降低價格門檻以提升市場競爭力，已經成為各大豪華品牌在中國市場提升市場占有率的重要手段。寶馬1系、奧迪A3、奔馳B級等低端車型紛紛引入，讓德系三大豪華車的價格門檻在不斷降低。作為全球豪華車市場上威望最高的品牌之一，奔馳當然不肯落后于其它競爭對手，繼主動私人市場的“小奔馳”B200之后，奔馳品牌的入門級車型A級也將在本月進入國內市場，它的出現也會將擁有奔馳車的門檻進一步降低。

    相比S級、E級這樣的經典主力車型，奔馳A級的車型歷史并不算長，其第一代車型誕生于1998年。雖然出自奔馳這樣的豪門，但其發展之路卻充滿坎坷。沒有通過第三方進行的“麋鹿測試”(模擬麋鹿突然沖出馬路，主要測試汽車的安全性和穩定性)，讓第一代A級飽受質疑，在其加裝ESP電子穩定控制系統，業內的批評聲音才逐漸平息。在上市之后的6年中，A級的總銷量達到110萬輛，即將登陸中國市場的A級則是它的第二產品，誕生于2004年。

奔馳A級

    初見奔馳A級，相信大多數人不會將它和傳統轎車聯系起來，從車型特點上看它更接近于家用MPV車型。就功能特點而言，A級與國內消費者熟悉的本田飛度頗有幾分相似。在車身參數方面，A級的長寬高分別為3883mm、1764mm、1593mm，軸距為2568mm。在車身長度方面，A級甚至要小于飛度的3900mm。小型車的尺寸、緊湊型車的軸距，是A級留給人較為深刻的印象。從數據上看，A級相比之前上市的B級（長寬高4273mm、1777mm、1598mm；軸距2778mm）有著不小的差距。

    奔馳A級（上）和C級空間對比圖

    雖然A級在車身尺寸方面沒有太多的賣點，但它的實際車內空間表現卻值得稱道。奔馳官方公布的數據顯示，A級在前后排頭部空間、后排腿部空間等方面，都要優于傳統的三廂中級車C級。在行李箱容積方面，A級的標準狀態下容積為435L，優于很多三廂緊湊型車，僅比C級的475L少了40L。寬敞的車內空間和較大的后行李箱，保證了A級轎車在實用性方面具有不錯的表現，這也是它取悅實用型年輕白領的關鍵因素。

    動力系統方面，奔馳當然只會把汽油版車型引入到國內市場。在德國市場，A級有A160、A180、A200和A200Turbo四種動力水平車型可選。據騰訊汽車得到的消息顯示，首批進入中國市場的車型將是A160、A180兩款低端車型。A160采用的是1.498L直列4缸發動機，其最大功率、扭矩分別為70kw/5200rpm、140Nm/3500~4000rpm；A180采用的是1.699L直列4缸發動機，其最大功率、扭矩為85kw/5500rpm、155Nm/3500~4000rpm。從動力輸出數據上看，奔馳的這兩款小排量發動機確實沒有太多突出的地方，其升功率僅僅是達到了國內合資品牌經濟型轎車的平均水準。

奔馳A160（左）和A180發動機工況圖

    變速箱方面，德國版A160、A180有5速手動和無級變速兩種變速箱可選，考慮到國內消費者的實際需求，無級變速箱車型將是A級在中國市場的主力產品，即便是有手動車型推出，它也只會是入門級車型。加速性方面，手動擋A160、A180車型的0~100km/h加速時間分別為12.6s、10.9s；無級變速A160、A180車型為13.5s、11.5s。最高車速方面，A160可以達到175km/h（無級變速車型170km/h），A180無級變速車型是183km/h。

奔馳A級轎車

    雖然A級只是奔馳的入門級車型，但它在安全性、舒適性配置方面卻不會有半點的馬虎。前排雙安全氣囊、側氣囊、自動泊車、全景天窗、自動空調、氙氣大燈、座椅加熱、胎壓檢測等配置，都會出現在配置單中。相比旗艦車型S級，A級的配置水平確實算不上奢華，但與國內市場上的大多數小型車相比，它卻處于絕對的領先地位。

奔馳A級轎車

    價格是消費者最為關心的因素，也是決定奔馳A級未來市場走勢的關鍵。在德國市場，A160手動車型的價格為1.6475萬歐元（約合人民幣14.11萬元），A160無級變速車型的價格為1.8245萬歐元（約合人民幣15.64萬元）；B200手動車型的價格為2.29萬歐元（約合人民幣19.6萬元）。從上述價格中不難看出，同樣采用5速手動變速箱的B200，其價格大約是A160的1.39倍。參照同樣是以原裝進口方式銷售的B200無級變速車型28.8萬元的售價，A160無級變速車型在中國市場的售價極有可能定在20.8萬元。動力更強的A180車型，其合理售價應該在23萬元左右。

    用20萬元的價格買輛小型車，在偏愛大車的中國消費者看來，這多少是個讓人有些難以接受的事情，但看著大眾甲殼蟲、MINI Cooper等時尚個性小車銷量的持續走高，我們似乎也不應該對A級的市場前景報以過度悲觀的態度。相比甲殼蟲、MINI等車型，雖然A級的外形不夠搶眼，但奔馳品牌的號召力絕不會讓車主丟面子。除了那些家境富裕的年輕消費者之外，年輕白領或將成為A級又一重要的客戶群體。雖然在尺寸方面A級僅僅是標準的小型車身板，但它的實用性和空間表現卻達到了緊湊型車甚至中級車的水準，遠比同價位的甲殼蟲、MINI Cooper更為實用。對于那些注重實用性且鐘愛豪華品牌車型的年輕白領來說，A級不失為一個高性價比選擇。