11月18日，東風(fēng)風(fēng)行的戰(zhàn)略車型景逸1.5XL通過網(wǎng)絡(luò)舉辦了全國的上市儀式，邀請了全國眾多媒體、網(wǎng)友共同上線觀看。如此大張旗鼓選擇網(wǎng)絡(luò)作為新車全國發(fā)布的“場地”，在車市尚屬首例，而這種新型的營銷模式也引發(fā)了“煮客”們的熱議。

一次成功的“事件營銷”

煮客：張欣男

在互聯(lián)網(wǎng)時代，越來越多的車企重視網(wǎng)絡(luò)營銷。風(fēng)行景逸1.5XL拉開了全國汽車網(wǎng)絡(luò)上市發(fā)布會的序幕。在互聯(lián)網(wǎng)時代，這顯然是車界的一大進(jìn)步。據(jù)了解，616636位網(wǎng)友在線觀看了上市發(fā)布會的全過程。而這只是統(tǒng)計得到的數(shù)字。應(yīng)該說，網(wǎng)絡(luò)上市會的好處很多，不僅為廠家節(jié)約了大量成本，也節(jié)省了大家參加發(fā)布會的時間。

雖然此前也有新車上市會的網(wǎng)絡(luò)直播，但是像風(fēng)行這樣不邀請車主和媒體到場，全部在網(wǎng)上做發(fā)布會還是頭一次，這反而吸引了更多的媒體和消費(fèi)者的眼球，他們抱著“看新鮮”的態(tài)度而來。所以，景逸1.5XL網(wǎng)絡(luò)上市本身就是一次成功的事件營銷，大大提升了消費(fèi)者和業(yè)界對該車的關(guān)注度。

80后、90后如今已經(jīng)成為車市的消費(fèi)主力，這部分消費(fèi)者了解一款新車往往是先從網(wǎng)絡(luò)開始的。這是一個早已習(xí)慣了“百度”的群體。因此，網(wǎng)絡(luò)在汽車營銷中的地位舉足輕重。

目標(biāo)受眾未必接受

煮客：張海軍

在這個崇尚全球化、信息化的時代，新車網(wǎng)絡(luò)上市是必然產(chǎn)物。不僅能節(jié)省大量成本，還能起到一瞬間全線鋪開的架勢。同時，在初期，其新穎的形式，也較吸引眼球，符合現(xiàn)在年輕人的閱讀習(xí)慣。最重要的是，該信息可以保存，能起到反復(fù)刺激，持續(xù)宣傳的作用。

但現(xiàn)階段，網(wǎng)絡(luò)上市模式對車型是有要求的，如果單純將其看作一次事件營銷，風(fēng)行是成功的，“第一個吃螃蟹”就足以讓它受到眾多媒體的爭相報道；但就受眾而言，景逸1.5XL的目標(biāo)消費(fèi)群體，未必就能接受這種時尚新穎的方式。

霧里看花花不實(shí)

煮客：陳瑤

風(fēng)行景逸1.5XL上市發(fā)布會持續(xù)了約半個小時。整體來說，相比車企以往選擇一個實(shí)地進(jìn)行新車發(fā)布，網(wǎng)絡(luò)發(fā)布節(jié)省了大家的時間和精力，讓我們在電腦前就能觀看整個過程，同時，依靠網(wǎng)絡(luò)的普及率，所有網(wǎng)友都能觀看，大大提高了關(guān)注率。

這是它值得肯定的地方。但是，相比實(shí)地發(fā)布，僅僅通過一個電腦屏幕，很難全面直觀地對新車產(chǎn)生“感覺”，對其大空間設(shè)計所倡導(dǎo)的“宜家”“商、家兩用”等功能缺乏實(shí)際的認(rèn)知。另外，網(wǎng)絡(luò)上市，也使得車企缺少和消費(fèi)者互動交流的機(jī)會，難以獲取更貼近市場的資訊。因此，網(wǎng)絡(luò)上市這樣的形式雖然時尚，但也讓人有“霧里看花花不實(shí)”之感。

無法傳遞品牌質(zhì)感

煮客：黃明君

和網(wǎng)絡(luò)購車的弊端一樣，一款新車網(wǎng)絡(luò)上市最大的問題是“看不清、摸不著”。畢竟，現(xiàn)階段，汽車是中國消費(fèi)者置辦的大件消費(fèi)品，據(jù)記者了解，購車者大多喜歡實(shí)實(shí)在在的“存在感”，他們渴望在一個舒適的環(huán)境里，近距離地和汽車進(jìn)行親密接觸，親身感受它的質(zhì)感。

無論是車企還是車型的品牌質(zhì)感，都是通過“看、聽、觸、感”四種感覺共同形成的。在實(shí)體的上市現(xiàn)場，消費(fèi)者不僅能親身感受車型特質(zhì)，也能從細(xì)微處感受到車企的經(jīng)營理念、服務(wù)理念及企業(yè)文化精髓，而這，僅靠網(wǎng)絡(luò)發(fā)布，通過冷冰冰的四方屏幕是無法實(shí)現(xiàn)的。