如今的A0市場可謂是你方唱罷我登場，隨著雅力士、馬自達2以及飛度這些日系品牌的集體發力，姍姍來遲的晶銳和嘉年華也開始了來自歐美的大反擊，今天我們齊聚5款A0級合資精品小車，相信總有一款適合你。

飛度 1.5 AT炫酷運動版

售價：12.98萬

亮點配置：方向盤撥片換擋、側氣簾、電動折疊后視鏡

在如今這個賣相決定銷量大環境下，一個好的外形設計在一定程度上也決定了消費者對這款車型的喜惡，就這一點來說飛度是非常成功的。新一代飛度略顯嚴肅的前臉和時尚的扮相，可謂動感十足。側面造型則延續了老款飛度經典的短車鼻、大車廂的布局，遠看整體輪廓像一個小MPV，但近看又雕琢得更有動感，前低后高的車身姿態，即使靜止也有一觸即發的視覺效果。

[飛度 8.68-12.98萬]

嘉年華 1.5 AT豪華型

售價：11.19萬

亮點配置：側氣簾

雖然是市面上不乏外形動感、造型前衛的小車，但新嘉年華則是將這一理念詮釋最為徹底的車型之一。從夸張的車頭到飽滿的車尾，新嘉年華全身上下的每一個細節都顯得躍躍欲試。車頭下部梯形進氣格柵設計風格大膽，前大燈是從福特Verve小型概念車上移植而來，眼神凌厲。而飽滿而圓潤的尾部造型，低矮的車頂輪廓線延伸至小型擾流板，均使尾部顯得緊湊感十足。

[新嘉年華 7.89-11.19萬]

馬自達2 1.5 AT尊貴型

售價：11.08萬

亮點配置：多功能方向盤、無鑰匙啟動

以短小精悍的造型裝扮的馬自達2，單從外型上來看就不難理解為何會打動年輕人的心。倒梯形的前進氣口，微微上翹的流線型前大燈，使馬自達2的前臉西安的緊湊有力。呈大角度傾斜的A柱設計，壓縮了車身高度，兩條硬朗的棱線貫穿腰身前后，使馬自達2營造出蓄勢待發的動感之美。

[馬自達2 8.38-11.08萬]

　　晶銳 1.6L AT晶享版

　　售價：11.39萬

　　亮點配置：6擋自動變速箱、牽引力控制、剎車輔助、虛擬多碟CD

　　晶銳的外形設計運用了大量流暢性較強的曲線設計，使得整個前臉變得飽滿圓潤了許多。精致動感的的進氣格柵、一體化的保險杠設計、圓潤的大燈讓晶銳看起來處處體現時尚。平直的車頂線條不單單只是為后排座椅頭部空間做貢獻，白色的車頂也正是這種造型的最佳拍檔。晶銳的尾部設計采用了大多數小型車慣用的簡潔路線，整個尾部造型簡單明了。

[晶銳 7.89-11.39萬]

　　雅力士 1.6RS AT至尊銳動版

　　售價：12.56萬

　　亮點配置：無鑰匙啟動、側氣簾、無鑰匙啟動、電動折疊后視鏡

　　作為小改款車型，新雅力士外觀的變化主要集中在前后保險杠上，前保險杠在加寬加大之后，明顯向前擴張的進氣口與舊款圓潤的造型差異很大；前進氣格柵也被加寬，換上了由鍍鉻包裹的條狀樣式，整體風格比起舊款顯得更為大方穩重，應該能吸引到更多家庭用戶的關注。尾部的保險杠同樣采用了加寬的處理，同時加寬了尾箱蓋的開口，更為實用。

[雅力士 8.7-10.68萬]  [分頁]

