個人認為加價銷售現象的出現有商家的原因，但更多的是消費者的不科學的消費心理助長了廠家和經銷商的囂張氣焰，在這里我不想談論大道理，山不過來，我就過去，假如你現在看好一款車而正好它在加價，先別急著托關系找熟人，不妨把眼光放開闊些，看看還有沒有可以替代的選擇。今天，我們就推薦四款網友關注度較高加價車型的替代選擇，咱不當冤大頭，如果你拒絕加價又著急用車，不妨考慮一下。

    高爾夫6——已經被神化的車
    加價幅度：1—2.5萬
    替代車型：福克斯

    高爾夫6已經被炒成了“神車”，這樣的評價似乎有些嚴重了，但它扎實的做工以及優秀的操控品質的確在同級別車型中樹立了標桿，1.4TSI發動機+DSG變速箱組合更是難覓對手。所以許多人不顧超長提車周期仍然在不斷的追求，再加上廠家產能跟不上需求，加價提車便很好理解了。

要想提到高爾夫6，您得等到明年了

    汽車點評網編輯從北京地區一汽-大眾4S店了解到，目前店內只有有1.4T的展車，如果提展車的話要加價1.5萬元，并且還得做1萬元裝飾，累計加價達2.5萬元。如果你不是那種從骨子里喜歡高爾夫6的忠實粉絲，只是需要一款普通家用代步車的話，我建議你考慮一下福克斯。

福克斯的外觀堪稱完美

    福克斯一直以來都是筆者個人比較推崇的一款車，由于上市已經多年，大家對它多少有些審美疲勞，但不可否認它的外形設計非常成功，時尚而硬朗，無論從哪個角度看都很棒，尤其是那性感的屁股，至今我在街頭看到她都會情不自禁地多看一眼。

福克斯的后懸掛為多連桿式

    福克斯的底盤是它的又一大亮點，福克斯出自福特的C1平臺，采用前麥弗遜后多連桿懸掛設計，配以高剛性前后副車架，提升整體車身結構的剛性和抗扭性，令福克斯無論在車體支撐、噪音阻隔還是輪胎控制等方面都有不錯的表現。別忘了，福克斯RS可是叱咤WRC賽場多年，底盤當然不是吹出來的。

福克斯的兩款發動機（左圖1.8L右圖2.0L）

    福克斯采用了1.8和2.0排量的兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為91和104千瓦，最大扭矩則達到了161和180牛·米。對于這兩款發動機，大家都已經很熟悉了，1.8L發動機動力夠用，如果對動力性有更多要求建議買2.0的，這款2.0L發動機用在國內福特及馬自達的多款車型上，成熟穩定，技術雖沒有高爾夫的1.4T先進，但也不算落后。不過其匹配的4速自動變速箱確實有些拖了整車后腿，這個沒辦法，只能用價位上的優勢心理安慰一下。

福克斯的內飾

    福克斯的內飾在上市初期是人們普遍詬病的一個地方，用料和做工都不太能然人滿意，但后期經過幾次小該款已經有了一些提升，雖說達不到高爾夫6的那種水平，但基本可以讓人接受了。

    編輯點評：福克斯目前的價位已經很實在了，低配車型在10萬左右就能拿下，漂亮的外形、優秀的底盤及良好的安全性都與高爾夫6有的一拼，不足的地方只能用價格上的優勢來平衡了。

    不可否認，途觀是一款不錯的車，先進的技術，寬敞的空間，合理的定價都讓它很吸引人，特別是在國內緊湊型SUV市場被日系車型一家獨大的時候，它的出現自然會被廣大德系車迷們追捧。但是我們從北京地區上海大眾4S店了解到，目前途觀的加價幅度根據車型的不同有所區別，大致為1.5萬元-3.5萬元。3.5萬！憑什么呀，有那錢干什么不行，有錢也不能這麼花，所以我們還是看看有沒有別的選擇。

