近期2011款雨燕現(xiàn)身目錄后不久就立即上市銷售，接下來很多人會想到SX4兩廂的改款車型何時會出現(xiàn)，沒曾想到反倒是天語SX4三廂先于SX4兩廂推出小改版本，從最新的改版造型看，三廂明顯開始了去SX4化方案，略顯中庸大氣的款幅進(jìn)氣口采用了四道細(xì)條鍍鉻橫條，相比之下，老款車型幾乎就象是兩廂版車型為了改為三廂版整改了一下C柱造型。

進(jìn)氣口尺寸的擴(kuò)展直接“深陷”保險杠上沿，很自然的，整個前保險杠也重新做了型面修改，原先體現(xiàn)力量感的外凸折線條被刻意柔化，并且外凸效果不明顯，這可能是整車長度尺寸變化的主要原因之一，新版長度相比老款減少了近20mm，當(dāng)然這點(diǎn)尺寸變化對于重量的減輕沒有任何效果，與老版相比整備質(zhì)量完全相同，另外其它方面的尺寸未見調(diào)整也是重量無法減輕的原因之一。

與絕大多數(shù)facelift方案一樣，在動力總成上新SX三廂不做任何調(diào)整，依然是以1.6L、1.8L發(fā)動機(jī)為主打動力型號，目前三期節(jié)能惠民優(yōu)惠補(bǔ)助名單內(nèi)還未見SX4的身影，發(fā)動機(jī)、整備質(zhì)量并無變動的情況下，這對長安鈴木來說可不是什么好消息，兩廂版借助CROSS的定位尚能博取諸多消費(fèi)者的青睞，而三廂版平淡無奇的外表本身就無助于銷量的提升，節(jié)能優(yōu)惠目錄又無法解決的情況下，其新款上市日期可能會適當(dāng)后延，當(dāng)然現(xiàn)在沒有不代表將來不行，畢竟目錄是隨時更新添加的，近一兩個月可能會公布最新的第四期目錄有可能會解決這個問題，畢竟三千元的補(bǔ)助對于中低端消費(fèi)者而言是個購車的硬性指標(biāo)之一。

目前沒有信息表明兩廂版的SX4將會如何改進(jìn)，但從各自的定位來看，新版天語SX4三廂的臉譜掛靠至兩廂版上的可能性不大，畢竟兩廂版更注重CROSSOVER的跨界定位，三廂過于穩(wěn)重的前臉造型不太符合兩廂版的風(fēng)格取向，因此預(yù)計兩廂版facelift版本將會為我們帶來更多的視覺沖擊力度，起碼在2011款雨燕身上我們看到了鈴木新一代兩廂車型的臉譜規(guī)劃趨向，預(yù)計在下月開幕的廣州車展(微博)上，長安鈴木將正式對外公布旗下主力車型的中期改版車型，這其中甚至可能包含了SX4兩廂版，是否如預(yù)期這般，還是留給車展為我們答疑解惑。