2011款奔馳R成都車展上市 外形更現代
2010年9月13日來源：本站編輯
奔馳一直穩坐汽車界“大佬”的位置，不僅因為其擁有百年的造車經驗，更重要的是奔馳具有極其敏銳的細分市場洞察力。運動型豪華旅行車概念是奔馳率先提出的，這也造就了奔馳R級成為了汽車市場上旅行車中的代表作。奔馳R級在推出了數年后終于迎來了首次小改款車型-2011款奔馳R級，此車將會在今年9月份開幕的成都車展上上市。
前臉的變化主要集中在進氣格柵以及保險杠的變化上，2011款奔馳R級的進氣格柵邊框更加前凸，立體感倍增，格柵條輻的造型更細更長，裝飾條質感也從啞光變成了亮銀鍍鉻。前大燈造型的演變與新一代E系頗為相似，同樣都是把老款車型上的圓潤大燈被更犀利的尖角造型所取代，新造型的加入使原本文質彬彬的R級變得有些氣勢洶洶的味道。
2011款奔馳R級
2011款奔馳R級
2011款奔馳R級的后尾燈采用了新的造型設計，面積雖然比老款車型更小，但是“眼神”也是更加凝聚。倒車燈從原來的圓形變成了橫條狀，并且周邊加入了LED技術。后保險杠上更深的褶皺線條勾勒出更立體的層次感，并且兩側加入了反光條，鑲嵌在底部的排氣口也從圓形改為了方形設計。
2011款奔馳R級
2011款奔馳R級
2011款奔馳R級內飾的變化與外觀一樣，沒有給人帶來太多的新鮮感覺，只不過內飾的顏色搭配不再是統一的灰色，下部新加入的黑色系與上部的灰色形成了強烈的視覺反差，而桃木裝飾面板的運用給人帶來了一種復古的味道。中控臺依舊擺滿了令人眼花的控制按鍵，2011款奔馳R級只是在按鍵位置以及形狀上做了調整。
2011款奔馳R級
2011款奔馳R級
2011款奔馳R級的動力沒有變化，依舊延續了現款奔馳R級上的動力系統。R300搭載了一款3.0升V6發動機，最大功率為170kw，最大扭矩為300Nm;R350搭載了一臺3.5升V6發動機，最大功率達到了200kw，最大扭矩為350Nm。R500配備的是5.5升V8發動機，最大功率為285kw，最大扭矩達到了530Nm，并且采用最新的7速G-TRONIC自動變速箱與之匹配。
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