網友建議鄭州B1線路增設農業路、花園路口站和省博物院站。鄭州公交公司對此說“NO”——

　　沒在“要道”設站，實為避開“堵王”？

　　10月20日，鄭州市公交公司在大河論壇“綠城快遞”板塊，對網友提出的“建議鄭州B1主線撤銷經五路站，增設農業路、花園路口站和省博物院站”做出了回復,認為之所以這樣做，是考慮到花園路的交通壓力過大。

　　網友“jsfy8848”10月12日在大河論壇發帖建議，鄭州B1主線應該撤銷經五路站，增設農業路、花園路口站和省博物院站。他在帖子中稱，農業路花園路口、國貿商圈，再加上動物園，如此繁華的路口B1主線竟然沒有設站！如果說當初是顧忌這個路口“堵王”稱號的話，那么全面禁止左轉后的農業路、花園路口已完全具備設立BRT站點的能力了！文化路站到政七街站之間是客流密集區，可只設了一個經五路站，站距明顯大于其他車站，不利于發揮B1主線功效。如果撤銷經五路站，增設農業路、花園路口站和省博物院站，將會更加方便市民乘坐。

　　該建議得到很多網友的關注。網友“東區人”說，“建議很好，河南省博物院作為鄭州市的對外窗口和文化標志，門口連BRT站點都沒有，不能滿足市民的需要。”

　　也有網友發表了不同的看法。網友“frankg803”說，“我認為現在的站臺建設很合理，要是在農業路、花園路口設站，容易形成交通堵塞，到時候，誰都快不了，也走不了。”網友“游方僧”說，“走兩步吧！別再增加花園路的交通壓力了！”

　　10月20日，大河論壇上ID為“鄭州公交公司”的網友發表帖子說，“當初設計BRT一號線站點時，包含有花園路站、省博物院站，但后來考慮到花園路的交通壓力過大，將站點更改為經五路站、政七街站。由于BRT站臺建設周期長，費用高，如果進行拆除重新建設將會對交通造成影響。因此，決定暫不進行站點變更。”