目前家用市場最火爆的車型應該就要算是緊湊型車了，不論是合資品牌還是自主品牌在進些年的市場表現都很不錯，而且現在車型的更新換代較之前的幾年更快，而且針對性也更強。比如我們今天為大家推薦的一汽豐田卡羅拉和上海大眾斯柯達明銳這兩款緊湊型產品，他們本身都是比較成熟的緊湊型車產品，而且經過了一段時間的市場考驗之后，也暴露除了一些問題，在充分吸收了市場反饋之后，他們也果斷的推出了全新的針對性的換代產品，而且效果都不錯，也都比較值得大家購買。
提起卡羅拉，相信大家一定都不會覺得陌生，該車型自2007年上市以來，不論是市場銷量還是消費者口碑方面都獲得了一定的成績，而且據最新的銷量統計顯示，截止到今年8月，卡羅拉的累積銷量已經達到了50萬輛。今年，卡羅拉在原有的車型基礎上進行了一定幅度的改款，尤其是外形方面經過改款后的卡羅拉顯得更加時尚，也更符合年輕人的審美觀，目前該車型的全系售價為12.38-19.98萬元，而且1.6L級別車型還能享受3000元的節能環保補貼。
卡羅拉外觀方面：改款卡羅拉的整車外形設計更加年輕時尚
這次的改款對于卡羅拉來說應該算是一次中期小改款，所以整車在車身尺寸以及動力等等方面的變化并不算很大，而外形方面的改動也就成了本次新款車型的一個重點。新款卡羅拉的外觀在繼承老款車型風格的基礎上，車體更顯寬厚，車身線條更加硬朗，呈現出大氣飽滿的厚重感和寬體低俯的動感之美。
細節方面，新款車型羽翼型的前大燈設計較之前的車型顯得更加伶俐和銳氣，與老款車型相比顯得年輕了不少，而后保險杠和后組合尾燈的造型變化也比較明顯，牌照裝飾條的幅面加寬，讓整車尾部的中間部分看上去更加飽滿。另外在卡羅拉的高配車型之中，還加裝了帶轉向燈的可加熱后視鏡，讓消費者在雨雪天氣的安全性和實用性都提高了不少。
在輪轂方面，卡羅拉不同配置的車型也搭載了不同樣式和規格的輪轂，低配車型搭配的是標號為195/65的15寸輪轂，而主力1.8L及2.0L級別車型所搭載的輪轂規格均為205/55的16寸五輻運動輪轂，而且新的輪轂造型也與整車的外觀造型更加搭配。
而在很多人比較在意的車身顏色方面，新款卡羅拉也在原有車型的基礎上推出了全新的灰金屬色，在加上之前在售車型的超白、銀金屬、黑云母、紅云母金屬以及深海云母共計6種顏色，對于這樣一款定位家用的轎車來說，應該已經可以滿足大部分人的需求了。
再來說說我們的另一個主角2010款斯柯達明銳，作為上海大眾的一個重要分支車型，斯柯達一直都被大眾集團寄予厚望，旗下的昊銳和晶銳也一直處在較好不叫座的尷尬境地之上，平均每月的銷量也就是5000輛上下，所以斯柯達旗下的銷量最大的車型明銳也就成了整個品牌的救命稻草，畢竟月銷過萬的明銳還是得到了市場的普遍認可。
明銳外觀方面：改款后的明銳更加年輕
之前的明銳雖然一直都被大家定義為一款好車，但是還是出現了很長時間的叫好不叫座的情況，其實原因也很簡單，就是之前的車型的外形設計過于沉穩，或者說有點老氣，這樣的設計在目前的市場環境下已經很難俘獲那些年輕的消費者了。
所以斯柯達針對這樣的市場反饋，及時的推出了全新外形的2010款明銳，新款明銳最大的變化就是其更加年輕的前臉設計，上挑的前大燈設計明顯要比之前的車型顯得要年輕很多，此外略帶傾斜的前進氣格柵也更富有攻擊性，再配合時下流行的鍍鉻元素，讓整車顯得年輕了很多。
卡羅拉內飾方面：整體變化不大，新的方向盤和儀表盤設計是亮點
新款卡羅拉的內飾設計與老款相比也是體現了更多的年輕化的元素，雖然內飾的整體布局和造型變化不算很大，但是新的D型方向盤和儀表盤的設計還是讓人眼前一亮，尤其是全新的儀表盤采用了發光式的高亮白色背景光設計，從實際使用的情況來看，不論是白天還是夜間看的都非常清晰，而且設計的還很漂亮。另外就是全新設計的三輻式D型方向盤運用了一些類似跑車的上圓下方的設計元素，看上去非常的酷，而且高配車型所配備的多功能鍵功能也比較豐富，并且手感也比之前的車型有所增強。
在車內部的一些人性化設計方面，新款卡羅拉也比之前的老款車型有所進步，例如后排地板的平整化設計，使的后排地板中央的高度降低到了30mm，在我們的實際駕乘時，后排中間的乘客也可以比較舒服的乘坐在中間的位置，而且經過全新設計的座椅，在高配車型中還增加了6向電動調節，并且在乘坐舒適度和包裹性方面也比之前的車型有所進步。
車內的娛樂設施新款車型在低配車型上面新增了USB和AUX兩個接口，這樣可以很大程度的適應現在年輕人對于車載音樂的需求。而在高配車型上面，配置了DVD導航的車型在這方面的功能則要更強大一些，而且該系統還集成了注入倒車雷達以及倒車誘導顯示屏的功能，也在安全方面對于駕駛員有了一定的保障。
