花上10萬元，買轎車只有乘坐一個用途，而買多功能車卻是一車多用。SUV車與MPV車都有多功能的含義，它們的共同點是車內空間大，差異是MPV車更為舒適，SUV車的通過性較高。全心全意守家、顧家的男人，來一輛MPV車是非常適合的；在照顧家庭的同時，不忘山野之趣，希望生活更為豐富多彩的人士，買一輛SUV車是再合適不過的事情。

海馬騎士

    SUV的世界中，有越野型的SUV車，比如吉普的牧馬人，它的價值在于開疆拓土；有城市型的SUV車，比如本田的CR-V，它的價值體現在通過性能比轎車略高，具備與轎車同樣的舒適。純粹的越野發燒友畢竟是少數人，多數人注重的是日常使用與假日郊游兼顧，所以，舒適型堪比轎車，油耗與轎車不相上下，空間和駕駛視線遠遠優于轎車的城市型的SUV車，大行其道，頗受歡迎。

長豐獵豹CS7

    SUV車雖然有如此之多的優點，但秉承一分錢一分貨的基礎理論，SUV車的價格，要高于同級別的轎車，這是世界各國的普遍現象，我國自然不會例外。眼下，15萬元可以買到一輛不錯的緊湊型轎車，但卻買不到同品牌的SUV車。不管是本田的CR-V還是豐田的RAV4，不管是斯巴魯的森林人還是大眾的途觀，動輒20萬、30萬的售價，把眾多購車人攔在了SUV世界之外。

哈弗H5

    如果您希望買一輛SUV車，包括購置稅、牌照、保險在內的購車預算是10-15萬元，自主品牌的SUV無疑是最佳選擇。有人懷疑自主品牌的質量，事實上，眼下汽車生產早已是本土化采購，即使是外來品牌汽車的零配件，同樣源自于國內的各個配件工廠。以至于有人戲言，所謂合資品牌的汽車，除了商標所有人是海外的，剩余的全是貨真價實的中國制造。從務實角度出發，自主品牌汽車物有所值。基于這種考慮，在10-15萬元的價格區間，我們物色了海馬汽車的騎士、陸風汽車的X8、獵豹汽車的CS7和長城汽車的哈弗H5，逐一進行一番介紹，供您在選擇汽車時參考。

[分頁]    陸風X8 指導價11.98-16.18萬元

    陸風在國內越野愛好者圈子中的口碑一向不錯，X8在一定程度上，放棄了純越野的特性，轉而追求舒適與享受，大有與哈弗競爭的味道。陸風X8是四款SUV車中最長的，達到了4.6米多，造型中規中矩，最大的亮點是進氣格柵與大燈聯為一體，有點兒新一代大眾汽車的韻味；厚實的輪眉與寬大的保險杠，凸顯了整車的力量感，尾門與尾燈圓潤的處理，與尾翼和行李架構成了和諧而完美的造型。

    內飾方面，雖然采用了國內極為常見的上深下淺的內飾色調處理，但材質的精細與中控臺的構圖處理的很好，在本文中的四款車中，基本上可以位居榜首；雙筒狀儀表盤運動感十足，儲物盒數量較多，使用起來很是便利。陸風X8的最大優點是2.76米的軸距，是四款車中軸距最大的，因而構成了車內寬敞的乘坐空間。

    動力方面，陸風X8有2.4升汽油機和2.5升柴油機兩種選擇。柴油機車型比汽油機車型貴了1萬元，只要不是在北京，買一輛柴油SUV車，不僅動力強勁，燃料也非常節省，當然，柴油發動機比汽油發動機的噪音略大，震動也稍大，這是柴油機與生俱來的特點。2.4升汽油機的最大功率是118千瓦，2.5升柴油機的最大功率是105千瓦；扭矩方面，柴油機占盡了優勢，達到了340牛米，而2.4升汽油機的最大扭矩是210牛米。2.4升汽油機配合5速手動變速箱，最高時速為170公里。陸風X8配備的輪胎是235/65R17。

     陸風X8有2驅和4驅兩種版本，靠電控實現2驅、4驅高速和4驅低速，這套4驅系統的實際性能，與10多年前，北京吉普汽車有限公司出品的2020S基本一致，靠一臺分動箱實現4輪驅動，由于沒有中央差速器以及差速器鎖，4驅的實用價值受到制約。相同配置前提下，4驅車比2驅車貴了1.7萬元。陸風X8的前后懸較短，加上最小離地間隙200毫米，使得車子的通過性能不錯。

    配置方面，陸風X8的入門級車型是2.4升2驅豪華型，基礎配置是：前排單氣囊、ABS+EBD、電子防盜、遙控鑰匙、中控鎖、安全帶未系提醒、鋁合金輪輞、倒車雷達、行車電腦顯示屏、前排中央扶手、后排座角度調節和放倒、單碟CD、外接音源、4喇叭、前后電動窗、后視鏡電調節。超豪華型貴了1.2萬元，配置上增加了：副駕駛氣囊、天窗、多功能真皮可調方向盤、電動真皮座椅、后排中央扶手和杯架、藍牙，等等。

