長安鈴木的羚羊已經上市多年，用如今的眼光看，它的確有些過時了，所以長安鈴木推出了2011款新羚羊，包括1.3L手動標準型和1.3L手動舒適型兩款車型，售價4.58-5.18萬元。新車主要是對外觀及內飾的局部細節進行改動，動力系統仍然沿用現款車型，我們認為廠家希望通過這次改款來延續產品生命力，獲得更多關注。下面我們就來看一下新款羚羊到底有哪些變化。

    2011款新羚羊是在現有羚羊車型的基礎上作了全新提升，從外觀到內飾都做了較多調整，這些提升成功地讓老款車型煥發出了新的活力。在前臉上，新款鈴木羚羊主要在進氣格柵上做了改動，將現款的單橫條網狀進氣格柵改為了三橫條式進氣格柵，讓新羚羊的前臉顯得更加大氣，也稍有些時代感。

    從側面看，車身沒有任何變化，唯一能分辨出不同的地方在輪圈樣式，新款羚羊輪圈由原來的五幅式更換成更具運動氣息的八幅式。輪胎尺寸為165/70R13，這個尺寸與性能無關，較高的扁平比可以提高整車的舒適性和經濟節油性，與整車定位相符合。

    新款羚羊尾部的變化也比較有限，主要的變化來自尾燈。新款羚羊尾燈由原來的一體式改為分體式。獨立出來的后霧燈和倒車燈分別設計在牌照的左右兩側，與尾部的整體造型風格更加匹配。另外，2011款新羚羊的尾部與老款一樣，都配備了鍍鉻裝飾條，給這款經典車型帶來一些時尚感。

    在動力方面，2011款羚羊沒有發生變化，仍然繼續搭載型號JL474Q1的1.3L排量全鋁發動機，最大輸出功率為86PS/6000rpm，峰值扭矩為118Nm/3500-4500rpm，配備5擋手動變速器，滿足歐VI排放標準。

    新款羚羊在外觀上的變化總體來說很少，并沒有給人很大驚喜，如果平時對汽車關注不多，甚至會忽略這些變化。

    內飾方面，中控面板、門板扶手、側通風口裝等飾板全部換成銀色，配合流線的內飾設計，整體顏色更加協調、自然。同時，車內座椅面料進行一定的調整，更提升了羚羊2011款的耐用性。

    作為一款家用經濟型車，新羚羊的內飾風格依然采用深淺雙色搭配方式，各個功能區域的搭配比較簡潔。受于成本所限，整個中控臺都是用硬邦邦的塑料，顯得比較廉價，但做工還說得過去。另外，新車的中控臺左右兩側出風口周圍都采用裝飾條，這樣的設計在老款車上是沒有的。

    2011款新羚羊的中控面板整體布局依然與老款一致，空調控制區在音響控制區的上面。但這款車新車的中控面板都采用了銀色噴涂裝飾板，看上去更加年輕化。另外，2011款新羚羊的車門內側扶手也采用了銀色噴涂裝飾，與新車內飾的風格非常搭配。

    2011款新羚羊依然采用傳統的四幅式方向盤設計，整體造型非常簡單，由于車型年代較早，現在看上去難免有過時之感。儀表樣式也與老款無異，綠色背光雖然顯得不夠檔次，但視覺效果還不錯，清晰易讀，對于四萬多的經濟型車來說，這就夠了。

    長安鈴木2011款新羚羊的前排座椅還是采用手動4向調節方式，但整車的座椅面料采用了更加舒適的織布材料，質地非常柔軟，比老款的舒適性提高很多。另外，2011款新羚羊的后排座椅也采用了獨立式頭枕，也增加了后排乘客的乘坐舒適性和安全性。

    編輯點評：羚羊已經上市多年，無論從哪個角度看，它都太老了，在如今這個新車輩出的時代，它的存在還有意義嗎？答案是肯定的。在五萬以內它是為數不多的三廂轎車，能滿足很多對三廂轎車情有獨鐘的消費者。低廉的使用成本可以為車主日后省下更多錢，合資品牌較高的可靠性也讓車主用得更放心，改款之后它將繼續發揮著余熱，圓著更多人的汽車夢。