推薦理由：數學學科成天面對的是各種繁瑣的公式，想必大家上學的時候都對此印象深刻，各種運算公式非通過死記硬背才能真正掌握。而數學老師在這方面擁有很巧的邏輯思維能力，向來以公式等嚴密的思維示人。而在各種多媒體操作系統中，唯一寶馬iDrive系統最為需要挑戰使用者的邏輯能力。

        寶馬i-drive系統全稱是Intelligent-Drive system(智能駕駛系統)，它集700個功能于一身的操作系統，其中絕大部分都被一個乒乓球大小的按鈕搞定。不光如此，寶馬把這套系統分為三大功能：第一是和駕駛有關的操作，包括按鈕換擋，電子駐車，自動駐車系統等，第二是一些常用的基本功能，如車載電話、空調控制、行車信息系統等，第三類是寶馬越來越關注的娛樂系統，視頻播放、無線上網和音響系統等功能。

        這套系統最重要的部件就是位于中控臺中央的LCD顯示屏和類似鼠標功能的i-Drive按鈕，該按鈕能夠前后上下多方向移動，并且可以順時針逆時針旋轉，控制菜單選項。不過很多人在實際操作過程中，覺得i-Drive系統并沒有想象中的好用，原因在于這套系統在使用中需要完成繁瑣的操作步驟和復雜的菜單邏輯，需要詳細閱讀說明書才可以熟練操作。不過這一切都不會難倒在邏輯思維方面非常擅長的數學老師。

        推薦理由：生物課是一門相對比較充滿趣味性的學科，學習內容中不僅包含著各種花花草草，同時還能接觸到各式各樣的動物和昆蟲。推薦給生物老師的是大眾汽車甲殼蟲，這款車不僅有著讓老師非常熟悉的名稱，同時該車在設計方面還運用動物仿生學。

        從動力方面來看，甲殼蟲擁有著出色動力表現，它搭載的1.8T發動機擁有110千瓦的最大功率以及220牛米的峰值扭矩。與發動機相匹配的是一款4擋手自一體變速箱。為了提供較為適中的乘坐感受，它采用了前麥弗遜和后縱臂扭轉梁式非獨立懸架。在安全性方面，甲殼蟲全系列都配備有電子穩定程序(ESP)，標準配置還包括防抱死剎車系統(ABS)，電子制動力分配系統(EBO)和電子差速鎖(EDL)，該車在安全性方面的配置令人滿意。

        大眾汽車甲殼蟲擁有其他車無法比擬的歷史底蘊，它的經典也在于外形設計從不因時間而褪色。渾圓的車身曲線與真正的甲殼蟲有著幾分神似，同時這種經典的曲線條還與現代藝術融為一體。該車的車身尺寸為：長4081毫米，寬1724毫米，高1498毫米，軸距達到了2508毫米。在緊湊級車中也屬于比較小的尺寸，不過甲殼蟲畢竟是一款三門車型，因此對于空間方面不會受到太多影響。而就體型上看，也比老款大了許多，使它看上去雖然可愛，但其實體積并不小。

        內飾設計中，甲殼蟲的整體布局雖有著德系車的內斂與嚴謹，但是位于出風口位置的插花裝置又顯現出該車的“人情味”。此外，甲殼蟲的內飾中還大量使用了圓形的設計元素，球狀的中控臺上面布置了兩個圓圓的空調出風口，中間兩側的音響控制旋鈕和下方的空調控制旋鈕也是圓的;造型只有一個大圓的儀表盤包含了速度、轉速和油量等顯示，行車電腦在儀表盤中央，整個儀表盤清晰易讀。

        推薦理由：音樂老師對于音律、節奏，乃至音效都有著特別的情切感，提供給老師的車型當然應該在音響系統中具有突出優勢，說到音響的音效，大家估計立即就能想起美國Lexicon(萊斯康)、Bang& Olufsen、Dynaudio，或是哈曼卡頓(HarmanKardon)。當然，這些頂尖的音響系統確實擁有出色的音色，但是他們所搭配的車型也價格不菲。對于那些手頭不是非常闊綽的音樂老師而言，我們推薦的這款音樂車或許是個不錯的選擇，它就是北斗星E+改款音樂車。

