長安福特 2011款福克斯
    官方指導價：三廂10.48萬-16.58萬；兩廂10.48萬-15.39萬

    長安福特所推出的2011款福克斯在外型上基本延續了09款車型的設計，只是在局部細節上做了細微的調整：帶透鏡的大燈總成出現在高配版兩廂福克斯，而福克斯ST風格的Y型鋁合金輪圈也成為其標準配置。三廂車型并沒有裝配透鏡大燈，輪圈式樣變化也不夠明顯，不過新增的“魔力紅”車身顏色卻顯得十分亮眼。

2011款福克斯在外型上只在局部細節做了細微的調整

    2011款福克斯除了個別車款增加了一些配置之外，內飾設計上變化也很細微。配有ESP車身穩定程序的車型新增兩款（三廂的2.0L豪華型和1.8L豪華型），但仍然不是全系標配，同時這兩款車型還增加了側氣簾、定速巡航和自動雙區空調這幾項配置。另外，1.8自動時尚型還將原來的織布座椅升級為豪華皮質座椅，同時1.8手動舒適型新增雙開啟模式的電動防夾天窗。此外，全系車型還增加了后排ISOFIX兒童安全座椅。

2011款福克斯內飾設計上變化也很細微

    雖然在配置略有增加，但是在老款內飾上，一些不人性化的設計，卻并沒有得到有效改善，例如不太好用的前排杯架，前門板儲物槽和后排較短的椅墊。不過值得肯定的是，2011款福克斯的內飾材質選用和做工都有所提高。

2011款福克斯的內飾材質選用和做工都有所提高

    作為一款小改款車型，2011款福克斯在動力搭配和懸掛調教方面都沒有做改動。依舊使用原有的1.8和2.0兩款發動機，最大功率和最大扭矩輸出均未有變化，變速箱也還是原先的五速手動和四速自動變速器。至于搭配Ecoboost發動機和雙離合變速箱的下一代福克斯，我們還是耐心等到2012年吧。

2011款福克斯依舊使用原有的1.8和2.0兩款發動機

    在保養方面，福克斯的整車質保周期是兩年或者4萬公里，新車行駛2500-3000公里是到4S店做首保，福克斯的前四次保養都是免費的(限機油機濾)，這點非常的厚道。以后每5000公里做一次常規的保養，更換機油機濾這樣小保養的費用是297元左右；大保養的費用在500元左右，需要更換機油和三濾。

    馬自達3經典款在外觀上的改動不多，前臉與現款馬自達3 2.0車型相比，中網由雙輻條變成了單輻條，下部進氣口也有所增大，增大了進氣量。而霧燈也由以前的圓形變成了現在的方形，增加了反光板面積，可以改善惡劣條件下的視線。尾部后保險杠增加凹槽，方便用戶開啟光滑的后備廂。經典款的2.0車型換成了多輻條輪轂，樣式與睿翼的有些類似，但睿翼的輪圈更加立體，經典款的稍顯平庸。

馬自達3經典款在外觀上的改動不多

    在內飾方面，馬自達3經典版與現款車型變化不大。保持了原有車型的布局，細微的變動只體現在鋼琴烤漆裝飾條的運用和織物材質的改變。另外，馬自達3經典款還在一些內飾細節上進行了升級，比如新增了迎賓踏板，同時，它的鑰匙變為了時下流行的折疊式。

內飾細微的變動只體現在鋼琴烤漆裝飾條的運用和織物材質的改變

    在動力上，馬自達3經典款相比現款沒有變化，依然沿用1.6升和2.0升兩款自然吸氣發動機。2.0升車型配備的LF發動機，輸出110kW/6500rpm的最大功率，182Nm/4500rpm的最大扭矩。1.6升車型配備的是Z6V發動機，輸出最大功率為79kW/6000rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm。

馬自達3經典款沿用1.6升和2.0升兩款自然吸氣發動機

    保養方面：馬自達3整車質保期為三年或6萬公里的質保(以先到者為準)，4S店建議每行駛5000公里做一次常規的小保養，價格大約在300元左右，包含更換機油、機濾、材料費及人工工時費，大保養具體價格要視車輛使用情況而定。

    2011款奔騰B50于今年8月底在京上市，作為年度小改款車型， 2011款奔騰B50整車的外觀與老款相比并無明顯變化，唯一的改變就是更換了五輻復合式輪轂，稍顯年輕動感。

 2011款奔騰B50

外觀唯一的改變就是更換了五輻復合式輪轂

    內飾變化比較明顯的是2011款B50的中央控制面板采用暗銀色的金屬拉絲裝飾，空調出風口撥鈕增加電鍍效果，相比老款的亮銀色更加提升檔次。此外2011款奔騰B50全車座椅都采用軟化處理，車門內襯采用了軟性材料，提高了整車的舒適性。在配置上，2011款奔騰B50還增加了大燈延時功能、閱讀燈行李箱燈的智能控制、車速120km/h時超速報警等。

