車型平臺(tái)換代 動(dòng)力總成升級(jí)

    現(xiàn)款Malibu是基于通用Epsilon LWB（長(zhǎng)軸距）平臺(tái)，上市已有2年。新一代Malibu車型屬于MY12即2012款。采用的是升級(jí)后的通用Epsilon II平臺(tái)，確切的說是與別克新君越屬于完全相同的平臺(tái)。但因?yàn)楝F(xiàn)款Malibu軸距達(dá)到2852mm，比出自Epsilon SWB（短軸距）的新君威2737mm軸距要長(zhǎng)115mm，甚至比新君越都要長(zhǎng)15mm，因此2012款Malibu軸距長(zhǎng)度會(huì)有所減小，將會(huì)與新君越同一水平，但是配置上會(huì)同新君威更加接近。

全新雪佛蘭Malibu最新路試諜照

    動(dòng)力總成方面，E12動(dòng)力總成將有較大改進(jìn)。全系車型不再使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)，全部配備代號(hào)為L(zhǎng)850的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是發(fā)動(dòng)機(jī)選配有上海通用最新代號(hào)為2.4L LAF的Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用FSI+Turbo技術(shù)，即缸內(nèi)直噴加渦輪增壓。FSI即缸內(nèi)直噴，燃料分層噴射技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以使燃油充分利用，不僅可以提高燃油的利用效率和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，而且可以有效改善排放。據(jù)悉其最大功率可以達(dá)到125kW/6200rpm，最大扭矩為224Nm/4800rpm。

此前曝光的諜照

    與之搭配的6擋自動(dòng)變速箱也得到換代升級(jí)。該款GF6 6T45變速箱屬于由北美通用、上海通用、韓國大宇聯(lián)合開發(fā)的低成本、高質(zhì)量和功能領(lǐng)先的全新六速自動(dòng)變速箱系列，被應(yīng)用于上海通用的各種中高級(jí)轎車，客戶覆蓋上海通用幾乎所有整車廠并出口GME。上市2年多以來逐步得到市場(chǎng)認(rèn)可。此次換代升級(jí)將控制系統(tǒng)和離合器換檔系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，油耗較原來產(chǎn)品可以節(jié)省2～2.5%，并可以有效提升換擋響應(yīng)速度。而E12即國產(chǎn)版Malibu將是首款搭載這款變速箱的車型。

　Malibu定位比景程高 景程仍將繼續(xù)生產(chǎn)

雪佛蘭景程

    有海外消息稱，Epica（景程）以及現(xiàn)款Malibu將合二為一，被全新一代Malibu所取代。就其在國內(nèi)的情況，該消息人士稱，在整個(gè)雪佛蘭品牌布陣中，Malibu比景程定位要高，所以不會(huì)取代景程的位置。更何況，景程更新?lián)Q代不久，目前每月仍然有五六千的銷量。