邢先生說，他懷疑汽車自燃與這次保養有關，因為他這輛車購買以來，從來沒有進行過改裝，而且太多的巧合指向4s店：

    一、自燃發生的時間正好在保養之后；

    二、汽車一直按時保養，一直以來使用也沒有任何問題，但這次保養時清洗了油路和噴油嘴。保養結束后，因4S店離家較近，當天只開了10多分鐘，而第二天剛行駛半個小時后就出現自燃，他咨詢其它汽車維修廠了解到，清洗噴油嘴后如果安裝不當或者不到位，很容易漏油，而且經常也能在網上看到4S店員工會把抹布遺漏在發動機倉，因此他非常懷疑是這個原因導致出現自燃。

    三、據消防官兵當時介紹，汽車發生自燃主要原因有線路老化、電路超負荷造成短路等引起，另外，燃油泄漏遇到電火花也會起火。該車買來也就是三年，至今行駛僅7萬公里，線路老化并不存在，電路超負荷更是不存在。加上當時聞到了汽油味，唯一的解釋只能是燃油泄漏。

    四、當時正下著毛毛細雨，氣溫也較低，按道理說在這樣的環境下，汽車并不容易自燃。因此更讓他堅信自燃與4s店的這次保養有關。

    盡管邢先生懷疑此次自燃與4S店保養有關，但因目前拿不出確鑿證據，只能寄希望有關部門能盡快確認自燃原因，然后再作進一步的跟進。

    賽豹兄弟路寶“愛”自燃

    “賽豹”的此次自燃與同門兄弟“路寶”相比似乎算不上什么。最近一則《哈飛路寶存自燃隱患多宗案例匯總》的報道便引起了眾多車主的關注。

    據報道，今年6月7日，有網友爆料，一臺哈飛路寶在京藏高速出京段發生了自燃，5公里外都能看到濃煙，自燃也導致京藏高速出京段大量塞車。

    而在今年的4、5月份，還分別出現了多宗有關路寶自燃的報道。一宗發生在哈爾濱，另一宗發生在瓊海。而2008年的那一宗則發生在海口，算上這次北京的自燃，近年來至少有4起自燃與哈飛路寶轎車有關。

    汽車投訴網點評

    在哈飛汽車的官方網站售后“服務承諾”中，哈飛公司是這樣承諾的：哈飛汽車堅持以顧客為中心，以《產品質量法》、《消費者權益保護法》為依據，以為顧客提供最滿意的產品為目標，對于所生產的產品保證其質量，在保修期內我司承擔產品質量所造成的服務費用。哈飛汽車售后服務將始終以顧客為中心作為服務的核心……哈飛汽車售后服務工作的最終目的是：“讓用戶滿意”。

    “讓用戶滿意”，這話很美也很動人，現實情況如何呢？以邢先生的情況為例，汽車投訴網此前已經及時將投訴轉給哈飛汽車，但半個月過去了，邢先生說他并沒有接到廠家和4S店的任何電話，與4S店交涉時，對方態度也是極其惡劣。

    對車主來說，汽車自燃原本就是一件傷心事，出現這種事，廠商沒有任何安慰不說，連解決誠意都如此讓人質疑，不知道哈飛公司所說的“讓用戶滿意”究竟體現在哪里？

    而從其它媒體報道的情況來看，“賽豹”的兄弟“路寶”的自燃事件，廠商事發后也沒有拿出太多的誠意來解決。哈飛汽車如此態度，對于宣稱最終目的是“讓用戶滿意”哈飛來說，多少有些諷刺！