連日來，長城旗下轎車騰翼C30單月銷量過萬晉級萬輛俱樂部的新聞炒得沸沸揚揚，大有問鼎A級家轎新冠軍的勢頭，受到業內外人士的廣泛關注。

　　來自長城汽車的最新數據顯示，騰翼C30經過短暫的市場預熱，全面上市前三月銷量即實現5000輛，8000輛，10000輛三級跳，比肩合資品牌，入圍月銷量的第一陣營。在向來烽火不斷、狼煙四起的中國Ａ級家轎市場，相對于業內新車月均5000輛的銷量來說，作為自主品牌代表騰翼C30平均日銷量近260臺是如何做到的呢？

　　“中國造”品質鑄就“國情家轎”

　　隨著近年來中國經濟的飛速發展，人民生活水平的日益提高，擁有一輛家轎更是諸多小康家庭的必備要素。數據表明，如今國內的A級車銷量已經占據乘用車市場份額的40%以上，任何有志做大做強的企業，豈能對這塊蛋糕視而不見？想要稱霸這一細分市場并非易事，要想在競爭激烈的A級市場分一杯羹，必須做足準備，深諳消費者心理方行。

　　作為長城“中國造”戰略車型，騰翼C30大氣中庸的外觀、實用主義的設計以及舒適的乘坐體驗，非常貼合中國家庭出行的訴求。整車線條過渡自然，內飾工藝也有了很大提升。無論是孩子還是大人，均可以找到喜歡的元素；長達4年或15萬公里的超長保修、2萬公里4次免費保養更是顯示了長城汽車的誠意之舉，強勢展現了騰翼C30的優良品質與服務實力；5.89萬元至8.19萬元的價格區間，讓騰翼C30享有“微轎價位，中級車體驗”的美譽。

　　長城汽車相關負責人表示，騰翼C30之所以熱銷，主要是大空間、低油耗的綜合優勢，這使得其在A級家轎車市場的激烈競爭中拔得頭籌。騰翼C30大空間、低油耗再加上優異的動力和配置組合、親民價格，堅持提升產品力和核心競爭力的的同時全方位碰撞中國消費者的心理，適時制勝，成為銷售王也在情理之中。

　　“騰翼加速度”問鼎新冠軍需耐力

　　從市場分布來看，A級車價格普遍在10萬元左右，消費者大多為工薪或中產階級。這一群體特點顯著，買車主要為了家用，對他們來說，一款實用型家轎恰到好處。這一特點反應在市場中，像賽拉圖、凱越、伊蘭特和鋒范這樣價格不貴、空間寬敞、動力夠用的車型始終受消費者追捧。

　　盡管市場份額如此之重，消費者購買能力也在緩步提升，然而據2010年6月相關車市銷售數據顯示，在Ａ級家轎市場中，國產品牌車型的銷量普遍集中在5000輛以下；而占據8000輛以上月銷量榜單的基本為合資品牌。從７月底國內３０余家主流車企公布的半年銷量統計看，其中僅有１１家超過全年目標銷量的５０％，自主品牌表現更是差強人意，上市首月3000余臺幾乎成為慣例。

　　長城汽車上市即紅的銷售業績再次刷新了國產車的記錄。騰翼C30上市首月銷量即達到5000輛，第三月更是突破10000輛，創造了令人側目的“騰翼速度”也被傳為佳話。此外，長城汽車作為自主品牌的優秀代表，旗下風駿皮卡、哈弗SUV在所在領域獲得了市場領先地位，騰翼轎車品類下炫麗在所在細分市場獲得銷量冠軍的事實，為騰翼C30的繼續上升空間加碼不少。