汽車輪胎是汽車得以行駛的最基本的部件，如不加以關注，往往存在安全隱患。然而消費者有所不知的是，輪胎行業售后服務存在著種種令人迷惑的亂象。

　　根據28個省市消費者權益保護協會聯合發布的《輪胎企業售后服務政策調查報告》顯示，根據對占據國內輪胎市場90%以上份額的韓泰、佳通等12個輪胎品牌的售后服務調查，保質期概念模糊、商家不盡服務義務等種種現象在輪胎行業普遍存在。輪胎行業到底有哪些亂象?這些現象會對消費者造成什么影響?如何改變當下形式，逐漸消除這些不良現象?

　　四亂象橫行

　　亂象一：輪胎保質期概念模糊。在某店咨詢輪胎保質期時，銷售人員直接說佳通的保質期兩年，而同一品牌的產品在另外一個輪胎店保質期則變為三年。輪胎的保質期有的是按照出售日期來算，有的是按照出廠日期來算，因此沒有一個統一的標準，這樣就容易讓消費者吃虧，到底哪個日期為準?

　　亂象二：理賠標準不統一。理賠的標準是按照輪胎花紋磨損的程度來判斷�！独碣r要求》規定：使用方在購買輪胎使用后，輪胎花紋磨耗2毫米以內發現有質量問題時，可調換輪胎。但《報告》顯示，部分輪胎企業依據的所謂“國家標準”，實際上是輪胎行業內部制定的《汽車輪胎理賠工作管理辦法》。其理賠標準是：轎車輪胎花紋磨損小于1.6毫米的，可以不收磨損費調換新胎。雖然只有0.4毫米只差，但對消費者而言，需承擔的支付差距很大。

　　亂象三：是否在質保內廠家鑒定說了算。輪胎行業都是這樣，是不是質量問題，在不在理賠范圍內都需要經廠家鑒定，經銷商說了不算。而消費者使用不當，還是產品本身的質量問題?應該由誰來鑒定責任的歸屬，這往往成為消費糾紛的爭議焦點。

　　亂象四：經銷商不盡義務告知消費者售后服務。很多經銷商不會主動向顧客交代售后服務細則。調查發現，消費者在購買輪胎時，除了能夠比較清楚地了解到輪胎價格和性能之外，如果不問，經銷商一般不會主動說明安全、限速和質保期等問題。

　　現有標準不完善消費者理賠難

　　普通消費者對于輪胎知識了解相對較少，因此，消費者在維權時，和經銷商在信息上完全不對稱，遇到消費糾紛，往往無法準確判斷是哪方責任。而目前我國的汽車、輪胎行業的專業鑒定機構很少，而且還有鑒定費用高、時間長、程序復雜等問題，往往令消費者望而卻步。

　　此外，由于我國關于汽車行業的“三包”法律尚未出臺，因此消委會在處理相關投訴時，一般都是參照《消費者權益保護法》等相關法規，但僅依據《消費者權益保護法》，而缺少行業性的法律法規，很難幫助消費者有效維權。

　　建議公開售后服務明細

　　針對輪胎售后服務行業的現狀，特別是對質量問題和使用不當難以鑒別的情形，應適當放寬理賠政策，采取向消費者傾斜的補償措施，為消費者提供更加人性化的優質售后服務。

　　據了解，目前，一些輪胎生產企業已經意識到售后服務體系的不健全，采取了非質量問題補償政策以提高消費者滿意度，也對提升企業品牌形象起到積極作用。

　　在法律法規方面，商務部已于2012年4月開始修訂《理賠要求》，并計劃將該標準由推薦性國家標準上升為強制性國家標準，不久，新的標準將開始實施。