業內普遍認為夏季是二手車市場的“寒冬”，進入8月立秋以來，夏季已經過去，但是二手車市場卻依然是“寒冬”，北京、廣州、深圳等一線二手車市場普遍“門前冷落車馬稀”，“今年的二手車市場都快成恒低溫的了。”北京亞運村一個二手車經營戶一邊打牌一邊對記者抱怨。

    當大多數人認為二手車市低迷主要是由于新款車型增多以及新車降價等促銷手段所致的時候，也有分析人士提出不同看法，季節并非二手車市場低迷的癥結所在，新車的火爆也并非是二手車走低的主要原因， “造成今年二手車交易淡的主要原因比較復雜，可能已經不僅僅是新車降價、二手車進入傳統淡季的原因，而是由于階段性二手車價格調整造成供需失衡。實際上，目前市場疲軟的主要原因是二手車買方和賣方期望值偏離，如果雙方能在短時間內形成價格一致，二手車交易狀況仍然持續好轉。”一位業內人士指出。

    就在這位分析人士點明二手車市低迷的另一個見解的同時，中國汽車流通協會的數據也從一個側面印證了這一點，“全國2010年1月至6月二手車平均交易價格為4.51萬元，比去年同期下降了0.11萬元，從統計來看，下降了1100元，雖然不多，但是從勢頭來看，3年到2009年，交易價格一直呈上升趨勢，今年同期首次出現下降。”中國汽車流通協會副秘書長、著名汽車行業專家羅磊分析道。

    結合諸位業內人士分析，二手車價格不能達到賣車人的心理預期，加之夏季炎熱本就是“淡季”，并且新車在這一階段使用各種手段促銷、擠壓二手車市，以至于二手車市在這一階段被壓得“喘不出氣來”。

    即使受到多方影響，遍觀全國二手車市，也仍然有一枝獨秀的情況出現，如果目光鎖定上海二手車市場，細心人會發現，在中國汽車流通協會統計數據中，上海二手車交易同比增長21%，位列全國前位。

    針對這一剛剛公布的數據，上海的業內人士指出，“高價”是上海二手車交易量保持高增長的秘訣。上海二手車采用開新換車連鎖的“無線競拍”進行交易確保了消費者“高價”賣車，這樣就加速了上海二手車的流通。固此，記者對“開新換車連鎖”的創新交易模式“無線競拍”確保“高價”進行調查，找到三個原因：第一，“高價”是競拍得到，開新換車連鎖在接到消費者電話預約后，安排專業的車輛檢測師上門了解車況，隨后將完全第三方反映車況的真實報告發送給旗下300個上海優勢商戶競拍，快速的整合了市場的資源，并且，做到了海量競拍；第二，每個參與競拍的商戶均是根據自己的能力如實地給出的成交價，最后以第三方平臺“開新換車連鎖”公正地給客戶回饋競拍出的最高價格，最高價格就是消費者最終成交的價格；第三，“無線競拍”交易模式能夠降低二手車流通過程所產生的附加成本，參與無線競拍的商戶給出的成交價肯定要比市場上“看車報價”、“實地競拍”要高得多。

    對癥下藥本就是致病的不二法門，上海無疑有像開新換車連鎖這樣的機構對該市場下了一劑良藥，才令上海的二手車市逆市走高。中國二手車市場交易“低谷”，突破這一關口，最重要的是找到加速流通的交易模式。試采納上海開新換車連鎖的創新交易模式“無線競拍”，讓消費者利益最大化，方能加速流通，以上海二手車交易成果為例，值得我們拭目以待。