隨著車價的逐步走低，中高檔車開始普及。相對應(yīng)的，車主們使用的燃油和各種潤滑液也越來越高檔。

    不少車主認(rèn)為，買一些汽車“補(bǔ)品”是對愛車最好的獎勵。殊不知，高價買來的“補(bǔ)品”對愛車來說可能是“毒品”。很多號稱能增強(qiáng)動力、減低油耗的燃油、機(jī)油添加劑，不但不能實(shí)現(xiàn)廣告中吹噓的功能，反而會加劇發(fā)動機(jī)的磨損，嚴(yán)重的還會損壞三元催化裝置，造成汽車尾氣排放不達(dá)標(biāo)。因此，愛車只要正常使用、保養(yǎng)，其實(shí)并不需要這些“補(bǔ)品”，如果真有需要，也必須選用汽車生產(chǎn)廠家指定或認(rèn)可的正規(guī)產(chǎn)品。

    專家提醒：轎車是一種非常精細(xì)的產(chǎn)品，對燃油、潤滑油、制動液和冷卻液等都有相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求。添加或更換時應(yīng)參照《使用手冊》中的相關(guān)規(guī)定，保質(zhì)保量地添加、更換，千萬不可隨便使用，否則將對車輛造成危害。已經(jīng)使用了機(jī)油添加劑的車主最好馬上更換機(jī)油，燃油添加劑也要使用廠家認(rèn)證的產(chǎn)品。實(shí)際上，大部分加油站銷售的燃油中已添加了清凈劑，你也為此多掏了4分錢/升，沒必要另外添加了。

    過度熱車損耗更大

    不少老司機(jī)都有熱車的習(xí)慣，久而久之，這就成了“江湖上”流傳甚廣的一條用車經(jīng)驗(yàn)。冬天，許多人不惜起個大早，原地長時間怠速熱車，以為愛車像人一樣，熱過身了運(yùn)動起來更有精神。其實(shí)這是一條很不科學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，原地怠速熱車不僅效果有限，而且還會加速三元催化裝置的老化。

    當(dāng)?shù)竭_(dá)正常工作溫度及油壓時，引擎的潤滑系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)。引擎在沒有負(fù)荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當(dāng)慢的，也就是說，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長的時間才能達(dá)到正常的工作溫度。

    怠速熱車通常只能提高引擎的溫度，其他各機(jī)件仍然處在冷車狀態(tài)，例如變速器，如果車輛不跑起來它是不會熱的。另外，原地?zé)彳囇娱L了引擎升溫的速度，在引擎沒有達(dá)到正常工作溫度前，大量高濃度尾氣的排放增加了三元催化器的工作負(fù)擔(dān)，對車輛的性能也是不利的。

    專家提醒：正確的熱車方式應(yīng)是在汽車發(fā)動之后，只要機(jī)油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達(dá)正常壓力，但仍不能大踩油門，應(yīng)該先讓引擎在2000轉(zhuǎn)/分之內(nèi)慢慢行駛，待水溫達(dá)到正常的溫度時才可深踩油門。事實(shí)上，在行駛當(dāng)中引擎的磨損是極輕微的，大約90%以上的磨損發(fā)生在啟動瞬間，盡量減少啟動次數(shù)才是真正的愛車之道。

    高擋低速更增磨損

    面對飛漲的油價，不少車主練起了“節(jié)油大法”。論壇上有關(guān)節(jié)油技巧的帖子點(diǎn)擊率不低，不少人傳授的一條“寶貴”經(jīng)驗(yàn)就是：高擋位低速行駛。出于節(jié)油和不讓愛車受累的雙重考慮，不少車主絕對聽不得愛車引擎的轟鳴，仿佛引擎超過3000轉(zhuǎn)/分就如同謀殺愛車一般。

    其實(shí)，這同樣是一條錯誤的愛車之道。長期高擋位低速行駛，不僅難以發(fā)揮引擎的全部動力，甚至?xí)�傷害車輛的動力系統(tǒng)。

    在高擋位低速狀態(tài)時工作，發(fā)動機(jī)輸出無力，即便使勁加油，它也沒有力氣。結(jié)果油加了不少，機(jī)器還是轉(zhuǎn)得很慢，所以并不省油。另外，長時間在高擋低速狀態(tài)跑，發(fā)動機(jī)經(jīng)常在臨界轉(zhuǎn)速附近(熄火邊緣)工作，輸出力量不夠，變速箱不能正常工作，會有挫車的感覺，對變速箱有很大的損害。同時，低轉(zhuǎn)速工作難以發(fā)揮引擎的自潔功能，引擎和油路中容易產(chǎn)生積炭，最后導(dǎo)致引擎和油路故障，這也是一些看似保養(yǎng)良好的車輛經(jīng)常去修理廠清洗油路和節(jié)氣門的原因。

    專家提醒：對于大多數(shù)車輛來說，2000～4000轉(zhuǎn)/分應(yīng)該是最“舒服”的工作區(qū)域，不要怕愛車轟鳴，其實(shí)那是它最佳的工作狀態(tài)。