途觀真是讓人又愛又恨

    在目前國產20-30萬元的價格區間里SUV中，綜合素質能比得過途觀的還真是不多，CRV和RAV4可以歸為一類，滿大街都是太俗，性能也太弱。新上市的ix35和即將上市的智跑雖然看起來還不錯，但畢竟是韓國車，綜合素質還是有些差距。這樣看來唯一能夠但此重任的只有奇駿了。

奇駿的外觀有些硬朗氣質

    與當今城市SUV溫柔圓潤的造型不同，奇駿的外形更接近硬派越野車，棱角分明方頭方腦的車身有些粗獷硬朗的味道，這不禁讓人對它的越野性能有所期待，而事實上奇駿的越野性能確實要好于大多數該級別競爭對手們。奇駿全系標配分時四驅系統，該系統帶有差速器鎖止功能，實現前后50：50的動力分配，這使它成為該價位為數不多能通過交叉軸的車型。

日產奇駿是該價位為數不多能通過交叉軸的車型

    動力方面，奇駿采用的是2.0L和2.5L發動機，最大功率分別為106Kw和135Kw，目前奇駿在市場上有大概2萬多的優惠，所以只需20萬左右就能買到2.5L車型，配合帶六速手動模式的CVT變速箱，動力表現在同級別中算得上優秀，如果你喜歡駕駛還有6擋手動變速箱可以選擇。

2.5L QR25DE發動機和 CVT無級變速箱

    雖然外表彪悍，但其實奇駿的內心還是很“細膩”的：它的內飾設計很人性化，在車內設計了豐富的儲物格，您不用怕沒有地方放置隨身物品，超大的天窗是全系標配，另外它的空間也十分寬敞。

奇駿的內飾很人性化

    編輯點評：總體來說奇駿是一款性價比較高的車型，性能出色，空間充裕，內飾實際很人性化，在途觀加價絲毫沒有要停的情況下，奇駿不失為一個值得考慮的替代選擇。

    根據我們了解到的行情，奧迪Q5店內目前仍沒有現車，購車需預定，并且如果有現車可以提的話，需要加價4-5萬元才可以提車，緊俏程度可見一般。奧迪Q5國產后37.98萬的入門價格聽上去很有競爭力，但仔細觀察配置表，編輯發現國產Q5真皮座椅并沒有出現在售價37.98萬元的最低配中，對真皮座椅有所需求的消費者必須選擇42.38萬的技術型；如果想要多功能方向盤和GPS導航，那么就得選擇47.58萬元的舒適型，再算上加價4-5萬元和不確定的提車日期，您真的非Q5不可嗎？

奧迪Q5

    盡管新款寶馬X3剛剛在巴黎車展發布，但何時今日中國市場還是個未知數，至少今年是不大可能。而現款X3盡管車型較老，同價位車型的配置也不如奧迪Q5豐富，但進口車的品質和寶馬的品牌形象還是讓寶馬X3有很一定的競爭力，最關鍵的是它還有10萬元的優惠，入門車型僅需40萬出頭就可拿下。

寶馬X3

    寶馬X3看上去就是小號的寶馬X5，但是更具城市感的它融合了很多轎車因素，車身整體的線條都比較圓滑流暢，細節部分也不乏硬朗，“天使眼”大燈和雙腎形進氣格柵等家族印記彰顯了它的與眾不同。

寶馬X3的內飾保留了寶馬的傳統風格

    寶馬X3的內飾設計保留了寶馬的傳統風格，深色中控臺偏向駕駛員一側，在亞光鋁質裝飾條的映襯下，顯得非常動感。但畢竟推出已經多年，全系車型都缺少了寶馬引以為傲的i-Drive多媒體控制系統，操作起來會比較麻煩。

