AMT、CVT到底誰優誰劣？自動變速器路線問題人們一直爭論不休，其實不一定非要分出優劣高下，因為不同的技術路線各有優缺點，不同的消費者需求不同也不能盲目對應。在滿足代步需求的同時，注重駕車舒適性、便利性的消費者，開始關注自動變速器產品，面對紛繁復雜的名詞不知何去何從，再加上一些廠家宣傳的誤導，以為某種就一定比其它的先進，甚至購車時唯變速器是從，其實大可不必。

　　俗話說“魚和熊掌從不可兼得”，但是炫麗作為一款優秀的A0小車，將AMT和CVT統一起來：向左，你可以選擇AMT車型，她的特點是省力、省錢、省油；向右，你可以選擇CVT車型，她的特點是省心、省油，多樣的選擇、超值的價格、同樣的駕駛便利會讓你選擇再無羈絆。

　　三好生代表  技術領先的AMT

　　隨著炫麗1.3 AMT車型的上市，AMT技術再一次受到公眾的關注。其實，在這之前，很多自主小車都配備了AMT變速箱，譬如奇瑞A1、北斗星、同悅RS等，而合資車新賽歐在引入AMT的同時加以改進，并將其名稱進化為EMT。

　　其實，不管是合資車還是自主車，AMT系別可以簡單的分為兩種，一種是純粹的手自一體變速器；另外一種是升級之后，帶有“蠕動功能”。在配備AMT變速器的國產小車中，只有炫麗AMT采用了“蠕動”技術，這也使得其產品競爭力提了一個檔次。

　　據汽車專家介紹，如果AMT帶有蠕動系統將使得汽車的“自動化”程度提高，因為這個功能有一個最大的特點——無掛上前進擋還是倒檔，即使不踩油門，也可以慢慢前進或者后退，控制車速只需要制動踏板。就城市路況而言，這種AMT的便利性優勢也是顯而易見的，尤其是在大城市中堵車更是家常便飯，車主需要頻繁地起步、停車，搭載AMT變速器的車不僅能夠節約起步時間、享受駕駛便利，

　　此外，坡起的時候充分體現出來，新手在這種行駛環境中不會悶車，也不會出現溜車的情況。而且，炫麗1.3L68kW的最大功率，118N·m的峰值扭矩足夠家用。變速箱改為半自動式，解放了左腳，省去了換擋的麻煩，這是一好；入門級車型5萬多元的價格，可以輕易擁有，這是二好；1.3L的排量，油耗不高，讓消費者養車成本也在可控范圍之內，這是三好。

　　此外，在11月份中下旬，炫麗還將推出1.5L的AMT車型，動力將再次升級。

　　駕駛的感覺  性價比最高的CVT

　　說起CVT，目前國內使用CVT無級變速器的車型主要有東風日產的軒逸、逍客、新天籟和新奇駿以及奧迪部分車型。很多人都知道駕駛便利、省心省油，但是高昂的價格也是他們所不能接受的，其實，不少自主品牌都提供了CVT變速器，譬如炫麗、力帆、海馬歡動、菱悅V3。這其中，價格最為親民的當屬炫麗1.5CVT，在享受節能補貼之后，低至6萬余萬，創造了國產CVT車型的新低。

　　炫麗CVT采用的是比利時邦奇公司的配套產品，作為自動擋的一種，CVT變速器克服了傳統變速器“突然換擋”、油離反應慢、油耗偏高等缺點，行駛起來更為順暢、平滑、省油性能突出，堪稱變速器領域的革命性突破。

　　CVT最大的優勢就是完全解放了左腳和右手，讓駕駛者可以避免長時間駕駛的疲勞，享受更多的駕駛樂趣，而且在城市行車更加的自由和便利。

　　值得一提的是，炫麗這兩款配備不同變速器的車型雙雙獲得節能補貼，均可享受國家3000元的“政策紅包”。其中，1.3AMT油耗為6.5L/100km，CVT車型為6.8L/100km。總之，跟雅力士、飛度、瑞納這些車相比，炫麗算是比較中規中矩的小型車，不過其完善的產品線、時尚的外形、多樣的選擇性，作為一款代步而言是非常不錯的，再加上其親民的價格個扎實的做工，是人生第一輛車的可靠選擇。