內飾配置對比：

         新飛度的內飾非常新穎，炮筒式儀表和不對稱設計的空調旋鈕足夠吸引眼球。而做工方面，飛度也保持了本田車型一貫的高水準，內飾各部件的接縫非常均勻細致。配置方面，新飛度可謂個性鮮明，側氣簾、運動外觀套件、方向盤換擋以及后視鏡電動折疊即使放在更高級別的車型中也算豐富，而真皮方向盤、倒車雷達以及真皮座椅的欠缺也同樣讓人大跌眼鏡。

[飛度 8.68-12.98萬]

　　新嘉年華的內飾設計也十分大膽，為了最大程度上適應年輕人的喜好，中控臺在設計時大量借鑒了手機的設計元素，不過繁多的按鍵需要時間適應，這也是為了個性設計付出的一點代價。配置方面，新嘉年華則顯得中規中矩，除了側氣簾的配備使人眼前一亮外，像自動空調、天窗以及真皮等舒適性配置也是其他車型的標配。

[新嘉年華 7.89-11.19萬]

　　馬自達2的內飾設計簡潔、明了，有些跑車的味道。凸出的中控面板上方搭配有馬自達式圓形空調出風口，整體看上去很像一個卡通人物的頭部造型，為這款運動時尚的小車增添不少可愛因素。配置方面，雖然少了側氣簾和泊車輔助，不過無鑰匙啟動系統和多功能方向盤也使這款車的性價比大幅提升。

[馬自達2 8.38-11.08萬]

　　晶銳的內飾整體布局顯示了大眾目前的設計理念，方正的中控臺造型形成短“T”形布局，營造出視覺和實際操作的雙重中心。在安全性方面，晶銳同樣走在了同級別的前列，雖然沒有配備側氣簾，不過剎車輔助和牽引力控制的配備則大大增加了這款小車的主動安全性，除此之外，虛擬多碟CD和防紫外線/隔熱玻璃的配備也彰顯出歐系車人性化的一面。

[晶銳 7.89-11.39萬]

　　雅力士的空調和中置儀表在保留豐田設計傳統的同時進行了一定的布局更新，常規的中置儀表仍是豐田NBC小車平臺上的主打。可關閉的圓形出風口似乎是近兩年小車內不可或缺的時尚布置，內嵌式的造型也更顯精致可愛。配置方面，作為5款車中售價最貴的車型，自然在配置方面也最為豐富，側氣簾、無鑰匙啟動、運動外觀套件、真皮方向盤以及后視鏡電動折疊均有配備。

[雅力士 8.7-10.68萬]  [分頁]

　　空間對比：

　　飛度的內部空間一直都是其最大的賣點之一，鑒于5車中最長的2500mm軸距，新飛度寬敞的空間容納4個成年人綽綽有余，而且遍布車內的小型儲物空間也多達27個，空間利用率與便捷性稱得上典范。新飛度的后排座椅依舊保持了上一代飛度MPV般的靈活性，獨特的中置油箱設計也使其獲得了一個平坦的地板。此外，380L的行李廂容積也位居5款車型中的前列。

[飛度 8.68-12.98萬]

　　新嘉年華的軸距達到了2490mm，在5款車中位居第二，另應具備不錯的空間表現。不過礙于過于流線的車頂，后排頭部空間僅為夠用。而且為了讓出合理的頭部空間，新嘉年華的后排座椅設計得很低，并且很平。坐在后排大腿也得不到完全的支撐，膝部空間還是不錯的，不過當經過長時間駕駛后，多少會感到了一些疲勞。

[新嘉年華 7.89-11.19萬]

　　在馬自達2的軸距也達到了2490mm，不僅拉大了駕駛室的整體長度，也為后排乘客留下足夠的空間。但是略顯單薄的后排座椅上要是坐滿3個人就顯得有些擁擠了，而且偏短的后懸設計在一定程度上影響了行李廂的空間。后排座椅放倒后形成的儲物空間也沒有飛度那樣規整，235L的行李廂空間與其他競爭對手相比排名也不算靠前。

[馬自達2 8.38-11.08萬]