2011款B50的中央控制面板采用暗銀色的金屬拉絲裝飾

    在車身操控方面，2011款奔騰B50做了一些更加偏向舒適性的調校。前減震器增加了復原彈簧，對長度和阻尼進行了調整，而后減震器也對阻尼進行調整；橫向穩定桿的直徑增加，剛度也有調整；緩沖塊高度和剛性的調整，還調整了開口膠套的橡膠硬度

2011款奔騰B50的發動機依然延用老款車上的發動機

    然而，2011款奔騰B50的發動機依然延用老款車上的發動機，搭載一汽大眾那臺已經有著多年國產歷史的1.6升自然吸氣發動機，從技術角度來說，采用頂置單凸輪SOHC、四缸八氣門沒有任何輔助技術的BWH 1.6升發動機很不夠先進。但其230萬臺的保有量則帶來低廉的維護成本、成熟的技術及可靠的質量，這樣看來優勢也很明顯。

    保養方面：奔騰B50同樣享受3年或6萬公里的整車質保，日常保養周期為7500公里/次。小保養費用大約在170元左右；大保養根據車況而定，一般需要花費大約350元左右。

    一般的廠商對于小改款車型只是在配置方面進行提升或改進，對于車型系列很少做出調整。不過東風雪鐵龍推出的2011款世嘉兩廂，不僅在外觀和內飾方面進行了提升，而且車型系列也做出了新的調整，由原來的三個系列八款車型改為了四個系列8款車型，調整成炫雅型、勁雅型、悅雅型、博雅型。三廂世嘉則是保留了時尚型、舒適型、豪華型三款原車型，另新增加了銳尚型和尊享型。

2011款世嘉

    2011款世嘉除了新增愛琴海藍車身顏色外，還新增了鍍鉻外裝飾，提高了整車品質，另外兩廂車型側防擦條也改為車身同色。而三廂車型則將全系采用隱藏式天線。此外，車尾的“東風雪鐵龍”Logo字體進行了變動。

車尾的“東風雪鐵龍”Logo字體進行了變動

    內飾部分：2011款世嘉新增了淡雅的Mistral+Lama顏色，淺色調使得內飾風格更加溫和。內飾面板采用仿碳纖維樣式，同時空調面板造型及收放機旋鈕造型也有小的改變。

2011款世嘉內飾

    2011款世嘉沿用現款世嘉的1.6L和2.0L兩種發動機。1.6L發動機的最大功率為78kw/5750rpm，最大扭矩可達到142Nm/4000rpm。而另一款2.0L發動機的最大功率為108kw/6000rpm，最大扭矩可達到200Nm/4000rpm。此外，在傳動方面，兩款發動機分別與5速手動和4速手自一體變速箱匹配。

2011款世嘉沿用現款世嘉的1.6L和2.0L兩種發動機

    保養方面，購買世嘉車型可享受兩年或者6萬公里整車質保，建議首次7000公里左右到店進行免費保養，其后每7000至1萬公里以內一次小保養更換機油機濾包括工時費約為350左右，大保養更換機油三濾費用需視車況而定。

    作為豐田一款具有長久歷史的車型，花冠的改款車型只做了較小調整。外觀變化主要集中在前臉部分，中央進氣格柵由老款的直瀑式改為網狀結構，而下進氣格柵處橫條的顏色也全部改為黑色。前大燈造型有細微改變，相比老款更加銳利。霧燈也采用了全新設計，形狀改為圓形。

花冠的改款車型外觀變化主要集中在前臉部分

    改款花冠EX的尾部的鍍鉻裝飾條尺寸有所加大，也使得整車尾部更加年輕化。除此之外，尾燈的設計也有所調整，增加了白色的視覺元素，整體感有所加強。尾燈邊緣還增加了銀色的裝飾條。

 新款花冠EX的內飾布局與老款完全相同

    新款花冠EX的內飾布局與老款完全相同，與同級車相比已經有些過時。中控臺的顏色有老款的黑色或木紋裝飾改為銀色裝飾，這樣的設計使得內部看起來更加簡潔清爽。

改款花冠EX在動力方面沒有任何變化

    改款花冠EX在動力方面沒有任何變化，仍然搭載采用雙VVT-i技術的1ZR-FE 1.6L發動機和4速自動/5速手動變速箱。而最值得強調的是，在安全方面，新花冠搭載了BOS剎車優先系統，前排駕駛席和副駕駛配備了雙氣囊。

    保養方面，花冠車型可享受廠家提供的兩年或5萬公里（先到為準）的整車質保。新車行駛3000公里時到店進行免費首保，以后每隔5000公里進行一次更換機油機濾的日常保養，包含工時費的價格在250元左右。大保養周期視車況和使用情況而定，大保養更換機油三濾加工時費的價格在450元左右。在緊湊車型級別的保養中，花冠的保養費用是比較合理的。