明銳內飾方面：整體變化不大，細節方面經過重新設計
與整車的外觀相似，新款明銳在內飾方面的變動也不算很大，車內的方向盤、儀表盤、音響控制面板以及空調面板的改變還算比較明顯，另外，整車上黑下灰的新的內飾顏色搭配也是比較招人喜歡的變化之處，這也在全黑內飾和上黑下米兩種搭配中間取了一個比較折中的設計。
經過全新設計的方向盤看上去較老款車型更加漂亮，可以說基本舍去了老款車型所帶來的那種呆板的感覺，而換上了帶有“U”型鍍鉻裝飾條的方向盤。而儀表盤的變化則體現在字體顏色上，而且水溫表和油量表較之前的版本車型也有一定的下移，當然這些改變不仔細看也不太容易被發現。
卡羅拉動力方面：1.6L、1.8L是主打車型，燃油經濟性是最大優勢
在動力方面，2011款卡羅拉配備了三款發動機供消費者選擇，之前使用過的1.6L和1.8L發動機依舊得到了延續，而全新引入的2.0L發動機也讓消費者又多了一個選擇。卡羅拉的這款雙VVT-i發動機，一直是豐田旗下的明星級產品，可以說不論是產品性能還是燃油經濟性方面的綜合表現都是讓人比較滿意的，尤其是油耗的表現也是卡羅拉這么多年的一個殺手锏。
說到性能，全新引入的2.0L發動機的最大功率為106kW，最大扭矩達187N·m。此外，1.8L發動機的動力調教相對老款也有所增強，達到了103kW，最大扭矩為173N·m。變速箱方面，1.8L和2.0L車型均配有CVT變速箱，而1.6L車型仍為4擋自動變速箱。據最新的官方給出的數據顯示，經過全新調教的新款卡羅拉1.6L車型的最低油耗可以達到6.9L，而1.8L搭載CVT變速箱的車型更是只需要6.7L，這對于家用為主的消費者來說無疑都是比較看重的因素。
此外，新款車型在主動安全方面的投入也相當不錯，EBD+ABS是全系標配，而跟據作用于剎車踏板的速度和力量的不同，卡羅拉標配的BA（剎車輔助系統）也會自動判斷是否為緊急制動，當系統判斷為緊急剎車時，即使駕駛者踩剎車的力量較弱，系統也能通過自動控制產生強大的制動力，從而縮短剎車距離。并且車內配備的SRS空氣囊（駕駛席和助手席）、側部SRS空氣囊、窗簾式SRS空氣囊，會在車輛發生猛烈碰撞時，迅速打開，緩解對駕乘人員可能造成的傷害。
另外，卡羅拉也入選了國家節能補貼車的目錄之中，現在購車還能享受政府給出的3000元的政府補貼，而且如果購買的是1.6L車型，也還能享受25%的購置稅減免，而且有消息說購置稅優惠的政策在明年可能就會被取消，而且國家即將出臺的新的車船稅政策也是大力的鼓勵小排量車型，而且在這一級別的車型中，卡羅拉確實是一個比較合適的選擇。
明銳動力方面：全新的1.4TSI+DSG技術得以全面應用
與之前的卡羅拉的自然吸氣發動機不同，改款明銳除了之前就擁有的1.6L、1.8TSI以及2.0L之外，大眾最新的主打動力搭配1.4TSI和DSG的全新引入，也讓該車型的競爭力得到了進一步的加強。
如果您更注重的是燃油經濟性以及后期的維護費用的話，那么這款1.6L的發動機已經足夠您的使用了，畢竟如果大部分在城市，只是偶爾高速行駛的話，這臺1.6L的自然吸氣發動機雖然談不上有多么生猛，但是也絕對夠用。如果您對動力有較高的要求，那么可以考慮購買全系最貴的1.8TSI車型，改款車型對于這兩款發動機的調教與之前的版本沒有任何變化。
因為改款明銳已經搭載了全新的1.4TSI發動機，所以之前的那款2.0L發動機就顯得有些雞肋了，再加上本身搭載這款發動機的車型的銷量就比較一般，所以我估計不久的將來搭載該動力的車型在不久的將來肯定會逐漸退出歷史舞臺，而取代他的1.4TSI+DSG的動力組合，基本可以達到讓人滿意的動力效果和油耗表現，所以購買明銳的消費者我個人還是建議購買1.4TSI的車型。
另外，明銳其實從車輛本身來說還是非常值得購買的，之前被大家廣泛詬病的外形設計方面現在已經得到了一定程度的改善，而且自身的掀背式的車身造型也讓整車的空間表現非常符合家用，另外全新引入的1.4TSI黃金動力組合也讓整車的購買了得到了進一步的提升。
總結：通過以上的分析我們可以發現，其實卡羅拉和明銳的全新設計都是走了更加年輕化的設計路線，只是在具體設計和一些細節方面各有千秋，相比之下，更務實的消費者可能會選擇明銳，而更喜歡外形張揚的消費者選擇卡羅拉的概率更大一些，而在動力方面，明銳的全新1.4T+DSG的動力組合更吸引人，而卡羅拉的傳統自然吸氣在維修和后期維護費用方面則占有一定的優勢，總歸這兩款車都是比較值得購買的車型，只是要看您到底更喜歡哪一款了。
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