    陸風X8共有8個款式，2.4升入門級車型的指導價是11.98萬元，2.5升入門級車型的指導價是12.98萬元。4驅車入門級指導價是13.98萬元。廠家提供3年或8萬公里的質保期。

[分頁]    海馬騎士 指導價11.38-13.68萬元

    海馬騎士海馬汽車推出的首款SUV車，它秉承了海馬汽車一貫的物美價廉的特點，強調高配置和大空間，是一款典型的城市型緊湊級SUV車。海馬騎士的外觀很是吸引人，4.4米長的車身，比例非常勻稱，輪眉、輪輞處理得動感十足，上下兩條腰線突出了整車的質感，起到了極好的裝飾作用，行李架與車身搭配的相得益彰，前臉是4款車中最為精致的。

    內飾方面，海馬騎士采用上深下淺的內飾，材質與做工尚可，內飾造型設計普通，亮點不足，惟一容易令人產生好感的，是中控臺的造型設計。海馬騎士的軸距是2619毫米，典型的緊湊級尺碼，極為適合家庭用途，但在海馬騎士的廣告中，卻看到廠家標榜這款車是行政級SUV，甚為不解。海馬騎士的行李倉還算可以，453升，放倒后排座以后，空間會加大許多，更為實用。

    動力方面，海馬騎士只有一款發動機，2.0升排量，擁有雙可變氣門正時系統，最大功率110千瓦，最大扭矩180牛米/4500轉/分鐘，配合5速手動變速箱，最高時速165公里，0-100公里的加速成績為14.9秒，綜合工況條件下的百公里油耗是9.3公升。海馬騎士注重行駛在鋪裝公路上的性能，它沒有4輪驅動版本，最小離地間隙是185毫米。根據版本的不同，分別配備215/70R16和235/70R16兩種輪胎。

    配置方面，海馬騎士只有2個版本，相同的配置是：ABS+EBD、前排雙氣囊、電子防盜、遙控鑰匙、中控鎖、安全帶未系提醒、方向盤上下調節、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、腰部支撐、前后排中央扶手、后排座放倒、單碟CD、外接音源、前后電動窗、后視鏡加熱；高配車型比低配車型貴了2.3萬元，增加的配置是：天窗、鋁合金輪輞、剎車輔助、真皮方向盤、多功能方向盤、倒車視頻、真皮座椅、前排座椅電動調節、GPS導航、6喇叭、外后視鏡電動折疊，等等。

    海馬騎士目前有都市精英型和智能領航型兩個版本，指導價分別為11.38萬元和13.68萬元。廠家提供5年或10萬公里的質保期。

[分頁]     獵豹CS7 指導價9.98-12.38萬元

    長豐汽車生產的帕杰羅和黑金剛，早已被人們熟知，今年長豐推出的緊湊型SUV車CS7，最有意思的是，CS7有兩種外觀，分別是藝術版和運動版，兩個版本的最大區別是前臉，運動版的前臉比較符合多數人對汽車的審美，頗為時尚的大燈造型為其增色不少；藝術版果真帶有強烈的前衛風格，缺乏足夠藝術細胞或是藝術想象力的人，可能一時半會還難以接受。兩車的側面和后面沒有區別，整車看上去簡潔、圓潤、明快，動感十足，分外干練。相同配置的藝術版和運動版，在價格上是一致的。

    內飾方面，獵豹CS7的內飾色調上深下淺，中控臺見棱見角，方方正正，給人一種硬派的感覺。內飾風格整體看上去，猶如昔日的克萊斯勒吉普車，但顯然還缺乏一些想象力，材質方面只能說過得去，馬馬虎虎，細節之處有粗糙的痕跡。獵豹CS7的軸距是2.55米，與吉普牧馬人、奇瑞的瑞虎屬于同一級別，后排座的空間一般，不適合多人長時間乘坐。行李倉的容積也不是很大，廠家給出的數值是232升和534升，因此，獵豹CS7最適合的，是兩口子駕車長途跋涉，漫游四海。

    動力方面，獵豹CS7只有一種發動機，是源自三菱的4G94汽油機，這款機器的可靠性值得信賴，最大功率89千瓦，最大扭矩168牛米/4500轉/分鐘，配合5速手動變速箱，最高時速160公里，綜合工況條件下的百公里油耗為9公升。

    獵豹CS7擁有4驅版，廠家將其稱呼為超選4輪驅動系統，驅動系統為電動調節，有2驅高速、4驅高速和4驅低速三種模式可選，加上200毫米的最小離地間隙，較短的前、后懸，使得獵豹CS7擁有相當不錯的通過性能，比CR-V、RAV4、途觀等城市型SUV車的身手厲害了許多，廠家宣稱，獵豹CS7最大爬坡度為60%，這個數值如果換算成角度，已經是30度多一點了。事實上，長豐出品的黑金剛、飛騰，都具備60%的爬坡度。尤為值得一提的是，它的差速器上還有自鎖功能，能夠克服單邊車輪打滑的問題。2驅與4驅的差價是1萬5千多塊錢。此外，獵豹CS7的輪胎是215/65R16。