　　車內空間，晶銳的表現中規中矩，比大眾POLO、標致207等車略大，但比飛度、雅力士這些大肚漢可要小上不少，總體而言除得益于平頂設計而獲得比較充足的頭部空間外，其他方面的表現沒有太多亮點，但也沒有什么明顯的缺點。

[晶銳 7.89-11.39萬]

　　新雅力士仍保留了大量的儲物格，方向盤的周圍就有6個大小不一的儲物格，讓司機的各種雜物都能找到地方放置。而空間方面，雖然剛剛進行了小改款，不過新雅力士的內部空間仍沒有得到太大改進，頭部空間較為拘謹，腿部空間也較為狹小。而對比數據看看，新雅力士272L的行李箱空間也在5款車型中排名墊底。

[雅力士 8.7-10.68萬]  [分頁]

動力對比：

　　事實上新飛度的1.5L發動機已經是很生猛了，在i-VTEC技術的幫助下，其88kW的最大功率大幅度超越了同排量馬自達2，145Nm的最大扭矩也是同排量中的一流水準，但畢竟還是在排量上與雅力士有0.1L的差距，因此新飛度的這款1.5L發動機在峰值扭矩方面與雅力士也有5Nm的微小差距。不過在變速箱方面，5擋帶撥片的自動變速箱則為新飛度挽回了顏面，這在小型車中也是現有的亮點之一。

[飛度 8.68-12.98萬]

　　新嘉年華搭載的1.5L發動機擁有76kW的最大功率和138Nm的最大扭矩，在此次對比中并沒有顯示出強勁的勢頭，而且與之匹配的4擋手/自動一體變速器，如果不使用手動模式，還是會對加速性能帶來一定影響。好在調教良好的前麥弗遜式懸架和扭力梁式后懸架，加上扎實的底盤和高剛性的車身，整個車身表現出強有力的韌性，即使面對較大的顛簸，也絲毫沒有感受到松散。

[新嘉年華 7.89-11.19萬]

 

　　馬自達2搭載的1.5L發動機與新嘉年華基本一致，76kW的最大功率和138Nm的最大扭矩在僅有1噸多點的馬自達2上則顯示出更多的活力，不過他的弱點也和新嘉年華一樣，較為陳舊的4擋手/自動一體變速器雖然平順性不錯，卻喪失了太多動力。懸掛方面同樣秉承了馬自達品牌一貫的運動化調教，硬朗的阻尼和精準的轉向為也這款靈活的小車如虎添翼。

[馬自達2 8.38-11.08萬]

　　晶銳的動力系統我們同樣不會陌生，它采用了與POLO完全相同的EA111系列1.6L發動機。這臺發動機可在3800轉時輸出就可輸出155Nm的最大扭矩，位列5車之最。而最大功率為77kW，配備Tiptronic6擋手/自動一體變速器，在電子油門的幫助下，發動機轉速提升非常輕快。懸掛方面依然是小型車典型的前麥弗遜后扭轉梁式半獨立結構，接操控感來說也是典型的德系車穩重、扎實的行駛感受。

[晶銳 7.89-11.39萬]

　　雅力士的1.6L雙VVT-i發動機動力表現足以讓那些對動力要求苛刻的用戶滿意，卡羅拉1.6L車型也搭載了這款發動機，87kW/6000rpm的最大功率和150Nm/4400rpm的最大扭矩，用應付A級車的動力來驅動這款緊湊型兩廂車，性能表現也是可想而知的。至于略顯落后的4擋變速器，雖然檔位數量上不能讓人滿意，不過就實際駕駛情況來說，對于這個級別的用戶來說，舒適、平順的駕駛感受才是最終訴求。

[雅力士 8.7-10.68萬]

總結：

坦白的說在這5款小車中想要選出一位出類拔萃的確實很難，不是因為他們很難在性能上分出高下，而是個性迥異的他們正是代表了不同消費者的差異化消費理念。至于是要性能還是要配置，多說無益，因為只有最適合你的才是最好的，相信各位看官心里也有數了吧。