        不久前，昌河鈴木推出北斗星E+音樂車，該車的車型定位為彰顯年輕、時尚，主打動感音樂風格。在外觀方面，該車沒有太多的變化，只是在車身上設計了一套以“music”為主題的個性化貼紙。而該車的內飾確實獨有一片天地，它的內飾呈清淺綠和白，綠色自然環保，白色明亮純潔，配合天際藍的座椅，凸顯出時尚年輕的氣息。仿真皮中控臺內嵌DVD觸控液晶顯示屏，相對傳統北斗星E+的音頻播放設備，升級了DVD光驅且兼容支持播放DVD-Video/ DVD-RW/ DVD-R等光碟介質格式。

        此外，北斗星E+改款車配備了七個液晶屏，多達二十個音箱和專業功放設備，堪稱奢華。液晶屏安裝位置布及中控臺、儲物箱上方、前后車門內側和后備箱車頂部。北斗星E+音樂車的車身后排座椅完全拆卸，取而代之的是獨立功放、視頻分配器、內置線材和重低音單元揚聲器。澎湃的低頻是這套音響的優勢強項，低音表現出十足的力度和質感，低頻還原干凈利索，沒有任何拖泥帶水的感覺。惟一不足是在車尾音箱，偶爾會發出不易察覺的電流雜音。

        推薦理由：地理老師和體育老師一樣，有著一顆“不安分”的心，當然，他們熱愛的是大自然的山山水水，各種有著明顯地貌特征的地區都是他們向往的地方。不過隨著城市化的發展，這樣的環境越來越少，只有相對路況復雜的地方或許才是最佳的地點。所以地理老師一定要有一輛通過性能非常出色的SUV來做專屬座駕，出色的越野性能可以讓老師更加大膽地想著腹地進發，不用擔心“心所向，力不及”的情況會發生。

        動力方面，哈弗H5智尊版搭載了代號為4G69S4N的2.4升汽油和2.5TCI柴油兩款發動機。其中2.4升汽油發動機最大功率達到100千瓦，峰值扭矩為200牛米。而2.5TCI柴油發動機的最大功率則是達到了80千瓦，峰值扭矩為300牛米。與兩款發動機相匹配的是一款5擋手動變速箱。底盤懸掛方面，哈弗H5智尊版采用的是前雙橫鄙視扭桿彈簧獨立懸架，后懸掛為五連桿式螺旋彈簧非獨立懸架。為了賦予哈弗H5智尊版不錯的通過性能，該車依然采用了非承載式車身，雖然犧牲了部分舒適性，但換來了的是較強越野性能。該車的的離地間隙為200毫米，最小轉彎直徑為13米，即使在一些復雜路況下也能應對。

        哈弗H5 智尊版采用的U形前臉設計，與碩大的進氣格柵協調搭配，4條寬大金屬鍍鉻裝飾條鑲嵌其中，車身前臉金屬感較強。此外，它裝備的鷹眼形前大燈銳利十足，與歐風版前大燈柔美的風格完全不同。新后霧燈與豎直組合的紅尾燈，將車身尾部裝點的美觀大方，同時可實現大范圍照射，增加行車安全系數。

        哈弗H5智尊版內飾以炫酷版黑色內飾為主打，各種配置比較豐富，GPS導航、電動天窗、主駕座椅六向電動可調、DVD影音娛樂系統、可視倒車系統配合語音提醒等諸多智能、舒適型配置，確保駕乘的便捷、舒適、愉快此外，諸如：三點式預緊安全帶、碰撞斷油系統等主被動安全配置高了整車的安全性。

        推薦理由：美術老師對于美感有著獨到的見解，她們從事著培養美術涵養美感，借助技法傳播美術理念的神圣工作。為她們推薦的車一定要有極富美感的外形設計，同時還要有著深厚的文化底蘊，浮華、媚俗的設計當然是不能映入她們的視野當中。大眾CC看來是最佳的選擇，大眾汽車品牌身后的底蘊賦予了它沉穩的性格特征，同時，該車大膽運用的線條藝術更加突出了設計美觀。除此之外，就連大眾CC推廣期所用的廣告創意，也是大眾汽車產品眾多形象廣告中最富創意的作品之一。

