進(jìn)口車是否應(yīng)與國產(chǎn)車受同等使用年限限制?昨日,針對政協(xié)委員放寬機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢年限建議的提案,廣東省經(jīng)信委答復(fù),國家有關(guān)部委正在制定新的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)" />

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進(jìn)口車國產(chǎn)車報(bào)廢年限統(tǒng)一 新標(biāo)準(zhǔn)正制定
2010年10月15日來源:本站編輯

進(jìn)口車是否應(yīng)與國產(chǎn)車受同等使用年限限制?昨日,針對政協(xié)委員放寬機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢年限建議的提案,廣東省經(jīng)信委答復(fù),國家有關(guān)部委正在制定新的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。

載貨車15年強(qiáng)制報(bào)廢合理

省政協(xié)委員岑潤洪認(rèn)為,國家規(guī)定機(jī)動(dòng)車的強(qiáng)制報(bào)廢年限中,將“重、中、輕載貨汽車、半掛牽引車、半掛車、全掛車”定為15年強(qiáng)制報(bào)廢,而不根據(jù)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際性能狀況和用途區(qū)分判定報(bào)廢,實(shí)行一刀切是不合理的。

答復(fù)表示,這一政策已綜合考慮了車輛本身的質(zhì)量、使用用途、日常保養(yǎng)和各地的道路路面建設(shè)狀況等實(shí)際情況。

進(jìn)口車與國產(chǎn)車同樣標(biāo)準(zhǔn)

岑潤洪認(rèn)為,在使用條件不變的環(huán)境下,進(jìn)口機(jī)動(dòng)車質(zhì)量、性能、環(huán)保、節(jié)能等方面都比國產(chǎn)同級車強(qiáng),因此其使用壽命一般比國產(chǎn)車更長。對進(jìn)口車,需按其安全技術(shù)狀況和各種綜合實(shí)際情況作判定延期使用年限,不應(yīng)與國產(chǎn)車受同等使用年限的限制。

答復(fù)則表示,所有車輛都應(yīng)當(dāng)按照國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)一視同仁,不可簡單地認(rèn)為進(jìn)口車比國產(chǎn)車質(zhì)量更好而放寬對其監(jiān)管,對進(jìn)口車和國產(chǎn)車制定不同的報(bào)廢年限標(biāo)準(zhǔn)不合適。

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