近日標致發布了旗下電動車iOn的細節,并表示新車會在年底量產,標致iOn的上市是瞄準了包括私家車主、有特種服務與公共服務需求客戶在內的廣泛人群。他們是普及新型交通工具的第一步。這款車其實是基于三菱i-MiEV設計制造的,而后者已經上市銷售了。
標致iOn電動車
這部100%純電動力的標致iOn是一部易于駕駛、安靜、安全、網絡化且舒適的汽車,擁有它你將擁有一種既全新又可循環的生活方式。
標致iOn車身尺寸
標致也將不久將這款iOn投向市場,具體時間應該在今年年底。其搭載的電動機最大馬力為64匹發生于3500至8000rpm之間,最大扭矩從0至2000rpm都可以實現,達到180Nm,極速約為130km/h,最大行駛里程為150km,百公里加速約用時15.9秒。車長3.474m、寬1.475m,重量為1120千克。
標致iOn電動車
如果前所述,盡管它還只是一臺概念車,但是它卻是為了都市而生,它不僅可以滿足公共服務與商業服務的需求,而且也是私家車的上上之選。時下都市中汽車的排放、油耗還有交通擁堵不知為人類帶來多大的生活成本,它讓我們的生活變得極度無效率,這種純電動力未來汽車卻可以根本上解決這些難題。
標致iOn電動車
對于未來都市解決方案,豐田早有iQ推出,無疑那是不錯的構想,但是iQ畢竟還是太小了,未來我們同樣需要家轎,這款標致iOn有著很好的內部空間,此外操控、安全與舒適性都很出眾,還有豐富的標配裝備。標致iOn是一款高科技的車型,除了電動力系統天生的優勢之外,標致還有先進的鋰電池存儲系統和能量回收系統,在電池充滿狀態下它可以最大行駛150公里,考慮到大多數都市生活人群每天的行駛距離不超過60公里,它是有意義的。
標致iOn電動車
通過傳統的家用電源接口充電需要6小時,如果通過特殊的轉接口提高電壓則充滿50%的電只需要15分鐘,半小時則可以充滿80%。在都市中大多數車型90%的時間是不動的,所以如果能夠利用上這段時間去充電則里程也不成為大問題。標致方面稱駕駛這款iOn百公里大約只需要1.5到2歐元,相比傳統燃料車型這簡直是壓倒性的優勢。
[分頁] 內飾/配置介紹在安全方面標致配備了ESP、六氣囊、EBFD、EBA等與傳統汽車幾乎完全相同的安全裝備,在現在的設計階段,廠方更是把重心投到了安全與零件的耐用性方面上,電池被安全地固定在地板下方可以保證在發生事故時處于最安全的地方,此外還能幫助車子進一步降低重心。在給電池充電時,無論是選擇慢充還是快充,都是電腦控制,隨時可以監控電池的健康狀態。
標致iOn電動車
標致在網絡化方面下足了功夫,在標致iOn上有一大堆的通信設備。任何一臺iOn上都有標致連線服務,其中包括有標致連線SOS和標致在線救援服務。這是一項類似安吉星的系統,如果SOS按鈕被按下或者是車載的安全裝備被激活都會自動連接到標致救援中心,然后通過GPS可以定位車輛位置并迅速展開救援。
標致iOn電動車
在舒適性與便利性裝備方面,標致為iOn配備了長長的標配裝備清單,包括有合金輪轂、助力轉向、霧燈、自動頭燈、日間行車燈、遙控車門、旅程電腦、空調、藍牙、可調座椅等等。目前只提供一種車型,兩種內飾,選擇簡單而務實。
在選裝裝備方面,標致提供三種主要的套裝,其中寒冷套裝中包括有可加熱的駕駛者座椅,電子可傾斜車外后視鏡;轉換套裝中可以把車子變成只有兩座的商用車,此時載物空間可達1.1立方米;第三種為導航套裝,其中還提供一種旅行模式。在售后方面,標致提供一種叫做“全包”的服務,以法國為例,這項服務可以持續5年,只需每月499歐元則包括5年車輛與電池免費維護,5年或50000公里內的標致連線服務。
這種電動汽車要想推廣還是離不開政府的大力支持,其中主要就是在廣范圍內去建設充電站或相近基礎設施,另外政府可能也是這種電動汽車的一個大買家,在許多城市,當局都有自己的車隊或是是類似公共自行車的公共汽車項目。目前標致已經與許多歐洲國家簽署了多達15個協議,合作方包括有公交系統,租車公司和能源公司等。標致還是世界上第一個提供短期租車服務的汽車制造商,這個網絡名字是Mu,通過Mu人們可以在去一些城市旅行時嘗試這種新鮮的租車服務。
標致iOn還將有自己獨享的標志,可能你覺得它車前面不過還是那頭小獅子,但事實上它是一種新穎的珍珠白色/鍍鉻標志,它就表示這是一臺完全零排放的電動車,除了車子前面之外,在尾門和四個輪轂位置也有這個標志。單廂式車身與最小的前后懸也是一款緊湊型都市用車所必須的,在車身外觀色方面提供七種顏色:兩種珍珠色、兩種金屬漆和三種混合漆。內飾方面有兩種,第一種比較樸素,另一種則觸感柔軟,比如皮革包裹的方向盤和換擋桿,點綴著別致藍色的柔軟儀表板和車門鑲板等。
·請注意語言文明,尊重網絡道德,并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律責任。
·車新聞新聞跟帖管理員有權保留或刪除其管轄留言中的任意內容。