        動力系統方面，一汽大眾CC將采用2.0TSI渦輪增壓直噴發動機，最大功率147千瓦，最大扭矩280牛米。與之匹配的是6擋DSG雙離合變速箱。同時為了賦予該車動靜兩相宜的底盤調校，該車懸掛都采用前麥弗遜與后四連桿的組合。值得一提的是，大眾CC流線型的車身設計使其獲得了非常出色空氣動力學效應，它的風阻系數僅為0.29，當然低風阻系數將會為它獲得更低油耗的表現創造條件。此外，該車在高速行駛的穩定性也十分出色。

        大眾CC一直被冠以“史上設計最漂亮的大眾車”這一美名，該車的設計理念確實打破了大眾傳統的設計理念。即便你把邁騰的車標擋上，也能一眼認出這是一款出自大眾品牌的系列車型，但是如果你把大眾CC的車標擋上，或許答案就不會千篇一律了。一汽大眾CC是基于帕薩特的PQ46平臺開發而來，也就是同國產邁騰同平臺開發，不過在外形上大眾CC更時尚、漂亮，采用了轎跑車的設計風格，把運動風格和舒適型有機的結合在了一起。

        美術老師對于色彩的要求也會很多，大眾CC在這方面也能很好地滿足老師的需要。該車共有8種外觀顏色可供選擇，包括：艾尼灰、冬季紅、反射銀、開羅金、深黑、糖果白、玄武灰、夜光藍。內飾方面主要有動感黑色內飾、親和米色內飾以及優雅棕色內飾三種。對于尊貴型標配是動感黑色內飾，還可以選裝親和米色內飾。而豪華型和至尊型標配是優雅棕色內飾，還可以選裝動感黑色內飾。也就是說，大眾CC每款配置車型，都有兩種內飾顏色可供選擇。

        一汽大眾CC在車型配置上，除了智能鑰匙、自動泊車、胎壓監測、剎車盤自動除水污等大眾車型常有的配置外，該車還配備了ACC自適應巡航系統、Lane Assist車道偏移警示等配置，不過這些配置只有頂配版車型才會有。而在未來，一汽大眾還將推出1.8T排量的大眾CC，同時更大排量的CC車型也將有相應的引進計劃。

        推薦理由：在記憶中，政治課是枯燥的，沒有華麗的詞賦，沒有生活的情節，只有許多條條框框的定語，預計需要死記硬背的大段解釋的問答題。當然政治哲學中的很多道理又會不斷塑造著我們的價值觀，而作為授業解惑的政治老師，她們留給我們的印象是沉穩、內斂，說出的話雖然不多但透著精辟、富有哲理。為她們推薦的車也一定要有內涵，但是還不能過于花哨，上海大眾斯柯達明銳便是這樣一款車。斯柯達百年品牌為其塑造出的豐富內涵，配以大眾精湛的造車工藝，斯柯達明銳隨追求的絕對是內在品質的不斷提升，相信這點也會與政治老師的職業素養產生化學反應。

        除了常見的1.6升，2.0升以及1.8TSI的三款發動機，最新的1.4T發動機也成為了明銳的標配發動機之一，這款發動機既可以享受小排量的優惠政策，又能夠滿足動力方面的需求，96千瓦的最大功率與220牛米的峰值扭矩甚至超越了還在使用的2.0升自然吸氣發動機。如果不是對動力有更高的需求，1.4T發動機足以應付常規的駕駛。得益于PQ35平臺精密的前后獨立懸掛及前后副車架式設計，賦予明銳底盤的扎實感，即使沒有ESP的幫助，明銳的操控極限也非常高。無論是行駛在顛簸不平的路面，還是通過U形的調頭彎，懸架的支撐力足夠，而偏硬朗的調校也讓人信心十足。

