從2005年上市初期的市場邊緣車型到如今的中級車銷量三甲常客，日產(chǎn)天籟用5年的時間完成了自我救贖。回頭看看天籟走過的路，其當(dāng)初“挑戰(zhàn)奧迪A6”的高調(diào)不過是廠家在宣傳上的造勢，定位高端、主打低端，讓天籟很容易得到消費者的青睞。

上市背景解讀

改款天籟前臉諜照

2008年6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)推出新款天籟，實惠的價格和V6發(fā)動機與CVT變速箱的動力組合，讓這款日系中級車找到了當(dāng)初日產(chǎn)風(fēng)度的感覺。月銷量經(jīng)常突破1萬輛大關(guān)的市場表現(xiàn)，證明了消費者對它的認可。按照日系車的慣例，上市兩年半之久的新天籟已經(jīng)到了推出小改款的時候。據(jù)騰訊汽車得到的相關(guān)消息顯示，2011款天籟即將于11月25日正式上市。

外觀部分：細節(jié)微調(diào)

天籟小改款前大燈

天籟小改款尾燈

因為僅僅是小改款車型，所以2011款天籟在外觀上相比老款車型并沒有太大變化。從之前曝光的諜照來看，2011款車型在車頭的變化主要體現(xiàn)在前臉進氣格柵鍍鉻裝飾條的寬度和保險桿形狀的改變。在車尾方面，尾燈的變化是其與老款車型最明顯的不同。

內(nèi)飾部分：設(shè)計更人性化

內(nèi)飾方面，高配版車型多媒體顯示屏前鍵盤式操控面板的按鍵數(shù)，極有可能從之前老款車型的6個增加到了12個。按鍵的增加，也可以提升駕駛者的操作便利性。除了按鍵數(shù)量變化之外，2011款車型的內(nèi)飾還將大量運用銀色裝飾條，以求討得30歲左右年輕車主的喜歡。

動力部分：維持現(xiàn)款動力

動力系統(tǒng)方面，2011款天籟并會有太多改變，依然會有2.0L、2.5L和3.5L三款發(fā)動機可選，與其搭配的變速箱是日產(chǎn)著名的CVT變速箱。從發(fā)動機動力輸出和變速箱技術(shù)含量兩方面來衡量，天籟絲毫不會遜色于雅閣、凱美瑞、帕薩特領(lǐng)馭等同級別競爭對手。

配置部分解讀：

引入“星翼”智能導(dǎo)航系統(tǒng)，是2011款天籟相比老款車型在配置上最為明顯的提升。在凱美瑞引入“G-BOOK”系統(tǒng)、君越與君威裝備安吉星OnStar“全時在線助理”系統(tǒng)之后，日產(chǎn)也將在天籟身上應(yīng)用智能系統(tǒng)。據(jù)介紹，星翼系統(tǒng)可以為車主提供實時交通信息，幫助他們選擇暢通的道路到達目的地，以節(jié)約寶貴的時間。

除了追加智能導(dǎo)航系統(tǒng)之外，2011款天籟還極有可能對配置進行調(diào)整。從之前的市場反饋信息來看，多款車型不能提供倒車輔助系統(tǒng)是消費者抱怨較多的地方。若消費者想選擇一款配有倒車輔助系統(tǒng)的天籟，他們只能選擇售價21.48萬元以上的高配車型。考慮到一套倒車雷達的成本不過幾百元，筆者強烈建議東風(fēng)日產(chǎn)將此項配置作為2011天籟全系車型的標(biāo)配，以省去一些消費者日后加裝的麻煩。

只有3款高配車型才能提供VDC車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，也是消費者對老款天籟抱怨較多的地方。與雅閣、凱美瑞兩位日系競爭對手相比，天籟在主動安全配置方面實在過于吝嗇。有消息稱2011款天籟將全系標(biāo)配VDC系統(tǒng)，若此傳聞最終成為現(xiàn)實，那勢必會大大增加天籟的市場競爭力，在與雅閣、凱美瑞等車型的競爭中占得上風(fēng)。

售價預(yù)測：

價格方面，雖然老款天籟在一些城市的優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過3萬元，但廠家出于維持價格體系穩(wěn)定的角度考慮，應(yīng)該不會讓2011款車型以較低的市場價格入市。參照豐田凱美瑞200E精英版車型18.28萬元的售價，2011款天籟的起步價格極有可能降至18.58萬元左右。

和之前的老款車型一樣，豐田凱美瑞、本田雅閣和大眾帕薩特領(lǐng)馭，依然是天籟的最直接競爭對手。對于這款以CVT變速箱加V6發(fā)動機為主要賣點的日產(chǎn)中級車，若它能讓自己的配置搭配更加合理，相信它會在市場上有更大的作為，成為日系中級車的領(lǐng)跑者并不是夢想。