前幾天，看到雪鐵龍的一個交互式網站，訪問者可以在線選擇一些元素，組合成你理想的約會對象，然后網站會為你搭配適合的車型。當然，車型還得是雪鐵龍的DS，只不過顏色不同。這個小玩意，除了能幫我們在無聊時候，打發一下時間，還順便提醒我們，雪鐵龍DS，可以滿足你與型男靚女的各種約會需要。

　　要是與開一千家4S店比，這只能算是營銷的一個小花招，不過小花招往往很有效。奔馳也有小花招，不久前的SMART玩起團購，200多輛車迅速被搶購一空，但引起的反響遠遠超過賣車。吉利也要玩網購，盡管還沒開始，但已引來了足夠多的關注。

　　用賣了205輛車，來說網購汽車的潛力很大，可能有點牽強，但引起4S店同仁們一致的“噱頭”論，就有點說明問題了。205輛的數字不大，但銷售速度快的驚人，3小時28分鐘——看一遍再溫習一遍《盜夢空間》都不夠的時間告訴我們，點擊這條鏈接的，應該是個規模不小的人群。筆者猜測，這其中應該有想買車但不想買SMART的人，有想買但得跟媳婦老公回家面議一下的人……如果能為這些因為五花八門理由錯過的人，提供更合適的時間、產品和服務，網購汽車還能只算是噱頭嗎？

　　在這個9個月產銷1300萬輛的市場，巴菲特、蓋茨、羅杰斯輪流來走秀的地方，汽車雖然不算快銷品，不能按斤賣，但早已和3萬元/平米的商品房相去甚遠，一些車型價格，甚至不及一臺3D平板電視的價格。買車既不用看風水，又不用看周邊配套，設想一下，需要試駕，汽車可以送上門，覺得不好可以不要；覺得鹵素燈不行，點擊一下，給您換氙氣燈；試駕能送上門，保養同樣也可以上門取車……只要做好服務工作，消費者干嘛要排斥一種省錢省時省力的購車方式？。

　　事實上，奔馳、寶馬這類的豪華品牌，總在通過廣告或者其他方式，傳遞信息給消費者，買車不僅僅是為了開，而是選擇了一種生活方式，并以此來增加產品的附加值。SMART的團購價，也比F0和熊貓要兩倍貴，但它用團購的方式，告訴消費者，雖說這也是奔馳，但它可不是珠光寶氣或者“大企業家范兒”，它很低碳，很城市，就在你身邊，與你的ipad和開心網一樣平常。

　　對于要和阿里巴巴合作的吉利，網購將是一個不錯的契機，或許這還不足以讓熊貓銷量迅速攀高，但要改變吉利低端形象的作用，選擇新的營銷方式，比換標還重要。比如，在網購這款“中國首款動物仿生學”車型的同時，還能為熊貓保護基金會捐出幾十元錢，這樣一來，又可為“企業的社會責任感”增添素材。