        明銳是大眾PQ35平臺的產物，在外觀設計上，明銳體現出一種內斂美，雖然沒有過多的浮躁設計，但是恰到好處的鍍鉻裝飾以及線條運用，勾勒去明銳陽剛的氣質表現。2010款明銳在前大燈和前保險位置做了重新的設計。雖然車輛尾燈造型沒有變化，但融入的LED燈組也算是跟得上時代潮流。新明銳的尾部變化不是特別的明顯，后尾燈的變化全部體現在細節上，同時后保險杠也新增的反光飾條。

        就如同政治老師博覽眾長的內秀一樣，明銳對于內在的要求十分講究。掀背的經典設計是新明銳的亮點設計之一，它的后備箱額定空間容積是560升，但是將后排座椅放倒之后，容積就可以立馬擴展至1350升。在制造工藝方面，明銳采用了激光焊接，空腔注蠟等先進的工藝，在整車制造工藝中，激光焊接工藝能夠大幅提高車身剛性，而高剛性車身意味著高標準的車輛主被動安全性、運動性、可靠性乃至鋼板接縫的外觀品質。空腔注蠟是往車內灌入2噸熱蠟然后再讓其流出，能夠最有效的防止腐蝕與增加車的使用壽命。

        此外在安全方面，明銳裝備了各種主被動安全設施。全系車型配備了ABS(剎車防抱死)+EBD(制動力分配)+ASR(牽引力控制)的組合，1.6升、1.4T和1.8T的頂配車型還標配了ESP電子車身穩定控制。另外，除1.6升最低配的2個版本車型外，其他車型均配備了胎壓監測裝置。

        推薦理由：從小就很羨慕歷史老師能有超強的記憶力，無數個重要事件的時間、地點都能倒背如流。后來等自己也對歷史學科產生興趣后才發現，原來如何能夠巧妙記住眾多歷史事件的要點在于對歷史事件的探究，歷史的背后都蘊藏著許多有趣的故事。那么給歷史老師推薦的車型也一定要有著悠久的歷史，這樣也能激發出歷史老師對它背后身世的探究欲望。而“生于”Mini Copper就是一款有著50歲高齡歷史經典車型，半個世紀的歲月洗禮一定沉淀了很多耐人尋味的故事等待歷史老師去考證。

        Mini的設計者是Sir Alec Issigonis于1906年出生在土耳其西部士麥那，他的父親是希臘人，母親是德國人。在1958年，由他主持設計的第一部Mini原型車誕生。該車樣車長3050毫米、寬1410毫米、高1350毫米，采用4輪獨立懸掛、前置前驅、散熱器左置的設計方案，并且Issigonis別出心裁地將四缸發動機作橫向設置，這在當時是一個創舉。在他天才的設計理念下，最大的利用車內空間，MINI的車廂占到全車身體積的80%。

        現在在國內銷售的Mini在動力方面采用了一款1.6升發動機，它的輸出功率為 88 千瓦。得益于該車采用的運動型6擋自動變速箱，它從靜止加速到100 公里/時只需10.4 秒，最高時速可達197公里，百公里平均油耗僅為6.7升。低重心、寬輪距以及“車輪位于四角”的理念使得Mini Cooper保持了類似卡丁車版的駕駛快感。它的前軸采用麥弗遜式懸架，車輪的控制性能很出色。無論是急轉彎還是加速和剎車時，轉向系統都絲毫不受影響。

        外型上，Mini Cooper傳承了英國車的經典，略微方正的外型加上橢圓形的大燈是Mini的代表元素，盡管Mini經過了50年的歲月洗禮，但是經典的外觀依然如故。Mini Cooper的車身尺寸為：3699毫米、1683毫米、1407mm毫米，車身軸距為2467毫米。

        Mini Cooper的內飾設計很精致，它的儀表采用圓形外觀設計，儀表板中心元件是有所變大的車速表，比前代增加了很多功能。現在也包括了娛樂設施的顯示和操作元件以及選裝的導航系統顯示器。各種便于操作的和符合人體工程學安排的儀表更為出色。為符合個性化改裝要求，該車提供了豐富多樣的選配方案。同時還增加了更加凸顯個性的可調環境照明燈，顏色可從暖暖的橙色調至充滿運動氣息的藍色。