就當(dāng)全新奔馳A級轎車將于10月份引入中國的消息還未最后確定之時，而奔馳公司又再次宣布將在9月底開幕的巴黎國際車展為A級增添一款全電動版本車型，被稱為奔馳A級E-Cell車型。

奔馳A級E-Cell車型

    奔馳A級E-Cell電動車僅生產(chǎn)500輛，將于明年在歐洲試運行。與寶馬Mini E和即將到來的1系A(chǔ)ctivE電動車相同，奔馳也選擇了租借的方式促進(jìn)電動車的研發(fā)，借助用戶的幫助收集真實用車環(huán)境下的各種數(shù)據(jù)。

奔馳A級轎車

    由英國設(shè)計師Steve Mattin(現(xiàn)為沃爾沃設(shè)計總監(jiān))設(shè)計的第一代A級車便考慮到電動版本的需要。創(chuàng)新設(shè)計的三明治底盤在第二代A級車中仍然得到沿用，將動力系統(tǒng)全部安放在座艙之下，但是將電池組安放在此明顯比使用汽油或者柴油發(fā)動機更合適。

奔馳A級轎車

    奔馳A級E-Cell全電動車將由德國奔馳拉施塔特(Rastatt)工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，使用美國專業(yè)電動車制造商特斯拉(Tesla)提供的40kW鋰離子電池組和電控系統(tǒng)。有消息透露，A級E-Cell將擁有最高達(dá)124英里的行駛里程，最大扭矩達(dá)290牛米。這代表A級E-Cell將擁有和標(biāo)準(zhǔn)版的奔馳A級一樣快的行駛速度，可能還要更快一些。

奔馳A級轎車

    奔馳母公司戴姆勒在去年與特斯拉結(jié)為合作伙伴，并簽署了電池組供應(yīng)協(xié)議。奔馳在入股特斯拉之后，進(jìn)一步深化合作。除了奔馳A級E-Cell電動車之外，之前發(fā)布的Smart ED電動車也是由特斯拉提供電池組。

    編輯點評：現(xiàn)在是個電動汽車的價格就都很貴，何況它還是奔馳。電動汽車的普及和運用還要靠高性價比的方式來打動消費者，否則推廣起來還是很困難。