寶馬X3細節

    寶馬X3搭載了2.5L和3.0L兩種排量發動機，采用了Double-VANOS和Valvetronic技術，其中Valvetronic技術的一個特點是通過電動控制每個汽缸上進氣門的升程來控制汽缸進氣量，可改善冷起動能力，降低廢氣排放并提供更平穩迅捷的動力輸出。變速箱方面，寶馬X3使用了6擋手自一體變速箱。

寶馬X3搭載了2.5L和3.0L兩種排量發動機

    奧迪Q5前后軸上都是開放式差速器且沒有電子制動輔助系統，因此在面對較高難度的交叉軸項目時，奧迪Q5的表現顯得力不從心。而寶馬X3的xDrive系統的中央限滑差速器為電控多片離合結構，雖然不及奧迪Q5的托森中央差速器反應速度敏捷，但是有電子制動輔助功能的幫助，且裝備了陡坡緩降系統，寶馬X3的脫困能力和越野駕駛的便利性要略強于奧迪Q5

從結構及功能來看 寶馬X3的四驅系統比奧迪Q5的略強一些

    編輯點評：現在距離新款寶馬X3正式進入國內還有段時間，因此這樣的大幅優惠預計會持續到老款車型庫存消化完。對于那些苦等奧迪Q5的消費者來說，轉而選擇寶馬X3是一個更加務實的做法。

    繼承了概念車風格特征的起亞凱尊8月19日正式在中國上市，其煥然一新的外觀設計、超大的車身尺寸、智能化的科技配置都給人們留下了深刻的印象，22.9-28.8萬的定價對那些迷信進口車的消費者也具有一定吸引力。但這些都不應成為一款韓國車加價的理由。

起亞凱尊

    國內20—30萬區間的中型車市場競爭十分激烈，每款車型都實力不俗。凱尊以超大的車身尺寸為賣點，那么新君越5000×1858×1497mm的三圍尺寸，足以把它比下去。

    外觀大氣厚重又不失時尚感

從側面看你會更能感受到這是一個“大家伙”

飽滿厚重的尾部給人以安全感

    新君越的內飾豪華舒適同時還有一定的科技感。環抱型的內飾布局無形之中給人以安全感。新君越一改以往美系車粗獷豪放、不羈小節的傳統，不僅做工精致，內飾材質更加出色，軟性材質的運用占到了整個中控臺的60%以上，并且中控臺和車門都被真皮包裹著，檔次感營造得相當到位。

全黑內飾相當酷

    寬大的座椅感覺很貼身，從縫合線的針腳和填充物的軟硬程度來看還真有點豪華車的感覺。坐墊和靠背都很柔軟，肩部和腰部都有很好的支撐效果，此外還具備座椅通風和加熱功能，這樣就免去了嚴冬和盛夏時冰火兩重天的煎熬。后排座椅的質地和前排一樣柔軟，唯一的不足在于靠背的角度比較直，長時間乘坐腰部的感覺比較僵硬，不太舒服。

    動力方面，2.4L發動機顯然不夠用，但由于有了2.0T渦輪增壓與3.0升V6發動機的選擇，也為新君越提供了不錯的力量感，全系標配了S6六速手自一體變速器。別看它重，8秒多的百公里加速已經能夠讓它在路上秒殺大部分車型。

2.0T渦輪增壓發動機

    編輯點評：相比凱尊，新君越有很多優勢，2.4L發動機并不遜色，當然還有更強的2.0T渦輪增壓與3.0升V6發動機可供選擇。別克品牌自然要別起亞有檔次的多，而上海通用眾多的網點及出色的服務質量也是進口起亞比不了的。

    文章總結：在如今這樣一個物質極大豐富，車型如此眾多的時代，我們完全沒有必要加價提車來助長商家的囂張氣焰，縱容這種畸形的現象繼續蔓延。上述四款車型都是編輯認為比較可取的替代車型，當然這個標準并不是一定的，如果覺得福克斯達不大預算還可以考慮英朗，覺得寶馬X3車型老可以找研究奔馳GLK或沃爾沃XC60。總之，不要加價購車就好。