騰翼C30全面上市僅三個(gè)月，就實(shí)現(xiàn)了單月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的佳績(jī)，成為中國(guó)車(chē)市萬(wàn)輛俱樂(lè)部的一顆新星，創(chuàng)造了史無(wú)前例的騰翼速度神話。騰翼C30是如何做到的呢？記者采訪了長(zhǎng)城汽車(chē)的相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，騰翼C30的大空間、低油耗這一雙刃劍為其銷(xiāo)量奇跡保駕護(hù)航，使其在A級(jí)家轎車(chē)市場(chǎng)上左右逢源，贏得了廣闊的市場(chǎng)空間。

　　品質(zhì)為先得以越級(jí)而立

　　據(jù)悉，從5月18日宣布上市，到6月份全面上市，月銷(xiāo)量經(jīng)歷了5000、8000、10000，隨即騰翼C30上市第三個(gè)月榮登萬(wàn)輛俱樂(lè)部。長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，騰翼C30之所以熱銷(xiāo)，主要是大空間、低油耗的綜合優(yōu)勢(shì)，這使得其在A級(jí)家轎車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。

　　騰翼C30是同級(jí)別車(chē)中最大空間的家庭轎車(chē)，其車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4452mm，寬1705mm，高1480mm，并且提供了2610mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距（A級(jí)最長(zhǎng)一般為2.45米），既擴(kuò)展了內(nèi)艙空間，也進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性。

　　低油耗是騰翼C30深入消費(fèi)者心理的關(guān)鍵點(diǎn)，在家轎越來(lái)越普遍的今天，汽車(chē)已經(jīng)不再是單一的身份象征，更多的是代步工具。消費(fèi)者選擇過(guò)程中，越來(lái)越重視油耗，而騰翼C30百公里6.5L的低油耗大大吸引消費(fèi)者的目光，這其中輕量化設(shè)計(jì)功不可沒(méi)。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，汽車(chē)自重每減少10％，可以降低油耗6%～8％，降低二氧化碳排放13％。

　　業(yè)內(nèi)資深人士分析，大空間、低油耗再加上優(yōu)異的動(dòng)力和配置組合，這使得騰翼C30頗有“越級(jí)而立”的風(fēng)采，高配置加上親民價(jià)格精準(zhǔn)地抓住了消費(fèi)者心理需求。伴隨生活節(jié)奏的加快，人們對(duì)汽車(chē)關(guān)注正向日常用品轉(zhuǎn)換，理性消費(fèi)成為市場(chǎng)主流。騰翼C30定位于家庭轎車(chē)適時(shí)制勝，成為銷(xiāo)售王也在情理之中。

　　A級(jí)家轎車(chē)市場(chǎng)中國(guó)車(chē)破冰走高

　　長(zhǎng)城汽車(chē)負(fù)責(zé)人介紹，在國(guó)內(nèi)A級(jí)家轎市場(chǎng)，6萬(wàn)元到8萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)已經(jīng)成為眾品牌的“兵家必爭(zhēng)之地”。騰翼C30憑借低油耗、大空間的優(yōu)勢(shì)，以5.89萬(wàn)-8.19萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間登陸這塊戰(zhàn)略要地。

　　相較于國(guó)外引進(jìn)的福克斯、高爾夫等品牌，國(guó)產(chǎn)A級(jí)家轎車(chē)在消費(fèi)熱潮中的競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。據(jù)了解，作為民族品牌的長(zhǎng)城汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、整車(chē)造型、整車(chē)設(shè)計(jì)、CAE、試驗(yàn)、試制等各個(gè)環(huán)節(jié)都形成了自主的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并擁有強(qiáng)大的資金、技術(shù)、人才實(shí)力。國(guó)產(chǎn)家轎車(chē)已經(jīng)在破冰而出，并呈現(xiàn)逐年走高的趨勢(shì)。

　　最大化地滿足了客戶心理需求

　　據(jù)調(diào)查，1000名接受調(diào)查的消費(fèi)者中，58%的人士表示買(mǎi)車(chē)主要是作為交通工具，42%的人士表示家庭轎車(chē)是身份的象征。從數(shù)據(jù)中，我們可以明顯的看到中國(guó)人對(duì)于汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)心理已經(jīng)更加趨于理性化，回歸到了汽車(chē)設(shè)計(jì)最初的本質(zhì)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，汽車(chē)行業(yè)自主品牌需要回歸根本，將注意力更多地放在汽車(chē)基本的性能上，通過(guò)基本性能的提升來(lái)參與國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍介紹，追溯汽車(chē)的發(fā)展歷史已有百余年，從歐美到亞洲，一路走來(lái)，汽車(chē)最初設(shè)計(jì)的夢(mèng)想是人類(lèi)交通工具的作用始終沒(méi)有改變。但是在不同的歷史階段，它更加象征著地位和身份。而今，在物質(zhì)生活越來(lái)越豐富的今天，家轎車(chē)作為交通工具的作用再一次碰撞了中國(guó)消費(fèi)者心理，市場(chǎng)更加急需品質(zhì)有保證、性價(jià)比更高的耐用交通工具。長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，只有滿足客戶心理需求，將汽車(chē)的最初設(shè)計(jì)夢(mèng)想歸于原點(diǎn)，才能真正找出品質(zhì)差距，提升產(chǎn)品質(zhì)量，強(qiáng)化企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，自主品牌才能得以發(fā)展。

　　編者按：長(zhǎng)城汽車(chē)作為自主品牌，不斷求變、求新的同時(shí)，不忘設(shè)計(jì)、制造汽車(chē)的最初本質(zhì)，它挑起了中國(guó)汽車(chē)自主品牌未來(lái)發(fā)展的大梁，同時(shí)亦成為自主品牌中的榜樣，中國(guó)汽車(chē)自主品牌正腳踏實(shí)地的走向世界汽車(chē)制造業(yè)的主流。