空間設計滿足中國消費者要求

　　國人向來喜歡充裕的空間，很多歐版兩廂車為了避免“水土不服”，不得不增加了三廂車型。與此相比，作為三廂B級車的昊銳具有先天的優勢。

　　在車輛前部，昊銳采用了最緊湊的發動機艙布局，將空間利用率提升至最高水平，其中僅發動機橫置一項措施就為昊銳贏得了近50mm的空間。在拓展車輛前部空間的同時，設計人員在昊銳的后部也開辟出一片全新的天地。他們通過C柱的后移，為后排座椅的全新排布提供了可能，進而為昊銳的后排乘客爭取到了最舒適、最愜意的頭部與腿部空間。經過工程師們的精心布局，昊銳的前后排腿部空間達到了驚人的960mm和900mm，不僅大幅超越那些擁有2.8米軸距的競爭對手，并且與部分MPV類車型所能提供的空間不分上下。

　　昊銳的另一項獨創設計，讓它還擁有了可以和SUV媲美的后備箱空間。這項設計被稱為Twin-door雙段式尾門開啟設計，讓昊銳能夠在優雅的三廂轎車和實用的五門掀背式轎車之間自如切換，滿足不同用途的需要。

　　斯柯達工程師們的精心布局，讓昊銳擁有了可以和MPV、SUV等車型媲美的超大空間，讓其他B級車只能望其項背。正是這一點，讓昊銳在眾多競爭對手中脫穎而出，從而獲得了中國消費者的青睞。

　　環保動力符合低碳潮流

　　昊銳配備了大眾最先進的TSI發動機，其中2.0L排量的TSI發動機曾連續數屆在國際“年度發動機”大獎評審中獲得1.8-2.0升排量級別的“年度發動機大獎”。該款發動機在寬廣的轉速區間（1700-5000rpm）能夠輸出最大扭矩280Nm，動力充沛強勁；在5100-6000rpm的轉速范圍內可以持續提供147km的最大功率，擁有優異的高速性能。昊銳最高時速可達220km/h，百公里加速僅需8.0s。而油耗，百公里只需8L而已。在今年4月份，昊銳又推出了1.4TSI的發動機，在保證足夠動力的同時，6.7-7L的百公里綜合油耗讓很多A級車都自愧不如。

　　昊銳能同時兼顧動力和油耗的同時，還和它的變速器有緊密的聯系。2.0L、1.8L排量的兩款車型配備來來自保時捷的Tiptronic 6擋手自動一體變速箱，1.4L排量車型更是擁有7速DSG雙離合手自一體變速箱。其換擋平順無可比擬，傳動效率非常高，無縫式的換擋過程將TSI發動機的強勁動力盡顯無余。

　　這樣一套動力總成，給昊銳帶來了行云流水般順暢的加速感，同時提高了燃油經濟性，實現了車輛動力性與經濟性的最佳結合，創造了高性能與低排放的完美平衡。如今國人也愈發注重節能主題，選擇更加環保的動力，也是未來車市發展的一個重要方向。

　　舒適配置體現人文關懷

　　駕車以人為本，昊銳為乘員配備了S型包覆式結構座椅。這套座椅充分考慮到車輛在行駛過程中的動態變化，能夠抵御崎嶇不平的路面帶來的顛簸感。這種無微不至的貼靠性讓駕乘者倍感放松。除此之外，可選裝的前排獨立控制加熱座椅，能夠讓在寒冷環境中的駕駛者感受到來自斯柯達的人性關懷。

　　有了舒適的乘坐環境，似乎還缺了點什么，旅途上沒有音樂實在單調。于是，昊銳為我們配備了充足的娛樂設施。帶MP3功能的單CD/6CD播放系統、Aux in音源輸入插口可以讓車主擁有海量音樂庫；高保真八聲道立體環繞音響，則能讓整個車內充滿均衡動聽的音符。這些周到的配置組合在一起，將昊銳打造成了一部真正的移動音樂廳。隨著國人的生活質量的改善，大家的對藝術的追求也水漲船高。能夠在旅途上提高高品質的音樂享受，無疑是昊銳俘獲人心的秘密之一。

　　人文關懷的背后，是昊銳眾多的高科技設備在支持。除了全新的座椅設計、完善的娛樂系統之外，諸如PLA智能泊車輔助系統、太陽能自動控溫天窗等，都讓汽車生活增添了濃濃的人情味兒。簡單的操作達到意想不到的效果，在這方面，還有誰能做得和昊銳一樣完美？

　　昊銳未來值得期待

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