    配置方面，獵豹CS7分為舒適、豪華兩個版本，之間的差價約8千多元，豪華款增加的配置是：天窗、真皮方向盤、行車電腦顯示屏、真皮座椅、藍牙、外接音源。相比之下，獵豹CS7的配置只能算普通。獵豹CS7共有7款車子，2驅車型4款，入門級指導價是9.98萬元，4驅車型3款，入門級指導價是11.56萬元。廠家提供2年或6萬公里的質保期。

[分頁]    哈弗H5 指導價9.28-16.08萬元

    長城的哈弗一向以身材魁梧、價格低廉著稱，上市數年業績良好，是自主品牌SUV中的佼佼者。今年長城汽車為哈弗進行了整容，此前粗糙的內飾也得以大幅度改進。新上市的哈弗H5分為歐風版和至尊版兩個款式，車身長度和整備質量只有極為細微的差別。這兩款車的外觀，僅僅在前臉差異較大，其中，歐風版的前臉顯得更為精細，風格偏向于低調、內斂；至尊版的前臉看上去更為孔武有力，風格偏向于張揚、炫動。但是，如果從側面和后面觀看倆車，差異甚微。這種同一輛車，有兩種風格的前臉，與上面介紹的長豐獵豹CS7如出一轍。在價格上，歐風版與智風版的差價是2000-3000元；

    內飾方面，歐風版的內飾顏色上深下淺，走的是溫馨路線，看上去和諧、悅目；至尊版的內飾是全深色調，走的是運動路線，看上去質感更為強烈。倆車的內飾造型完全一樣，使用便利程度和材質還算不錯，起碼比前幾年的哈弗有了不小的提高。此外，由于哈弗H5的軸距為2.7米，車身高度1.75米，如此大的尺寸，使得后排座乘坐空間非常寬敞，超越了軸距同樣為2.7米的任何一款小轎車。

    動力方面，哈弗H5有三種發動機，搭配5速手動變速箱，分別是2.0升汽油機、2.4升汽油機和2.5升柴油機，兩款汽油機分別是三菱的4G63和4G69，這兩款機器的可靠性很高，值得信賴。最大功率的輸出，2.0升汽油機是90千瓦，2.4升汽油機是100千瓦，2.5升柴油機是80千瓦；最大扭矩的輸出，2.0升汽油機是170牛米，2.4升汽油機是200牛米，2.5升柴油機是300牛米。其中，2.4升汽油機的百公里綜合工況油耗是10.3公升，最高時速160公里。出于動力與經濟的雙重考慮，2.5升柴油機無疑是最佳選擇，雖然在購買時，它比2.4升汽油機貴了1萬多元，但在使用過程中，極低的油耗和超強的扭矩，能給車主帶來很大的快感，畢竟300牛米的扭矩在1800轉時就能輸出，這樣的動力是絕大多數汽油機無法實現的。當然，如果是在北京這樣限制柴油車上牌照的城市，只能放棄。

    哈弗H5的每一個款式均有2驅和4驅，2驅和4驅的車內配置完全一樣，價格差異是1.2萬元。此外，H5的最小離地間隙為180毫米，但由于前懸和后懸均較長，使其接近角和離去角均不是很理想，降低了野外的實用價值。哈弗H5根據車型的不同，配備了235/70R16和235/65R17兩種輪胎。

    配置方面，哈弗H5分為舒適型、豪華型、超豪華型，等等。舒適型與豪華型的差價是1.2萬元，配置上增加了真皮多功能方向盤、倒車雷達、倒車視頻顯示、后排中央扶手和杯架、藍牙、中控臺彩色液晶屏、單碟DVD機、自動頭燈、大燈高度可調、后視鏡加熱、感應雨刷。在豪華款基礎上，增加1.6萬元是超豪華款，增加的配置是：牽引力控制、天窗、高低可調的電動真皮座椅、GPS導航。與同價位車相比，哈弗的配置比較豐富，但動輒使用豪華、超豪華這樣夸張的名稱，令人感覺有些做作，不夠實際。

    由于H5的外觀分為2個版本、配置分為5個版本，再加上2驅和4驅的區別，哈弗H5共有25個款式可供選擇，指導價從9.28萬元，延伸到16.08萬元，其中，2.0升汽油2驅入門級價格是9.28萬元；2.4升汽油2驅入門級價格是9.98萬元，2.4升汽油4驅入門級價格是11.18萬元；2.5升柴油2驅的入門級價格是11.08萬元,2.5升柴油4驅的入門級價格是12.58萬元。各種配置反復組合，選擇范圍很廣。但是，哈弗做為自主品牌，廠家只提供2年或6萬公里的質保期，顯得有些不夠厚道。

    綜合所述，如果并不打算把車子開離公路，注重舒適與空間，海馬騎士是最佳選擇，它的另一個優點是琳瑯滿目的車內配置；如果要求車子具備一定的越野性能，陸風X8的表現不錯，可惜它的售價并不便宜；如果希望車子短小精悍，單人或雙人駕車出游，獵豹CS7值得重點考慮；如果追求碩大的車內空間，在通過性與舒適性之間做個折中，應該就是哈弗H5當仁莫讓了。